Poslední sezonu jsem se zabouchl do offroadového ježdění.Nechápu,přitom jsem se tomu předchozích 17 sezon "úspěšně" vyhýbal.
Věc se má tak,že druhou sezonou jezdím na dvouvačkovém BMW R1200GS.Je to fantastický bike na naše okresky,dlouhé cestování a nenáročné suché šotolinky a polňačky.V těžším terénu a hlavně v blátivějších podmínkách se na geesu trápím,samozřejmě není divu.Faktory jsou vyšší hmotnost,neurčitá odezva předku s tlumením telelevru,které ale perfektně pracuje na asfaltu a hlavně celkem chabý výběr pneu v mém rozměru.Nyní jezdím na Conti TKC 80,což je guma hlavně na asfalt.V květnu jedu na báwu offroad v Rumunsku,do té doby snad něco v terénu natrénuji a "adventure" dovolenou si užiju.Obout pak chci Metzeler Karoo.
Hlodá mě však myšlenka jezdit v terénu na něčem "user friendly".Idea:Offroad ježdění ve volné přírodě,možné potíže beru na zřetel.
Požadavky:Techničák s SPZ.Dostatečný výkon,nízká hmotnost.Na MX tratích jezdit a závodit neplánuji,na cestování mám GS,na rychlost a závodění na asfaltu Rizlu.Co se týče servisních intervalu,jsem jakž takž v obraze-ale uvítám jakékoliv info.
V mém hledáčku jsou:KTM 690 Enduro R,se suchou hmotností 138 kg,poté lehké endura o objemu 450:KTM 450 EXC a Yamaha WR 450 F.Motorku bych chtěl nejraději fungl.V podstatě jsem v terénu pořád začátečník ,co se týče hmotnosti,tak jídla se rozhodně neštítím.Měrím 180 cm-edit,.
Velice rád uvítám rady od zkušených offroaďáku ohledně všeho.Jak výběru endura,tak vše ohledně servisu,legalizaci v provozu-SPZ a třeba i výběru oblečení,Bot,přilby.
Předem dík za fundované rady a sorry,že jsem založil nové vlákno-toho není nikdy dost

Naposledy editováno 04.12.2012 18:19:11