Neřeště porád ty cendura a kupte si tu Panigalku

bluelaser> to je nějakej úplně novej člen fóra...nezmám.
No aspoň že už máme jasno, když teď už tedy kopeš za tu Ducati

drippera píše: Frenkáču! Jsme na tom stejně. Já mám KTM-ku na dva dny v garáži! Sice SUPERDUKA, ale taky budu srovnávat a pak napíšu "testík"

Drippe,dne som si vramci volnaskov na Slovakiaringu skusil aj Super Duka R-koveho.Cakam na tvoje postrehy,ci sa v niecom zhodneme
Inak dnes asi najhorsi zazitok tejto sezony na Slovakiaringu.Milion jazdcov na trati,zle rozdelenie skupin podla rychlosti co zapricinovalo pady a nebezpecne situacie....No nebyt toho krasneho pocasia a chuti pojazdit si,tak by som sa otocil uz na vratnici!Mimochodom tolko mototriek a doprovodnych aut s SPZ Moravskoslezkeho kraja som uz davno nevidel na jednom mieste /taka mala okupace Cypakov/

Naposledy editováno 27.10.2013 17:36:00

Tak a je to za náma… V první řadě musím poděkovat Vendulce za zapůjčení tohoto zábavného bajku!
A teď k bajku samotnému... 150km naší oblíbené „testovací trasy“ . KTM Superduke 990 72KW, dvouválec. Najeto nějakých 33tis.km, laděné výfuky a trošku rozhašený chod. I když, po pár kilometrech jsme tomu přišli na chuť. Střelba z výfuku při zavření plynu odsouvala dojíždějící plechovkáře ke krajnici a při přeřazení na vyšší rychlostní stupeň si to tak krásně střelilo do laufu, že jsem si myslel, že nás stíhá Fabia S2000 Kopeckého…
V prvé řadě musím pochválit podvozek. Ve WP odvedli opravdu dobrou práci. Motorka je klidná, poslušná a přesná. Kde ji chci mít, tam ji mám, nevlní se, nehoupe a je pevná a stabilní. Řekl bych hravější než Tuono, stabilnější než Speed triple. Jednoznačně. Opět vítězí podvozky evropských mašin nad všemi japonci! Ještě se mi nestalo, že bych byl tak spokojený při sesednutí z „rejže“. Projev motoru je parádní. Nemá sice takový nástup a tah jako testastretta od DUCATI, umře taky dřív, což je ale pochopitelné, naopak v technických pasážích, pomalejších úsecích a ve městě je, řekněme jednodušší na ovládání a příjemnější. Při vysokých otáčkách začíná nepříjemně vibrovat. Od nějakých 7 tisíc se rozvrní stupačky, řidítka i sedátko a v tomhle tempu dlouho jet nevydržíte. Ale díky pružnosti motoru stačí otáčky držet ve středním pásmu a i tak si užijete spousty legrace. Vždyť je to litrový dvouválec! Brzdy brzdí, na bezpečné zastavení to stačí. Více se k tomu vyjadřovat nebudu, už bych se opakoval. ;) Kdo jednou zakusí stisk M40/M50, skončil…
Spolujezdkyně si nestěžovala, sedělo se jí poměrně dobře a díky protiskluzové podložce za 28,-Kč seděla celou dobu jízdy na svém místě. Duke první generace je zábavný a dobře ovladatelný stroj, se kterým si poradí i děvčata. Vodí se jako kolo, je poslušný, stabilní, co si přát víc. Sice jsem nevyzkoušel jeho limity (přeci jen byl půjčený, ve stínu se povalovalo mokré listí a za mnou sedělo to nejcenější, co doma máme, společně s Bramborou pochopitelně) ale i tak jsme si užili moc fajn podzimní den v sedle! Ehm... Teda až do doby, kdy vedle mě zastavila „trojbarevná“ 848EVO. Rázem jsem pochopil, proč mám na předloktí nápisy DUCATI…

Naposledy editováno 27.10.2013 19:33:34

drippera> jen technická, 72 kw mělo první supermoto, duke kolem 90 myslím. Leda by byl škrcenej.

drippera> Ty vole Vendulka ti to půjčila . Tomu říkám odvaha při tvém jízdním stylu PPP

strakon píše: Já měl na mysl tuhle konkrétní motorku, né jiné KTM

A jel jsi na ní? Já tedy jen chvilku a jen kousek, ale netroufám si tvrdit, že není zábavná... ;) Na silnici to není jako Multistrada, ale to jsem od ní ani nečekal. Ale na nezpevněné cestě začíná ta správná zábava

Stev píše: drippera> jen technická, 72 kw mělo první supermoto, duke kolem 90 myslím. Leda by byl škrcenej.

No právě, mě to taky nějak nesedí, ale v techničáku je to tak psaný. Ikdyž pocitově bych to tipoval spíš na nějakých 115, možná 120koní určitě...

caberg píše: drippera> Ty vole Vendulka ti to půjčila . Tomu říkám odvaha při tvém jízdním stylu PPP

No..., půjčila, a kdo jiný by jim vyhnal ty pavůky z výfuků?

drippera> aha, tak možná dovoz francie, tam to snad ještě maj

drippera> popisal si to velmi presne! Ta ovladatelnost je uzasna,a riadenie velmi presne,podvozok na 1*,/motardovym stylom do zatacky No problem /rovnako tak kusadla od BREMBA!Akurat teda na dlhsich rovinkach,pri vyssich rychlostiach ma tendenciu sa vlnit...zrejme vdaka tomu kratkemu razvoru.Myslim ze niekde na Mariazelli,Kaltekuchl,Dolomity....tam by ten FUN Faktor dosiahol urovne orgazmu . Motor?hmmmmm...asi fajn...
..cakal som viac.Ze je to az taky vibrator v podstate od volnobehu ma celkom prekvapilo.Mal som verziu R s jednou sedackou a zrejme silnejsim motorom.Inak na cestovanie by som VEJVODU asi nevolil,kvoli smykajucemu sa a nepohodlnemu sedlu.Celkom rad by som sa zviezol na SM-Tecku co je cestovnejsia verzia KTM SuperMoto.

Naposledy editováno 27.10.2013 20:38:03

bodus> Su rád, že to vidíme stejně. Alespoň čitatěl vidí, že nekecáme!

Jo, ještě věta k převodovce. Je poměrně slušná, má krátký chod, ale vyžaduje větší důraz. Jednička někdy klapne s citelným zvukovým doprovodem, ale ostatní kvalty jsou v pohodě. Možná malinko méně přesná než na Tuňákovi. Lepší než na Triumphovi ale ono asi záleží i na záběhu a chování k ní. Já si zajel SF a tam se řadilo, no prakticky samo...

Drippouši ty samče aspoň jste zahnali absťák a fajně se profičeli já dnes vstával kolem páté

kudla ktm charakter by mozna aj sel, ale ty hranate techno designy si me nikdy neziskaji a pero se z toho nepostavi. monstriska a sf jsou u me nesesaditelne skvosty, trochu mne bere corsaro, uz kvuli tomu,ze jsem uz mm mel a bylo to proste neco jineho a jinak uz krom sberatelskych kusu neni pekneho nic. je prdel,ze jakmile clovek neni tvarna guma a kompromis je sproste slovo, neni tech kompatibilnich motorek moc na vyber.

Ivos píše: Drippouši ty samče aspoň jste zahnali absťák a fajně se profičeli já dnes vstával kolem páté

Úž? No já myslel že vylazeš až včíl!
Néni ti zle?

Lazyfucker> ten hranaty KTM design nesedi ani mne

Lazyfucker> Jak pravíš... Šak ta poslední věta hovoří za všecko. Seděl sem tam na tom SUPERDUKOVI a vedle se skládali chlápek s kočkou na takovouhle 848...







...ač kapota, ač původní 848 bez monoblocků jen v tomto laku, pod prdelí ZARDY a já se podíval na tu "svou" oranžádu mezi nohama, okem zavadil o trikoloru na nohavici a bylo ně smutno.

Fakt že jo. Jsem nakažen a heslo "je jedno na čem jezdíš, hlavně že jezdíš" pro mě zkrátka a dobře NEPLATÍ!

martin.hsb> Věřím, že jízda na tom je super, jen se mi prostě nějak nelíbí, nemůžu si pomoct, ale třeba SD se mi líbí dost

strakon píše: martin.hsb> Věřím, že jízda na tom je super, jen se mi prostě nějak nelíbí, nemůžu si pomoct, ale třeba SD se mi líbí dost

Takže nejezdil...
Tak doporučuji vyzkoušet a pak teprve vynášet soudy
Design je věc čistě subjektivní...
Třeba BMW GS - design se mi líbí, ale jezdit na tom se mi nezamlouvá, tam mi chybí ten proklamovaný fun factor... :P

Mě se to SDčko i líbí


Jen se obávám, že moje diagnoza už je jasná Příští rok si budu muset někde něco půjčit, abych zjistil, jak moc jsem propadl

martin.hsb> Já nevynášel žádný soudy ohledně jízdy na tom, ale prostě mně ta motorka nijak nezaujala vzhledově a ani ta kategorie mě už nějak nebere, ač jsem pár endur vystřídal, tak snad můžu říct svůj názor a nemyslím to nijak zle, pro někoho je to to pravý ořechový a to je dobře, mně prostě berou jiný motorky

www.motohouse.cz/video-nova-ducati-1199-superleggera

drippera> kůrňa fix:po 15pivech a pěti panácích??? nejni mě nic a nic mě nebolí.opravdu jen Marťa byla jakási naštvaná

martin.hsb píše: A jel jsi na ní? Já tedy jen chvilku a jen kousek, ale netroufám si tvrdit, že není zábavná... ;) Na silnici to není jako Multistrada, ale to jsem od ní ani nečekal. Ale na nezpevněné cestě začíná ta správná zábava

Tak podrobnou recenzi jako Drippera psát nebudu (nemám na to ani tolik zkušeností ), ale kousek jsem na ní taky jel a i když vofafrně (půjčená a je to opravdu kus motorky) tak se vodila nádherně a oproti mé nedonošené Multince to jelo jako kráva . Věřím, že pro někoho kdo nejezdí jenom po silnici jako já to může být nejlepší volba, ale já zatím nic měnit nehodlám . Jo.. a v těch panácích jsem Ducatistas myslím reprezentoval dost dobře a nenechal se proti přesile oranžovejch zahanbit (následky pociťuji doteď )







Naposledy editováno 28.10.2013 00:57:54

strakon> Jasně, já to nemyslel zle A i absolutně chápu, že třeba tento typ motorky nemusí být pro tebe in... To také naprosto chápu. Mně zase nikdy nebraly chopery a ani silnice mi nebyly nikdy moc blízké. Jen jsem chtěl říct, že pro mne fun factor rozhodně má a to právě tím co vše zvládne a jakým způsobem

Naposledy editováno 28.10.2013 07:33:34

Frennky>

je prdel,ze jakmile clovek neni tvarna guma a kompromis je sproste slovo, neni tech kompatibilnich motorek moc na vyber

...óóóó jak ti rozumím...mě prostě z novejch mašin nebere lautr nic... tu a tam něco pošimrá...ale pak najdeš x-nesmyslů co nedokážeš překousnout...

t_freedom píše: ...óóóó jak ti rozumím...mě prostě z novejch mašin nebere lautr nic... tu a tam něco pošimrá...ale pak najdeš x-nesmyslů co nedokážeš překousnout...

Mám to naprosto stejně A už jsem měl nejednou nutkání.... a to, co bych si asi přeci jen ze schowroomu dovezl, tak má příšernou cenovku BIMOTA ...

t_freedom píše: ...óóóó jak ti rozumím...mě prostě z novejch mašin nebere lautr nic... tu a tam něco pošimrá...ale pak najdeš x-nesmyslů co nedokážeš překousnout...

Mě taky sem tam něco pošimrá...

A bylo by mi úplně jedno, která z nich by mi stála v garáži...

Takže hoši...včera jsem měl taky možnost projet pěkněj bajk...

Volusia VL 800LC

Nu hoši, čísla mluví za vše
50BHP/6500;65Nm/5000; suchá hm. 245kg.,brzdy(na stránkách píšou)"jeden kotouč"-takže asi třmen tam není(když to tak vemu, brzdí to tak) a buben ...to asi když kvačíte do zatáčky rychleji než dobrzdíte, abyste bili na poplach.
Má to neuvěřitelnej fun factor - vysvětlím - v zatáčce musíte tak 2x-4x převážit nastavenou stopu, když do zatáčky nasadíte, nikdy nevíte předem kde vyjedete a v jakým náklonu - jízda má určité "mistérium" - nebo jízda na vodní posteli. Brzdy jen tak tak stačí tu kupu železa a plastů zpomalovat z těch max. 140km/h na přijatelných 60km/h to už se dá projet nějaká ta zatáčka
Co se dá ocenit je ten dvouhrnek s 800kubíkama - měkkej, hladkej(což z mojí mašiny fakt oceňuju)na 65Nm zatahuje plynule od 2000rpm...a nechá se vykroutit až přes 6trpm...dá se s tím jet krásně za bůra i 50km/h...motor bublá a poměrně ochotně zrychluje ...
Ale, když už podobnou motorku, tak jedině starý dobrý kladivo Intruder 1400!
... no prostě pééérdel

Naposledy editováno 28.10.2013 08:57:10