No měl bys hlavně napsat ten rozpočet. Jde o to, podle čeho vybíráš. Z toho textu to neni moc jasný, ale jestli chceš kupovat motorku z týdle doby, abys ušetřil, tak to je blbost. Tyhle motorky se prodavaj buď jako dlouho neježděný polovraky a nebo dokonalý leštěnky.A díly se na to nesháněj většinou moc dobře.

"Nevim skoly nemam", myslim ze se to da i vyhodne koupit, treba v Nemecku. Cim starsi tim je samozrejme vetsi pravdepodobnost ze se ti neco vyse..re. Ale mozna semnou nekdo nebude souhlasit, ale driv se auta a motorky delali bytelnejc, proste poctiva prace. Proto bych nechtel motorku pres rok 2000, ikdyz me taky nic jinyho nezbyde protoze chci motarda .
Zpet k veci, motorka at uz jakakoliv neni ekonomickou zalezitosti, jeslti chces ekonomickou zalezitost kup si babetu nebo skutra. Cim strarsi motorka tim drazsi a nedostupnejsi nahradni dily.
Z mojeho pohledu kupovat si nahace 80.leta tak to bude designovej kousek na kterym se pojedu projet 3x vlete kdyz bude pekne pocasi a reseni chci jezdit nemam na to chcechtaky.
Jestli chces usetrit a tak vem jawa 350 stim se projedes, porizovaci cena nizka a dale jen sama pozitiva a socialni jistoty.

Nechci Tě odrazovat, ale spolehlivé stroje z této doby už budou problém. Rozhodně bych zapomenul na VF 750 ať typ S či C.
Dobrý stav u CB-ček je třeba hodně pečlivě hledat, pak je ovšem otázka, zda není škoda na nich trvale jezdit.

Taky koukám po něčem "starším", ale z jiného důvodu. Na čem jezdit mám, ale chci něco pro radost, na šťourání a leštění v zimě, lehkou renovaci ... a protože trochu tíhnu k BMW, vybírám mezi řadou R 45 - 75 a nejspíš taky K100 (1985 - 1989). Jsou to echt držáky a seženeš na to všechno. Chápu, že každýmu BMW nevoní.

Pokud mas malej rozpocet, zamer se na motorky z 90. let

muzu se zeptat jakej zhruba rozpocet mas??

Suzuki GS 550, myslim, ze se to tak jmenuje, hnedo cerna barva, 4V, nahac, chrom.
motorka koupena za 20tkc s TP a suzuki na to dodava vetsinu potrebnych dilu, takze opravy nejsou problem

Nemyslím, že bys se v tom pořád hrabal, vzducháče z 80-tek jsou poměrně nesmrtelné. Bude
to chtít pečlivější a pravidelnější údržbu jako každý starší stroj. Něco o tom vím, před časem jsem najezdil 50-tis. km na Yamaze FJ 1200 z 85-tého, bez problémů. Můžeš narazit na
problém a tím bude elektrika. Ani ne kabely jako spíš různé snimače a komponenty kolem
motoru, vyhřejou se a pak se rozpadají. Takže čím míň, tím líp. Doporučím ti Kawu GPZ 550,
úžasný motocykl, měl jsem to před 20-ti lety a bomba. Dají se slušně koupit na Mobile.de .
Za málo peněz hodně bigbítu. CB je krásný, ale už je to kult, takže slušné za moc, VF nebrat, moc elektriky, viz výše! Občas se v ČMN objeví CX, ty byly v poho. Super jsou
jednobuchy Yamaha SR a SRX. Šťastnou ruku!

SuperPivis> mno rozpočet se odvíjí od toho co jsem viděl na netu na ebay či mobile.de. od 800-1200E ty motky vypadají slušně. takže do 35 000 i s přihlášením bych to viděl.

Starous68> cetl jsem, že ty VF jsou poruchový, ale krásný ...do 1200 E se dají sehnat

tohle není vubec špatný, trochu dražší,ale pěkný

nebo toto

Pokud dobře vybereš ( VF opravdu ne! ) nejen model ale i stav motorky, budeš třeba i překvapen požitkem z jízdy. Každopádně za 20 nekoupíš nic, do čeho bys dalších minimálně 20-30 nenasypal a to jen v hodnotě dílů starších + nutných nových. Vim o čem mluvim.

Buďto koupíš udělanej kousek, kterej přežije všechny dnešní "atrapy motorek", nebo si ho budeš muset udělat a vyjde tě na ještě víc peněz a mnoho nocí v dílně (jestli nějakou máš).

Za takový "běžnější" model si připrav kolem 50ti a budeš jen tankovat a měnit olej Když vybereš něco zajímavějšího, bude to svezení za ty prachy jistě stát.

KubaLC8 píše: Suzuki GS 550, myslim, ze se to tak jmenuje, hnedo cerna barva, 4V, nahac, chrom.
motorka koupena za 20tkc s TP a suzuki na to dodava vetsinu potrebnych dilu, takze opravy nejsou problem

Dá se jistě ještě narazit, jen zrovna 550 je docela malá, oproti jejím objemnějším sestrám znatelně. Ale je jich celkem dost a je to fajn motorka

tak tenhle rozpočet je poměrně velký.dneska seženeš za tyhle (pro mě velký)peníze spoust motorek.Osobně by jsem si pročetl články (vyhledavač)co ta motka vydrží,co můžu očekávat za potíže,jaký jsou náklady a podle čeho poznám cca její opravvdové km.Protože jsme na tom fin.asi dost podobně,tak já šel do afriky právě z těhle důvodů.
1)i dneska dokazuje,že vydrží neuvěřitelný věci.
2)poměrně dobrá spotřeba
3)hodně se dá udělat doma
4)je nádherná
5)jak už sem psal,tak je to skoro nezničitelný enduro
Za tyhle peníze najdeš,ale nekoukej na oděrky.
Ať už vemeš jednu,nebo druhou v tomhle ročníku,tak do začátku budeš stejně investovat.U uložence je potřeba celková prohlídka,jak dílů,tak el. a částečná výměna dílů.
Ideal je....sežeň si človíčka(který tomu hodně rozumý),co ti pomůže s výběrem.Ty najdeš inzerát a přepošleš mu to.On jukne a udělá ortel.Když poví OK,tak ho vem,ať to vidí naživo.Utratíš za to trochu peněz,ale ve finále můžeš hodně ušetřit.
Hlavně netlač na pilu a měj trpělivost.Kdo si počká,ten se dočká.
Přeju hodně štěstí

Majkl.JKP píše: Nemyslím, že bys se v tom pořád hrabal, vzducháče z 80-tek jsou poměrně nesmrtelné. Bude
to chtít pečlivější a pravidelnější údržbu jako každý starší stroj. Něco o tom vím, před časem jsem najezdil 50-tis. km na Yamaze FJ 1200 z 85-tého, bez problémů. Můžeš narazit na
problém a tím bude elektrika. Ani ne kabely jako spíš různé snimače a komponenty kolem
motoru, vyhřejou se a pak se rozpadají. Takže čím míň, tím líp. Doporučím ti Kawu GPZ 550,
úžasný motocykl, měl jsem to před 20-ti lety a bomba. Dají se slušně koupit na Mobile.de .
Za málo peněz hodně bigbítu. CB je krásný, ale už je to kult, takže slušné za moc, VF nebrat, moc elektriky, viz výše! Občas se v ČMN objeví CX, ty byly v poho. Super jsou
jednobuchy Yamaha SR a SRX. Šťastnou ruku!

jo gpz 550 je kruty,a ten zvuk akorat jsem elektro dily musel shanet na ebay ale vse v klidu

CBX se přidírala na klice...krásná ,ale nebrat...

S tímto rozpočtem máš i na novější.. www.motoinzerce.cz/motorky/suzuki/685643-gs-500-e.html a můžeš jezdit a jezdit....

stanley11> no to já právě nechci , to gs 500
myslel jsem minimálně 650 ....ideálně cbx....

jungen> jak myslíš krutý? já ji nikdy neviděl

luk76> afriku nee chtěl jsem zkusit naháče....i když je to těžký, stejně nebude moc času - dvě děti.-D

mm-art-airbrush> jaké objemější sestry myslíš?

mm-art-airbrush> dílnu mám (garáž), ale nejsem všeuměl a nebude moc času....děkuji, otevřel si mi oči, že snadné to nebude a holt budu muset vyčkávat a šetřit..

a co říkáte na to CBX 750 viz odkaz výše?

xkoutnt1> Mám GS 750 a GS1000S (90kobyl) z roku ´79 . Kliky na ložiskách, těžký motory, zato poctivý a vcelku jednoduchý. Z elektriky odejde po čase regler (pár korun náhrada) a prý někdy altík (což taky není složitá závada), vše pro běžnýho opraváře sranda.
Pokud máš 35, tak to je taková hranice na GS750, aby byla pěkná a seženeš. Jen se chvíli dívat po inzerci, nebo kontaktovat lidi co vozej motorky- v Německu je 750tek ještě docela dost. Litra vynech- těch je méně a za tyhle peníze bude totál šrot a zaplakal bys.
Ale už 2-3 roky se po takovýchto strojích shání více lidí na zrovna moderní přestavby Cafáčů z klasiky. Takže jich je za pár kaček stále míň a míň. Pak budou "udělaný" a ceny vyšší, než se toho zase začnou zbavovat , ale to nějaký rok potrvá

xkoutnt1 píše: Starous68> cetl jsem, že ty VF jsou poruchový, ale krásný ...do 1200 E se dají sehnat

Jo, krásné jsou. Měl jsem doma S model. Co je největší problém, jsou zadírající se vačky. Sice to kluci šikmoocí trochu opravili a dodali vahadla s nalepenou kluznou plochou z lepšího materiálu, ale distribuce oleje zůstala vadná, jako dříve. Dala se koupit sada, která používala tlakový olej přímo z místa před filtrem. Dále: elektroinstalace je jak z Temelína, spousta vyfikundací, hlídání světel, hladiny elektrolytu v baterii atd. = spousta poruchových zbytečností. V přední (jen jedné ) šavli je namontován Anti-dive. Den předtím, co to vyprojektovali, měli hoši asi večírek a bylo hóóódně saké...
Jinak je to design nádherný, když zrovna funguje, má krásný zátah a fantastický zvuk. Díky tomu, že je to taková mrdka, tak budou časem i vzácné. Jenže by to chtělo spíš dobře koupit, zakonzervovat, schovat pod plachtu a vytáhnout za dvacet let..

Starous68>

Nechci radit, ale mám názor jako Gugo.Z ekonomického hlediska je řešením Jawa 350. Je levná,má levné díly které běžně jsou, moto z 80. let bude chtít více práce a shánění. Z druhé strany - sám mám auto z 80. let, jezdí parádně, dílů je dost a nepotřebuju servis, vše si dělám sám.

milan1963> jawa je sice taky motka,ale po tigerovi 955i a xr 650r bych chtěl opět neco, co má trochu výkonu...nic proti jawkám

jsou v těch inzerátech fakt krásný mašiny,kolikrát nad tím strávím celý večer...ty CB750C jsou krásný a pak i superbiky z 90.let GSX apod. chci je všechny!!!