Domino69> V jaké cenové relaci uvažuješ? Jestli něco ojetého, tak aby se ti koupě druhých kol neprodražila, protože na Gase je jen tak neseženeš. Sice díly jsou levnější než např. na KTM, ale ty kola seženeš asi jedině nové.

K tomu prohazování - taky si to moc nedokážu představit, vždy když přijedu z lesa, tak motorka je zasraná jak jetel, sice ji vždy opláchnu, ale umýt to už nikdy pořádně nejde a vyjet tak na silnici, tak to by byla pěkná ostuda A čistit motorku do čista 3 hodiny by se mi moc často nechtělo Spíše bych obul nějaké univerzální gumy a vyblbneš se do aleluja Ke Gasu, kámoš měnil píst po 100MTH (a to to jen hudlá) a byl fest opálený, prostě výměna nutná. Ale zase je to mnohem jednodušší než u 4T. Zkoušel jsis vůbec nějaké 2T enduro projet?

louky a blaticko to zmakne,ale bude to tvrdsi. Mel bys nabrat neco co bude mit stelovatelne tlumice.

c.j.> s tima uni gumama to neni az tak spatnej napad, treba neco takovyho

c.j.> Jelikož budu kupovat ještě crosku, tak bych chtěl něco do kolem 70 tisíc.
S tím čístěním máš pravdu, ale nedá se svítit, musel bych hold vždy na vapku, zase kvůli špíně nemužu kupovat 4tou motorku :D S tím měněním počítám, ale vyjde to defakto na prd peněz.
Hale, jak jsem říkal, enduro a SM v tom se nevyznám. Odmalička jsem jezdil na všem ostatním a měl jsem i Husu 610, ale jelikož jsem jezdil jen tratě, tak jsem pořídil Cr250, takže 2taktem mám zkušenosti od malička, jak na čtyřkolce, tak AMku tak pak na motokrosu, ale volba na SM ve 2 Taktu hodně upadá, nedokážu si představit driftovat s tím
Volba tedy padla koupit nějaký to Smko na kterým občas zajedu někam do divočiny, nebude to tolikrát, protože mám seriál na lehně :) Takže teď otázka pro mě zní, jaký Smko bude pro mě nejlepší :) Rovnou říkám, že nejsem žádný připosránek :)

SuperPivis>
Super, tak to mi neva Jinak s těma gumama, aby to vydrželo kouř na silnici

kadett píše: Dolph-cz: si trochu protiřečíš v jedné větě ne? motard je dobrej na blbnutí,ale jinak nuda? :D ja teda sem nejezdil na nicem,co by me vic bavilo už jen to,že s tim litas po zadnim,po prednim a teren tomu nevadi.To na silničce nezažiješ.

jinak k tematu,co vim,tak se předelavala docela 450 exc na motard,kola a brzda a ma to nejakych 112kg

jo,když to zpětně čtu,zní to divně....,myslel jsem to tak,že když zrovna neděláš kraviny,tak je to celkem nuda-nějaká projížďka ve smyslu pár set km by mně osobně moc příjemná nebyla-ty ostřejší motory jsou dělané spíše na režim -plný plyn a brždění,při plynulé jízdě jsou takové nervózní,ucukané....

Domino69 píše: No, zase nemám nafukovací garáž Přehodit kola je pro mě to nejmenší Takže Chválíš si jo ? Oproti jakým ?

Chválím si 2t oproti 4t, ale pouze v endurech, co, jak si sám naznal, pro tebe není řešení. Jezdila jsem FE450 a zkusila WR 250. Jinak na toho motarda by možná byl nejlepší nějaký Husaberg...ale to je pouze můj názor.

A budeš muset přehazovat i brzdu, nejen kola. Taky si myslím, jak C.j., že tě to brzy přestane bavit

 
To prohazování kol, a u záměny 17" za 21" (a naopak) zpravidla bohužel ještě i včetně nábojů a brzd, má smysl asi jedině když si člověk ABSOLUTNĚ NEMŮŽE DOVOLIT DRŽET DVA OPTIMÁLNÍ STROJE - hlavně z prostorových důvodů (málo místa v garáži) nebo kvůli manželce, aby nebyla tichá domácnost atd.

Častá výměna kol je postupem doby čím dál větší opruz, nehledě už ani na to, že málokdy je ta druhá varianta zapsaná v TP, takže v případě nehody si pak člověk koleduje o pořádně velkej průšvih.

A jestli by to měla být původně mašina čistě terénní, nějaká crosska nebo ostrý enduro bez RZ, tak jezdit s tím delší dobu na silničních gumách po silnicích jednak fakt smrdí průserem, protože když to budeš provozovat častěji, tak si buď jistej, že jednou dojde i na Tebe a chytnou Tě, jednak to ani není žádný pěkný povožení, protože je to na silnici hodně špatně zpřevodovaný (jak převodovka, tak sekundár), a i nejvyšší kvalt je hodně pomalej, motor musíš hodně točit a na dlouhou jízda v plnejch točkách není crosska stavěná, a to naladění podvozku a superzdvihy taky nejsou na rovným pevným povrchu (silnice) žádná výhra.

A ta druhá sada kol s nábojema a brzdama taky není zadarmo, takže ta finanční úspora (varianta jedna ojetá motorka plus nová druhá sada) může být oproti variantě dvou starších ojetin poněkud diskutabilní.

Možná jsem hodně konzervativní, ale raději dvě třeba i průměrný mašiny, ale každá pro daný účel, než jeden úzký speciál paradoxně ale provozovaný jako univerzální stroj, jako holka pro všechno - což není.

Naposledy editováno 14.01.2013 10:15:43

Dovi> Souhlas Jinak s tim TP, jedina motorka co me napada je Beta, ta ma v TP asi 10 rozmeru vcetne 17"

Dovi> To ano, ale jak jsem říkal, zase tolik času na to enduro mít nebudu, takže asi je blbost kupovat Enduro, motoráda a crosku, + chci ještě na léto silnici :D Musím hold prostě něco ožulit, takže se musím smířit s tím, že když se půjdu párkrát do roka povozit enduro, tak to přehodím. Možná dojde k tomu, že to ani nebudu potřebovat a budu se věnovat cross. Tam mě, ale štve, že bud to musiš někam dovíst, nebo jezdit na trati.