Tazdevil píše: Mám s laděním @ následující zkušenost:
1) Koncovka Remus Revolution (starší model asi 2002, nerezová přímo na @, road legal) + standardní osazení trysek a jehel, bez ladění na brzdě. Výkon jsem neměřil, spotřeba na tisíce kilometrů kolem 4.6 l/100 km.
2) Koncovka Remus Revolution (starší model asi 2002, nerezová přímo na @, road legal) + standardní osazení trysek a jehel, odladěno na brzdě. Výkon 70 koní a 72 Nm. Celkem přijatelná křivka výkonu v celkem širokém pásmu otáček. Maximální výkon někde kolem 7500 - 8000 ot/min. Spotřeba vzrostla na 5.2 l/100 km.
3) Koncovka Remus Revolution (Slip-on koncovka karbon 2010, road legal) + DynoJet stage 1 + K&N filtr, odladěno na brzdě. Výkon 68 koní a 74 Nm. Strmá křivka výkonu, propad výkonu v rozsahu 3000 - 4500 ot/min, zúžil se rozsah otáček s max. točivým momentem. Max. výkon se posunul k 6500 ot/min. Spotřeba vzrostla na 6.0 l/100 km.
4) Koncovka Remus Revolution (Slip-on koncovka karbon 2010, road legal) + DynoJet stage 1 + K&N filtr + zapalování IGNITECH, odladěno na brzdě. Výkon 65 koní a 78 Nm. Strmá křivka výkonu, zmizel propad (křivka výkonu v každém okamžiku otáček pouze stoupá), rozšířil se rozsah otáček s max. točivým momentem. Max. výkon se posunul k 5000 ot/min. Spotřeba klesla na 5.6 l/100 km.

Na každé nastavení ježděno celou sezonu, vždy minimálně 5 tis. kilometrů.

Vše dělal zmiňovaný Petr Kaucký.

zajímavé.... ted nevím, co si z toho vzít :)

naprcccs> Co? Já bych se na to vy...al. Když už mám koncovku a ten K&N filtr, nechal to poladit a u toho bych zůstal. Vynaložené finance neodpovídají výslednému efektu.

Petru Kauckému věřím, opravdu pracuje precizně a dobře, proto je mi překvapením, že řekl, že spotřeba by mohla i klesnout. Vedl jsem s ním při ladění dost debat, ale výsledkem vždy bylo, že neoriginální koncovka + otevřený filtr + Dyno = vyšší výkon, ale zároveň i vyšší spotřeba.

Naposledy editováno 10.01.2013 21:33:57

Cau. Hele, Ja mam KN, otevrenej vejfuk a nejake dalsi veci....jezdilo to rally a neco offromaratonu a problem s tim nemam. Je pravda, ze to mam na USD z Husqvarna a dalsi, ale to neni o motoru. Takze neposlouchej keci, ze nema smysl ji ladit. Ma smysl ji ladit..jak vykon, tak podvozek. Podvozek postavis za 10t na USD vidle a s motorem nic nedelej. Dej tam KN a vejfuk a odvez to k Petrovi Kautskymu (kontak najdes na www.africatwin.cz nebio ti ho poslu) na brzdu. Je potreba napred udelat soucinost karburatoru a dalsi a sladit vejfuk na otevreny sani a uvidis jak pomaze.