Ahoj.
Tak jsem se včera dostal konečně do garáže. Bylo tak krásně, že jsem chvíli přemýšlel, že se spíš pojedu projet, ale protože mám doma asi 2 měsíce připravenou novou řetězovou sadu a naposledy jsem píchnul, tak jsem se rozhodnul pro údržbu.
Takže jsem zalepil duši, vyměnil řetězovku, natlačil tuk do přepákování a všechno s čím jsem přišel do styku očistil\namazal. Pak už hurá na to startování. Předem musím napsat, že jste měli pravdu s tím, že jsem si o tom mohl alespoň něco málo zjistit, než jsem se začal ptát, protože to vůbec není složité. Potřeboval jsem pomoc oteřít oči a trochu nasměrovat, takže díky všem co mi tu poradili.
To relé je v takové gumové objímce, která je přidělaná k držáku baterie, a z něj jde kabel podél rámu do startéru. Ani nádrž se nemusí sundavat.
První co jsem zkusil byl ten startér. Propojil jsem to přes svorky na relé, jak psal Jenek. Startér se zatočil, takže paráda.
Pak jsem poslouchal při sepnutí startovacího tlačítka to relé a téměř neslyšitelně to v něm no nedá se říci ani cvaklo, ale nějaký velmi potichý zvuk to nepravidelně vydává (ne při každém sepnutí).
Na tom relé jsou dvě pojistky, modrá byla O.k., ale červená K.O., tak jsem ji vyměnil, ale nepomohlo to. Použil jsem svoji prudkou inteligenci, abych došel k názoru, že se "startovacím okruhem nemá nic společného".
Takže problém bude v tom relé, nebo v jeho ovládání, což jsem si ověřil proměřením napětí před a za relé. To už mě však v mém poznávání el. světa vyrušila manželkyně, které jsem ve slabé chvilce něco slíbil a protože je teď nějaká hodná, tak jsem se rozhodl, že budu pokračovat příště.

PS: nascanoval jsem z knížky kapitolu, která se týká startéru a startovacího okruhu u endur, že ji sem připnu, ale nepřišel jsem na to, jak se sem přikládají PDF soubory. Nevíte někdo jestli to jde?

Simondog píše: .... Potřeboval jsem pomoc oteřít oči a trochu nasměrovat, takže díky všem co mi tu poradili....

Jo, ten první krok do neznáma je nejhorší
PDF soubory neumím, vím, že to jde vložit přes sekci motokatalog třeba do manuálů k vybranýmu motu. Nebo to naskenuj jako jpg soubor a dáš to sem jako fotku.
Stejný relé má i Berg. Jedna pojistka je nejspíš náhradní nezapojená.
Asi ti do štekru, který zapojíš do relé, kromě dvou silových vodičů půjdou tři slabý. Jeden je + od tlačítka startéru, druhý - a třetí bude právě jištěný napájený okruh z aku. Přes tu pojistku by mělo jít i + do tlačítka startéru. Teoreticky pokud by ti byla prasklá pojistka, tlačítko bude nefunkční a nebude ovládat relé.
U endur bývá světelný okruh a brzdový spínače přímo na výstupu z altíku, takže o to to máš jednodušší.