DUCHCÁTI...

Zduřte!












Naposledy editováno 21.03.2014 21:19:54

drippera> Ten model je 1: ku kolikati?

italšrot> 12ti Tady mám dvě nový tématický předělávky v 1:18








předěláno z téhle





Naposledy editováno 21.03.2014 21:34:01

drippera píše: Hm, že jsem ještě v životě nikoho takovýho "machra" nepotkal...

Ty fole... a já se mu furt na Vsetíně vtírám... tak přístě

Tak hoši hoši... já jsem dnes velmi štastnej!!!!

dobrá věc se podařila... a já jsem zpět ve hře v plné kráse!

t_freedom> tak uka???

t_freedom> Jak v plné kráse? Dyť jsi kus uříznul!

sejrac> nastesti, ty dlohe prdele sou na monsterech strasne to se na mne nikdo nozlobte

...áááááá... prvních teplých 150km je za mnou ...

každý druhý, jenž bude chtít tvrdit že se mu TO nelíbí bude zastřelen ...

t_freedom> Jo pěkné Já dnes ujel cca 250 a super

Franto ...přihláška na 29.3 (od kolika je slet ? )


a příslušnost klubu ???



Naposledy editováno 22.03.2014 16:38:27

t_freedom> Musím říct že to zkrácení se povedlo, i s tím pruhem, vypadá to dobře. Old skull club... taky špica. čus

t_freedom> Ty voe to je magor!!!!

Libore, uděláme z tebe moderátora Láďu Hrušku voe...

t_freedom> Musím uznat, že jsi to zkrácení provedl pekně! Fajnová práce
Trest za pohanení je jasný. Ale co s těmi, kterým se to líbí? Dostanu třeba čokoládu, nebo tak něco?

Tak jo. Máme tady pár řádek pro hltače mého spisovatelského umění, i když už začínám dosti pochybovat, že to tady vůbec někoho zajímá. Po tolikáté...

Ale musím. Dnes, pár seznamovacích kilometrů. Sice bez značky, ale pojistku mám!
Ať si říká kdo chce co chce, tohle je ten nejlépe fungující STREETFIGHTER ze všech čtyřech, které jsem kdy vlastnil. A proč? Když jsem zapnul klíček na tom prvním, psalo to vždycky "STREETFIGHTER EU", potom jsem namontoval novou řídící jednotku, výfuk a filtr a začalo tam svítit "SF RACING". Zvuk byl znatelně lepší, průběh výkonu a "ucukanost" byly podle mě hodně podobné, možná pocitově, víc to řve = líp to i jede. Placebo efekt zaručen. No ale teď tam svítí "SF RACING EVO" !!! Což asi znamená, připravte si čistý spoďáry, tohle bude stát za to!
A fakt že jo! Nejde o maximální výkon, kterýž to jako já nemám šanci poznat, ale jde o průběh, kultivovanost a odezvu od plynové rukojeti. Takhle uhlazenou, plynule a silně zatahující, teststrettu vážně neznám!
Tah je ohromující a nepolevuje, kdykoliv, kdekoliv, na jaký koliv kvalt zrychluje bez škubání, sesbírá se od dvou a půl tisíc!!!!! a nepoleví až do omezovače! Vezměte za to ve 160km/h a máte co dělat, aby vás ten parchant neshodil! Může za to kompletní systém od TERMIGNONI, pár dunivých koncovek, otevřený filtr a nová řj? Asi ano. Jinak si to nedokážu vysvětlit. A teď druhá pecka. Při podřazování a puštění spojky ucítíte takové "pulsnutí" v páčce. Ano, o slovo se hlásí antihoppingová spojka DUCATI PERFORMANCE. Nádhera. Skopávat kvalty lze kdykoliv a pouště spojku naprosto s klidem. Zadní kolo se neurve a bajk zůstává nadále stabilní a klidný. Brzdy bez komentáře a ovladatelnost, potažmo proplouvání silnicí na ultra lehkých marchesini je jako v pohádce. Švédští specialisté naladili podvozek dokonale a já mám to štěstí, že do továtního set-upu ještě nikdo nevrtal. Tvrdil jsem, že rozdíl mezi SF a SF-S nepoznáte? Tak teď se musím opravit. Kované kola a Ohlinsy poznat zkrátka jdou! A to nejsem bůh ví jak dobrý jezdec.
Když srovnám svoje poslední (podzimní) účinkování na KTM 990 Super Duke, tak SF je proti němu jak z jiného světa. Motor má daleko více síly a o posezu a podvozku nemá cenu diskutovat. Brzdy? Nejlepší na světě! (ještě jsem neměl tu čest s M50)
Shrnuto a podtrženo, vrátil jsem se po pár kilomterech domů totálně šťastnej, zničenej a ohluchlej.
Ale vím, že tohle je ten nejlepší bajk pro vyplavování adrenalinu, dělání bordelu a zaručeně a při každé vyjížďce mi dokáže zježit chlupy na zátylku, nahrnout slzy do očí a donutí mě si zařvat do přilby "poď...kurva...poď !!!!!
Mám z něho respekt a nikdy ho neovládnu a to je to úplně nejvíc vzrušující, co tahle DUCATI může nabídnout!

Howg...

Naposledy editováno 24.03.2014 19:34:45

t_freedom> gratulace! zadek se povedl

drippera> hártbrejking soulšejking, ale tak nějak si to představuju a vysnívám

t_freedom píše: každý druhý, jenž bude chtít tvrdit že se mu TO nelíbí bude zastřelen ...

nemůžu říct že by se mi to nelíbilo ovšem nemůžu si pomoct něco tomu chybí trošičku malinko

Tifone> stejně budeš zastřelen

drippera> Ty M 50 jsem už zkusil na Panigále. Tehdy mě zarazily, jak brzdí. Sednul jsem hned pak na 1100 EVO, tam byly ty normální radiální čtyřpístky a zdálo se mi, že to najednou nebrzdí. Teď jsem na monotoval ty nové monobloky M 4 ( půl dne jsem odvzdušňoval a pořád honil bublinky, ale práce se vyplatila, pocit na páčce shodný s původní brzdou), viz tvé foto na SF a po sednutí desek to začalo. Brzdí fakt dobře, a pokud to po roce mohu porovnat, tak ty M 50 zas tak o moc lepší nejsou, spíše asi nastejno. Jsou však drobnější a zřejmě i lehčí což je plusem pro neodpruženou hmotu.

Drippera> super, ze jsi nasel, po cem ti duse brecela jen premyslim, co budes psat tak za rok...

a kde je Ostravskej zabyják ? že by ještě stále studoval trasu na sobotu

hele koukal sem na počasí v sobotu a zatím nic moc

tady už je nic moc teď

t_freedom píše: ...áááááá... prvních teplých 150km je za mnou ...

každý druhý, jenž bude chtít tvrdit že se mu TO nelíbí bude zastřelen ...

Upřímně? Pohled ze zadu je super! Z boku je to katastrofa...



Ale ta nálepka VDW to trošku zachraňuje...

Naposledy editováno 22.03.2014 20:15:52

drippera> myslím že ta "nálepka" tě nezachrání

Drippera>Tohle ty píšeš vždycky. Tvůj aktuální bike je vždycky to nejlepší, vše předtím druhá liga, respektive jinej sport, orgasmy za jízdy, topoření až do rána, tisíce děkovných dopisů. Pak zahlodá červ a roupy a už vymejšlíš coby .
Za čtvrt roku tu pak budeme číst, že je to moc radikální, jede to moc, je to hlučný a vůbec nesmysl. A to není moje spekulace, to je zkušenost. Takže užívej, dokud ti hlava udrží pocit spokojenosti se současným stavem.

Freedom>Za mě je to ucházející, byť originál k tomu prostě patří víc. Takhle ti zadek nesedí k tý přezce z lyžáků na nádrži
Ale je to dobře udělaný, tak proč ne.

drippera píše:










Tak jo. Máme tady pár řádek pro hltače mého spisovatelského umění, i když už začínám dosti pochybovat, že to tady vůbec někoho zajímá. Po tolikáté...

Ale musím. Dnes, pár seznamovacích kilometrů. Sice bez značky, ale pojistku mám!
Ať si říká kdo chce co chce, tohle je ten nejlépe fungující STREETFIGHTER ze všech čtyřech, které jsem kdy vlastnil. A proč? Když jsem zapnul klíček na tom prvním, psalo to vždycky "STREETFIGHTER EU", potom jsem namontoval novou řídící jednotku, výfuk a filtr a začalo tam svítit "SF RACING". Zvuk byl znatelně lepší, průběh výkonu a "ucukanost" byly podle mě hodně podobné, možná pocitově, víc to řve = líp to i jede. Placebo efekt zaručen. No ale teď tam svítí "SF RACING EVO" !!! Což asi znamená, připravte si čistý spoďáry, tohle bude stát za to!
A fakt že jo! Nejde o maximální výkon, kterýž to jako já nemám šanci poznat, ale jde o průběh, kultivovanost a odezvu od plynové rukojeti. Takhle uhlazenou, plynule a silně zatahující, teststrettu vážně neznám!
Tah je ohromující a nepolevuje, kdykoliv, kdekoliv, na jaký koliv kvalt zrychluje bez škubání, sesbírá se od dvou a půl tisíc!!!!! a nepoleví až do omezovače! Vezměte za to ve 160km/h a máte co dělat, aby vás ten parchant neshodil! Může za to kompletní systém od TERMIGNONI, pár dunivých koncovek, otevřený filtr a nová řj? Asi ano. Jinak si to nedokážu vysvětlit. A teď druhá pecka. Při podřazování a puštění spojky ucítíte takové "pulsnutí" v páčce. Ano, o slovo se hlásí antihoppingová spojka DUCATI PERFORMANCE. Nádhera. Skopávat kvalty lze kdykoliv a pouště spojku naprosto s klidem. Zadní kolo se neurve a bajk zůstává nadále stabilní a klidný. Brzdy bez komentáře a ovladatelnost, potažmo proplouvání silnicí na ultra lehkých marchesini je jako v pohádce. Švédští specialisté naladili podvozek dokonale a já mám to štěstí, že do továtního set-upu ještě nikdo nevrtal. Tvrdil jsem, že rozdíl mezi SF a SF-S nepoznáte? Tak teď se musím opravit. Kované kola a Ohlinsy poznat zkrátka jdou! A to nejsem bůh ví jak dobrý jezdec.
Když srovnám svoje poslední (podzimní) účinkování na KTM 990 Super Duke, tak SF je proti němu jak z jiného světa. Motor má daleko více síly a o posezu a podvozku nemá cenu diskutovat. Brzdy? Nejlepší na světě! (ještě jsem neměl tu čest s M50)
Shrnuto a podtrženo, vrátil jsem se po pár kilomterech domů totálně šťastnej, zničenej a ohluchlej.
Ale vím, že tohle je ten nejlepší bajk pro vyplavování adrenalinu, dělání bordelu a zaručeně a při každé vyjížďce mi dokáže zježit chlupy na zátylku, nahrnout slzy do očí a donutí mě si zařvat do přilby "poď...kurva...poď !!!!!
Mám z něho respekt a nikdy ho neovládnu a to je to úplně nejvíc vzrušující, co tahle DUCATI může nabídnout!

Howg...

Jo. A ještě jedna malá, technická poznámka. Nevim jak vy, ale já začínám mít pocit, že tohle bude jedna z posledních "opravdických" DUCATI ze "saré" školy. Proč? Ukažte mi dalšího naháče z jejich produkce, který bude mít takové koule, klasický nádherný trubkový rám, údiv budící suchou spojku a ničím neprzněnou dodávku maximálního výkonu na zadní kolo vždy a všude! Za pár let, sběratelský kousek?

Franco82> červ je mrtev!!!!

drippera> Samolepku by jsi chtěl Nemáš světlo z třiapůle