reddick píše: Zakladni otazka je jestli to bude opravdu motor Jawy a ne Rotax, nebo neco podobneho. Osobne se priklanim k tomu, ze to bude jejich motor a proto trva tak dlouho, nez neco vyplodi, protoze proste s takovym vyvojem u nas nema skoro nikdo zkusenost a hlavne ne v Jawe. Je pravda, ze uvedeni na trh trva dlouho, ale dal bych jim sanci, vyvoj proste neco stoji a chvilku trva, tak at se kluci predvedou. Potencial na to u nas urcite mame

Lepší motor rotax jak maloseriová jawa. U nás opravdu nikdo nemá zkušenost takový motor vyrábět. Bude dráhý, nevyplatí se to, otázka životnosti a spolehlivosti další věc. Vyvoj sice hodne stoji, ale neni to statni podnik... zkurvené dotace, napřed na vývoj, pak na vybavení, pak na testování, pak na rozjetí, pak na výrobu, pak na zaměstnance, pak na likvidaci, pak na ekologické škody... atd. takže dokud někdo neprohlasi, že Jawu vlastni a teď do ni nasype aspoň 100 mega, tak pro mě nemá cenu to brát vážně. A protože si nepotřebuju nic dokazovat, 638 mi jako jawa stačí.

Ví vůbec někdo, jestli třeba Triumph v Anglii nedostal před lety na rozjezd nějaké dotace? Třeba je to dnes normální, nevím.

Bert-Jawatesty píše: Ví vůbec někdo, jestli třeba Triumph v Anglii nedostal před lety na rozjezd nějaké dotace? Třeba je to dnes normální, nevím.

Nevim jak Triumph, ale Norton dostal statem garantovanou pujcku 625.000 liber.......coz v porovnani investic majitele v radu desitek milionu liber je zanedbatelne....

Londoner: půjčka je půjčka - pokud byla nevratná, tak je to to, čemu říkáme dotace...
Bart: Někdo tu dával předlad článku, že triumph investoval majitelem a bankami 100 mil. kliber. Po 18 letech se dostali do černých čísel... o dotacích se tam nepsalo. První řady byly hodně unifikované, to co se tu někomu nelíbilo - jeden rám +- pro všechny modely, 2z1 +- stejné motory.. Myslím je to ale ideální pro rozjezd.

laďa prášil> problem je v tom, ze Triumph i Norton rozjeli lidi co meli penize(majitel Nortonu investoval +-40m liber ze svyho), vizi a fakt chteli delat motorky - to znamena meli realistickej plan jak toho dosahnout.....nic takovyho u Jawy neni....

laďa prášil> ty rámy to asi bylo ode mě, ale myslel sem to spíš tak, že sou na těch motorkách díly třeba z 350 a starejch modelů, což hodně lidem strašně vadí. Mě je to celkem šumák. Mě se osobně sportard naživo docela líbí a verze adenium s tim vysokym štítem ještě víc. Pokud bude stejnej rám použitej na podobnej styl motorek, jako je třeba bonneville a scrambler, tak je to jedno, ale asi neni dobrý, aby byl bez jakýkoli změny použitej v enduru a třeba chopperu. Myslel sem to jako spíš narážku na vývoj 1000 a 1200 co se týče času. Protože tady dřív každej nadával, jak používaj stejný díly na různejch motorkách.Pokud to maj dělat jinak, tak musej mít čas na to to udělat.

Londoner> ať počítám jak počítám tak 625 tis liber je 20 mil. korun

Bert-Jawatesty píše: Londoner> ať počítám jak počítám tak 625 tis liber je 20 mil. korun

jasne, ale za

1. je to pujcka - i kdyz vyhodna, ale i tak ji musej splatit - Jawa nic vracet nemusi
2. majitel dal do rozjezdu znacky +-1.200.000.000kc ze svy kapsy....jakej je pomer dotaci/penez z vlastni kapsy u Jawy???

Londoner> Porad rikam - to je náš pseudosocialismus.

každopádně můžem byt zvědaví.
poznatky ze sportarda říkají že ta motorka určitě neni špatná, akorát hodně lidí nemůže překousnout design.
technika bude teda určitě v pohodě a vzhledem k tomu že bude mít určitě klasický kulatý světlo tak by ani tenhle problém nehrozil.
takže už jde akorát o to aby někdo nechtěl velkou motorku z kvalitních komponentů za cenu čínské dváce

memphis.unv> to ani ne, stačila by cena odpovídající japonské konkurenci

peta.mar> copak je jawa dražší?
pokud nebereme vyloženě akční nabídky ale stálý ceny tak je jawa fořád o pár tisíc levnější

prosím admina, aby i toto téma přendal do Smetiště, stejně jako moje o prodeji Sportárda

Nová Jawka:

V Jawě se ted' už opravdu děje. A to dost. Kupují CNC stroje, bourají staré budovy a plánují opravu nové vysoké budovy i se zateplením. A vyrábějí rámy pro německé BMW !!! To asi majitelé Baworáků ani netuší.
Do Ruska má jít asi 2000 Jaw 350 ve vojenském provedení, litr bude určitě snad ještě letos.
At' to tak jde dál.

milan1963 píše: V Jawě se ted' už opravdu děje. A to dost. Kupují CNC stroje, bourají staré budovy a plánují opravu nové vysoké budovy i se zateplením. A vyrábějí rámy pro německé BMW !!! To asi majitelé Baworáků ani netuší.
Do Ruska má jít asi 2000 Jaw 350 ve vojenském provedení, litr bude určitě snad ještě letos.
At' to tak jde dál.

že by se konečně něco začalo dít ?? uvidíme,kéž by to byla pravda...

litr bude určitě snad ještě letos. Tak to se určitě snad poseru

laďa-prášil píše: ..určitě snad..

Co se týče Jawy, tak tenhle protimluv sedí.

edit: výmaz slovního průjmu.

Jawě fandím, ale už nevěřím ničemu. Šetřím na další bike do baráku, protože chci tu bertovu 634, pokud se tu neobjeví něco jako Jawa 350/640 Moskva.

Naposledy editováno 05.09.2013 22:55:15

trigr> Myslím, že pokud v Týnci objednáš, Jawu 350 "Moskva" ti vyrobějí.

milan1963 píše: trigr> Myslím, že pokud v Týnci objednáš, Jawu 350 "Moskva" ti vyrobějí.

Když jsem četl o potížích zájemců o koupi sériových motorek, tak bych se dost divil..

memphis.unv píše: "V rámci projektu byl připraven nový motocykl s evropskou úrovní kvality, designu a technického řešení, který oslovuje individualitu zákazníka. Při vývoji byly zachovány genetické designové prvky značky JAWA."

A což taklé - s japonskou kvalitou? Už mlčim .

Možná vyrábět komponenty pro jiné značky je cesta, jak něco dělat a mít příjmy. Mohou vyrábět jen takové věci, které dokážou (zatím mi to přijde tak ohnout trubky a svařit), i to je alespoň něco. Nová Jawa z toho nebude, ale mohou se trochu něčemu přiučit...
Bourání v areálu by mi nevadilo, stejně to tam jen straší. Ten styl - spálit to i se stromy okolo - mi přijde hrubý. No, co se TAM dá asi čekat.

Kluci jak to je, kdybych chtel tu motorku prihlasit nekde v EU? Predpokladam, ze Jawa nema nejaky zastoupeni zrovna tady ve Francii kde ziju, takze pokud bych ji koupil, da mi k tomu fabrika nejaky potrebny univerzalni dokumenty pro prihlaseni na francouzskou RZ, nebo mam smulu a jezdit bych mohl jen pod ceskou RZ?

Tak to by neměl byt problém v EU co je přilášený v jednom státě musí jit přihlásit v jinem,navíc pokud ji odtud vyvezeš tak neplatíš DPH to platíš až při přihlášení ve Francii,teda pokud se jedná o novej stroj,při ojetině by to mělo jít pouze přilásit stejně jako se dovoz přihlašuje tady,tedy evidenčka,pojistka a přihlásit.

Když porovnám Hondu CB500F a Jawu 660 Sportard (jsou to typově jiné motorky, ale v podstatě cesťáky), tak mi vyjde cena u Hondy skoro o 40000 Kč nižší, výkon stejný, hmotnost Jawy vyšší. Kontrolní otázka - co si asi koupím?

Itall> Pokud jsi běžný spotřebitel a je Ti jedno co máš, tak asi Hondu. Má lepší servis, jméno...Pokud jsi ale Čech, máš dost peněz a srdcem fanda značky (asi jako já a mnozí další), tak koupíš Jawu.

milan1963 píše: Itall> Pokud jsi běžný spotřebitel a je Ti jedno co máš, tak asi Hondu. Má lepší servis, jméno...Pokud jsi ale Čech, máš dost peněz a srdcem fanda značky (asi jako já a mnozí další), tak koupíš Jawu.

milan1963> Pokud jsi běžný spotřebitel a je Ti jedno co máš, tak asi Hondu. Má lepší servis, jméno...Pokud jsi ale Čech, máš dost peněz a srdcem fanda značky (asi jako já a mnozí další), tak koupíš BMW

ochranou před větrem a krouťákem je jawě blíže nc700x, to je o 15tkč levnější a 99lidí ze 100 ho upřednostní