dak dikes neco z toho zkusim a uvidim,jen nechci prave kupovat nic co mi vylita hned vejfukem

Jen pro info:
Zjistil jsem, že kvůli dovolené a mé blbosti jsem neměl 4dny pojištěné nové moto (uzavíral jsme jen na měsíc, abych si pak skočil za prověřeným pojišťovákem a sjednal něco zajímavého)a při sjednávání pojistky (po telefonu) s Koop mi řekli ať se sám udám - příčí se mi to, ale říkal jsem si ať to mám za sebou a tak jsem poslechl - závěr:

Prý nechtějí trestat jen nějaké lehké opomíjení (přelož si: nevyplatí se nám to kvůli velkým administrativním nákladům) a tak prý nevymáhají peníze po nepojištěných při době nepojištění kratších než 5dní.

Jen aby někdo nepanikařil (jako já)

panove nejede nekdo z vas 11.zari zajezdit do Mostu,konecne mam cas tak se tam chci vydat tak ze bych se tak klidne s nekym kdo to tam jezdi sesel.

GeorgePanek> jezdíme většinou nakonec...kolem 3-5h odpo...jen minule to bylo beznadějně vyprodaný

t_freedom píše: GeorgePanek> jezdíme většinou nakonec...kolem 3-5h odpo...jen minule to bylo beznadějně vyprodaný

ja chci jet rano hodim motorky do dodavky a budu tam cely den trochu pokoukam a uvidim,jedu tam poprve tak vubec netusim co a jak zvladnu.

Ahoj, obracím se na vás ohledně rady / postřehů, co se týká mé poruchy na 1098.
Během poslední vyjížďky jsem v zrcátkách zpozoroval nějakou podezřelou mlhu. Vzhledem k tomu, že mlha nebyla přede mnou, zbystřil jsem. Zastavil jsem asi během kilometru. Zvuk motoru OK, výkon jsem raději dramaticky nezkoušel, ale chod bez problémů. Po zastavení se z výfuků dral hustý bílý kouř (vlastně i ze všech výfukových spár). Motor jsem zhasnul, zkontroloval hladinu motorového oleje - v půlce (před výjezdem byla hladina na horní rysce). Zkusil jsem znovu nastartovat - v pohodě. Dým byl čím dál hustší, za mnou mlha s viditelností nula. Koncovky výfuků poblitý od oleje, mezi přírubou výfuku a hlavou zadního válce vytéká olej. Po cca minutě chodu motor spotřeboval téměř všechen olej. Následoval odtah domů za potupných vtípků kamarádů, atd.
Teď k věci - než to začnu řešit, rozebírat, apod., nemáte někdo zkušenost, co se mohlo stát? Zaráží mě, že chod a zvuk motoru je pořád stejný. Proto mi klasické závady, které způsobují podobné problémy (prasklý pístní kroužek, prasklý nebo propálený píst, problém s těsněním nějakého ventilu, atd.), do toho všeho nějak nezapadají.
Nechci tzv. házet flintu do žita, že by se mělo jednat o nějakou fatální závadu, ale začínám mít tušení, že letošní sezóna pro mou Ducati skončila.

Smrči-GSX-F> prasklej píst...Při troše štěstí jen kroužek. ..ale vím že některý písty na devítkách nebo 1098mách nevydržely. ..nejsi první. ..

Naposledy editováno 31.08.2014 21:48:16

Smrči-GSX-F> Ještě, že máš tu Busičku Halt Itálie

Smrči-GSX-F> Teda to nevím, ale dej určo vědět, o co šlo :(

Sefo> ty si taky myslím pamatuješ toho maníka na Ducati dni 2011 s 1098 v černo-červeno-bílý kombinaci co mu to čoudilo jak warťas... to byl jeden z těch co měnili píst

t_freedom> stejny motor ma i street..

asi určitě něco s pístem, mě to dělalo když se mi vytrhal nikasil na TL což u tebe asi určitě případ nebude protože jakejkoliv fabrickej vydrží hafo..každopádně to házelo olej a čoudilo jak pi*a jak u tebe

t_freedom píše: Sefo> ty si taky myslím pamatuješ toho maníka na Ducati dni 2011 s 1098 v černo-červeno-bílý kombinaci co mu to čoudilo jak warťas... to byl jeden z těch co měnili píst

Ale na výkonu mu to moc neubralo myslím, že jezdil celkem normálně dál .)

Sefo> celkem normálně se dá jezdit Most se 120-130HP pod 1:55...takže ikdyby mu umřelo 20-30koníků...furt nás pojede jak nic
Dokud to má jen vlásenku, nic zásadního kromě kouře a žraní oleje se neděje...dokud to nerupne po obvodě, nebo se něco neulomí.

Smrči-GSX-F píše: Ahoj, obracím se na vás ohledně rady / postřehů, co se týká mé poruchy na 1098.
Nechci tzv. házet flintu do žita, že by se mělo jednat o nějakou fatální závadu, ale začínám mít tušení, že letošní sezóna pro mou Ducati skončila.

jukni na kartery, pokuď tvoje 1098 měla cokoliv společnýho s okruhem, budou zřejmě prasklý těch už bylo a bude

GeorgePanek píše: panove nejede nekdo z vas 11.zari zajezdit do Mostu,konecne mam cas tak se tam chci vydat tak ze bych se tak klidne s nekym kdo to tam jezdi sesel.

co to tam je? Volný?

Nikotýn píše: jukni na kartery, pokuď tvoje 1098 měla cokoliv společnýho s okruhem, budou zřejmě prasklý těch už bylo a bude

Super vidina do budoucnosti :)

Tady máte kolegu s novým Paulem Smartem a téměř nejetým www.motorkari.cz/motorka/

Naposledy editováno 01.09.2014 12:08:13

Nikotýn píše: co to tam je? Volný?

jo volny jizdy

Lukes. píše: t_freedom> stejny motor ma i street..

Jo, jo, má. Proto jsem ho raději prodal...

drippera> ještě mě s tím straš a koupím tuono

GeorgePanek píše: jo volny jizdy

díkes tak to se asi uvidíme když bude počásko musím konečně zajet Duknu

Nikotýn píše: díkes tak to se asi uvidíme když bude počásko musím konečně zajet Duknu

jo budu tam asi se super dukem a speed triplem pokud bude pocasi

Lukes. píše: drippera> ještě mě s tím straš a koupím tuono

Náhodou, na Tuňáka nedám dopustit! Taky jsem ho měl s malou přestávkou 4 sezony! A to už o něčem svědčí...

drippera> on, ale asi myslel to V4 brko a ne ty veterány cos měl ty

drippera> Tuono je krasavec,ale stríťák ti asi nejvíc učaroval,ne?
Jen poslední dobou všude slyším o prasklých pístech,tak jsem z toho na mrtvicu

Palomoto> V4 mě už neláká.. Ale nebylo špatné točit Bandita do omezovače a jelo to furt

Palomoto píše: drippera> on, ale asi myslel to V4 brko a ne ty veterány cos měl ty

Néééé V4....tohle!

Možná to bude znít blbě, ale už jsme to párkrát vyřknul. Na těchto Tuonech jsem si pojezdil líp, než na SF. Nevím proč. SF je pecka a je o level dál, to jako jo a má větší charizma, jede víc, vypadá lípa je menší. Ale..
Asi to bude tím, že jsem si tohle Tuono pořídil v roce 2007. To jsem ještě nebyl rozmlsanej a nažranej luxusu. Sednul jsem na něj s SV1000 a ježdění na něm jsem si fakt užíval. Vzpomínám, jak jsme s Gabčou dali na jeden zátah asi 200km a na benzince z toho slezli, padnuli do trávy a čtvrt hodiny se dávali do kopy. Já odkrvený kolena, ona "vykloubené" kyčle, já zatuhlý krk...
Ale byla to krása. Kdykoliv jsem na něm jel, řval jsem štěstím do přilby a užíval si to na maxximum.
A bylo to kvalitně postavený, slícovaný a vůbec se mi to nekazilo!

Na normální sliniční ježdění to nyvžadovalo takové soustředění a nasazení, jako DUCATI a nebylo nutné na Tuono jezdit pořád dvěstě, bylo takové "lidštější" a použitelnější, řekl bych.

Naposledy editováno 01.09.2014 21:05:47

drippera> to jako 200km v jednom tahu je pro tebe náročný úkon ??
Jinak s tebou souhlasím.Sem se na Tuonu svezl o víkendu a musím říct že mi perfektně sedla do ruky. jen je to taková potvora dlouhá( Hned bych jí trochu zkrátil )
Motor je takovej kámoš. Necuká neškube a i v nízkých otáčkách jede plynule.
jediné co mě doslova SRALO bylo že měl blbě nastavenou tu singnalizaci otáček nebo jak se té chujovině říká a ta přiblblá červená dioda mo piřád blikala do ksichtu.
Hned bych to urval a zahodil do taluty.
Jinak bych si asi dokázal představit že bych s tím ztrávil pár chvil

jo a ještě sem zapoměl na tu masku Připadal sem si za tím jak když tam mám přidrátovanou mojí bednu s nářadím a jedu na montáž

Naposledy editováno 01.09.2014 21:44:34