Hned z první stránky:

strakon: Radši nám řekni, kdy zas budeš kupovat jinou motorku, tohle už máš nějako dlouho?

Drippera: Až pokvetou hrábě...



Hele ale je fakt, že to tu bylo docela mrtvý! Kdyby Honza nepřestavboval, nebylo už co číst. Takže Drippera pocítil povinnost to zase oživit . Ten mrzký peníz rád obětuje na konto pobavení přátel (i nás ostatních ).

Hele a tématicky. Jaký je praktický rozdíl mezi suchou a mokrou spojkou?
Kromě toho že suchá rachtá, vypadá krásně, žere hadry, říká se že má menší ztráty, prý se hůř dávkuje a rozhodně se hůř čistí. Je nějaký opravdu zásadní rozdíl?

Franco82 píše: ...Je nějaký opravdu zásadní rozdíl?

...jasně ...suchá má menší životnost

Franco82 píše:
Hele a tématicky. Jaký je praktický rozdíl mezi suchou a mokrou spojkou?
Kromě toho že suchá rachtá, vypadá krásně, žere hadry, říká se že má menší ztráty, prý se hůř dávkuje a rozhodně se hůř čistí. Je nějaký opravdu zásadní rozdíl?

To je na vkusu a nárocích každého soudruha, že?
Mě třeba stačí, že krásně vypadá a hodně rachtá...

Suchá spojka - konstrukční řešení z dob, kdy co se po sobě má klouzat mazalo a co ne, tak se drželo v suchu.

No ja sem to tu z ducatistas tahal taky - co ta sucha spojka umi lip a nic z nich nevypadlo.

Ja nakou predstavu mam - ostatne velka vetsina aut ma suchou spojku - jen nevim proc tam to slo udelat i bez toho silenyho mechanickyho hluku a male zivotnosti :)

assassin> chi chi

No tak ono to bude daný velikostí. Přítlak a plocha jsou spojený nádoby, pokud se bavíme o stejném krouťáku. V autě se nehraje na takovou úsporu hmotnosti a místa, takže odtud plyne ta menší životnost na motorkách.

Já to beru jako další relativně atypické řešení, stejně jako třeba jednostranná kyvka nebo brzdy na ráfku jako má buell. Zpravidla jde o komplikovanější řešení, jinak by se logicky masivně uplatnilo.

Mě třeba ten rachot nebere, ale vzhled je jiný kafe. Jak se to tam točí

Hele a jak s tou životností, někde čtu 15, někde 50. Chápu, že to je na způsobu jízdy a typu stroje. Dá se nějak paušalizovat že na stejným stroji má mokrá třeba dvojnásobnou výdrž?

Jediný co sem se o suchý spojce dočet a i si to pamatuju,tak je přesnější dávkování a menší ztráty.Mimochodem v MotoGP to má i Hujda bych řek třeba.

Že by to bylo u aut tim,že je to pod metrákama plechu,tlumících hmot a je to mezi motorem a převodovkou schovaný....jen hádám....

p.s.:ale je fakt,že GS má taky suchou a není to slyšet,taky všichni píšou,že je nudný

Naposledy editováno 27.06.2014 10:59:21

Tak zásadní pro závody je konstrukce... výměna bez nutnosti vypustit olej.
Teoreticky je lehčí (ačkoli suchej kit na 848 má o kilo víc) a jednodušší. Motor nepotřebuje speciální specifikaci oleje.
To že rachtá takhle je tím, že oproti např. GSu, nebo Guzzi nemáš dostatečněj obvod lamely...takže jich musíš dát víc a ty pak o sebe zvoněj...
Jinak to dávkování...nevím...to lze vyřešit dobrým poměrem pumpy a válce...

Životnost jak píšeš 15 - 50tkm...podle majitele a blbostí co s tím děláš... já jí dělal před Korsikou a měla 42tkm...na okruhu furt vpohodě chodila bez prokluzu.
Mokrá má nezanedbatelně větší výdrž...klidně kilo...

Naposledy editováno 27.06.2014 11:07:09

TeLe se suchou spojkou tady z motorkářů

zmulin> ty woe? Kde sto slyšel? To je straně tajný!

spajazacatecnik> já myslím, že nejspíš od tebe... woe ... anebo od Majkla co tam pak urážel Jitku servírku , když se na jeho medový řeči nechytla a nedala mu.

honzabiker> doma

martin1310> jako že sis to ve photoshopu nakreslil a pak vytiskl ...?

spajazacatecnik> no vod tebe Sem mi to tak líbilo,že sem to pak Majkovi furt říkal jako trest za urážku servírky

zmulin> 8 piv je pekna svine!

t_freedom> jako že jsem si to dal na brzdu a zmeril

martin1310 píše: t_freedom> jako že jsem si to dal na brzdu a zmeril

jasný...
popiš trochu víc, co jsi tomu motoru provedl...ten krouťák je pěkněj...

t_freedom píše: Tak zásadní pro závody je konstrukce... výměna bez nutnosti vypustit olej.
Teoreticky je lehčí (ačkoli suchej kit na 848 má o kilo víc) a jednodušší. Motor nepotřebuje speciální specifikaci oleje.
To že rachtá takhle je tím, že oproti např. GSu, nebo Guzzi nemáš dostatečněj obvod lamely...takže jich musíš dát víc a ty pak o sebe zvoněj...
Jinak to dávkování...nevím...to lze vyřešit dobrým poměrem pumpy a válce...

Životnost jak píšeš 15 - 50tkm...podle majitele a blbostí co s tím děláš... já jí dělal před Korsikou a měla 42tkm...na okruhu furt vpohodě chodila bez prokluzu.
Mokrá má nezanedbatelně větší výdrž...klidně kilo...

Hele jakoze tam lejete nakej obycejnej automobilovej olej ... Treba do dvou kil za litr ?

Ten co tam leju já stojí 250/l ...ale nevím jestli má specifikaci i na mokrou, myslím že jo... Proste Shell untramegaadvance 15W50 ...
Ale teoreticky nemusíš u suchý spojky na specifikaci pro motorky koukat ...

t_freedom píše: Ale teoreticky nemusíš u suchý spojky na specifikaci pro motorky koukat ...

teoreticky i u spousty starších motorek s mokrou

martin1310> Ty máš brzdu doma?

Stev> ale tak...ono jde leccos...že jo. Jde o to jak a kdy to bylo konstruovaný... ani nevím co jsme nalejvali do starejch vran... dokonce se dřív i pružiny podkládaly

Ja menil spojkovou lamelu po 90000 km, preventivne, na gsu... Na HM to bude ted pri 36000 km, taky jen pro jistotu, takze neni sucha jako sucha

NP> jéééé ....ale to srovnáváme malotraktor a Alfa Romeo GT

t_freedom> Myslíš tu nejrozšířenější AR GT 1.9JTDm ?

zmulin píše: t_freedom> Myslíš tu nejrozšířenější AR GT 1.9JTDm ?

ano přesně tu

ahá,já myslel teda asi tuhle

zmulin> ale já vím voe ...ale znáš mě...jsem na starší

Kdybyste někdo jel 12.7. navečer přes Otvovice, tak se zastavte na kus žvance a na pivko
("slavím" ty padesátiny )