A do starší diskuze "Co je lepší", kde se tazatel rozhodoval mezi Yamahou WR250R a Hondou CRF250L, ses před pár dny připojil s informací, že řešíš úplně to samé a že máš strach jít do ojeté motorky, když crf nabízí za rozumné peníze novou.

Obsáhleji jsem Ti tam odpověděl, ale bohužel ses tam už neukázal.

Jednak i z novýho CRFka budeš mít "ojetinu" za pár týdnů, a za druhé, a to je podstatný - zrovna to WRko je osvědčený neošizený (velkoryse navržený a vyráběný s perfektním dílenským zpracováním) robustní držák (přitom s extrémně nízkými nároky na údržbu a s velmi nízkými provozními náklady) a jeho motor i podvozek vydrží strašně moc, takže přiměřeně ježděného (= totálně nezrasovaného) stroje bych se právě v případě WRka vůbec nebál.

Jsou lidi, třeba cestovatelé v Americe jako např. Mark alias BigDog a jeho kámoš, co právě na tomto 250kovém WRku sjezdili křížem krážem a pokud možno hlavně po necestách celý severoamerický kontinent - od Aljašky přes Kanadu a Státy až po Mexiko, nabalení na cesty mimo civilizaci, s velkou nádrží a ověšeni nosičema a báglama všude možně vepředu, na nádrži, po stranách sedla i vzadu, a i v tomto režimu používání a po nájezdu přes 72 tisíc km (a druhému přes 80 tisíc km) jim mašiny šlapou stále jak nové před pěti šesti lety.

http://www.bigdogadventures.com/WR250R.htm

http://www.bigdogadventures.com/

(Markův kámoš má v podobným režimu na WRku aktuálně naježděno přes 80 tisíc km)

...

WRko připravené na cestu na Aljašku

Dovi>

Dovi že jsem tak smělý :D ale ty náhodou nebudeš prodávat to svoje wr250r, četl jsem diskusi kde jsi nad tím uvažoval :D