olej vyměnit až na jaře, jo je lepší na zimu natankovat benzin s větším oktanovým číslem než je 95

-george- píše: olej vyměnit až na jaře, jo je lepší na zimu natankovat benzin s větším oktanovým číslem než je 95

Tak stim olejem je to dost diskutabilni, protoze ty antikorozvini slozky ke konci zivotnosti uz udajne moc nefugujou.
Jinak si myslim ze to je jedno, protoze objektivne stejne nikdo rozdil nepozna.
A ja do toho mam stejne tak prd co kecat, kdyz nezimuju.

Já osobně preferuju výměnu na konci sezóny a to z důvodu že v tom jetým je spousta bordelu který si "sedne" a taky po chemické stránce to nebude moc košer (sirné sloučeniny), tomu novýmu se nic nestane. olej

Naposledy editováno 03.10.2012 19:24:00

Já měním až na jaře a ještě před výměnou nějaký ty kiláky na jaře ujedu, takže ikdyby tam bylo něco usazenýho, tak se to zase rozežene... navíc filtr tam je taky z nějakýho důvodu

je to fuk... stejne vse nevypustiš... a naco otevrit novy olej a nechavat ho pul roku zvetrsvat...ikdyz je to stejne fuk...

Cau, tady se dovis o CBF asi nejvice: http://www.hondacbf.cz/

Katana píše: Já osobně preferuju výměnu na konci sezóny a to z důvodu že v tom jetým je spousta bordelu který si "sedne" a taky po chemické stránce to nebude moc košer (sirné sloučeniny), tomu novýmu se nic nestane. olej

presne tak...+ benal vervu bych dodal a ma zazimovano.

-george- kdyz nema cenu pred zimou davat novej olej tak k cemu ma davat BENZIN? To je take preci fuk plne bordelu tak co to udela?

Naposledy editováno 03.10.2012 20:06:10

Manuál vytvorený tlupou japonských inžinierov, ktorý tú motorku poskladali do posledného šróbika, hovorí o výmene oleja čo 12 tis km.. žiadny iný interval som nikde inde nenašiel..

Olej,ktorý do motora dávaš, je stavaný na výmeny každých 12 tis km.

Motorka na ktorej jazdíš nie je superšport na okruh, kde otáčky pod 10 tis km neklesnú..

Takže ak si kúpil mašinu jazdenú, a po kúpe si si nechal vymeniť olej aj s filtrom,
(v duchu hesla doveruj ale preveruj) tak by som sa výmenou oleja na jeseň netrápil
Až po nájazde patričných km.

A ćo sa týka benzínu, motorku nechávam stáť s nádržou akou som mal ked som ukončil posledný výjazd, na jar, po nabití baterky nabehla na druhý stisk štartéra ..

Postavím na stojany pod kyvku a vidlicu, umyjem motorku, vyčistím reťaz, namažem, prikryjem plachtou, pusa na plexi .. nazdar na jar ..

Gastan píše: Manuál vytvorený tlupou japonských inžinierov, ktorý tú motorku poskladali do posledného šróbika, hovorí o výmene oleja čo 12 tis km.. žiadny iný interval som nikde inde nenašiel..

Olej,ktorý do motora dávaš, je stavaný na výmeny každých 12 tis km.

Motorka na ktorej jazdíš nie je superšport na okruh, kde otáčky pod 10 tis km neklesnú..

Takže ak si kúpil mašinu jazdenú, a po kúpe si si nechal vymeniť olej aj s filtrom,
(v duchu hesla doveruj ale preveruj) tak by som sa výmenou oleja na jeseň netrápil
Až po nájazde patričných km.

A ćo sa týka benzínu, motorku nechávam stáť s nádržou akou som mal ked som ukončil posledný výjazd, na jar, po nabití baterky nabehla na druhý stisk štartéra ..

Postavím na stojany pod kyvku a vidlicu, umyjem motorku, vyčistím reťaz, namažem, prikryjem plachtou, pusa na plexi .. nazdar na jar ..

Si ho mozna lepe precitaj, protoze je tam vzdy uvedeno po XY km nebo XY mesicich co prijde drive.
A pokud nedojizdis s plnou nadrzi (a ta nadrz je kokova), tak je lepe ji dolit do plna.

Vyměň olej před zimou,se starým vypustíš i kyselé kaly.

kysele kaly je fakt divny vyraz hlavne v motoru motocyklu. kdyby tam byli kysele kaly tak by to rezlo i behem provozu motoru nebo jen pres noc ze dne na den...jsi kupte laknus s zmerte PH. pochybuji ze bude mit nizke...A mimochodem vysi PH spusobuje kalnost ale taky zasaditost....

motomiro píše: kysele kaly je fakt divny vyraz hlavne v motoru motocyklu. kdyby tam byli kysele kaly tak by to rezlo i behem provozu motoru nebo jen pres noc ze dne na den...jsi kupte laknus s zmerte PH. pochybuji ze bude mit nizke...A mimochodem vysi PH spusobuje kalnost ale taky zasaditost....

A co myslis ze jineho v tom motoru se dela? S novym olejem je jich tam jen o mnoho mene.
Ted se ti bude zase hure sat

z-x-r píše: A co myslis ze jineho v tom motoru se dela? S novym olejem je jich tam jen o mnoho mene.
Ted se ti bude zase hure sat

Vy me davate to az prjedu domu, tak jdu pro lakmusovy papirek

I v zimne se svezu, kdyz neni -10 takze usazovat se nema co. Takze ja menim pred sezonou

spustil jsem olej ze sveho XJ. cca 12000 najeto za rok. vzal ho do prace a zmeril hodnotu PH. to je to velke cislo na PH meraku. kysely kal v oleji neexistuje....

Naposledy editováno 04.10.2012 17:35:22

jen pripominam ze jsem schoprn kolorimetrem zmerit obsah kovu v novem a starem oleji a taky vodivost...

změř schválně PH nového.

prackarr> to uz jsem davno sam ze zajimavosti delal a rozdil je v desetinach.. maximalne 1Ph.

K dotazu jestli menit pred nebo po sezonou. JE TO UPLNE JEDNO, pres vsechny vedecke teorie kystelych oleju, a rozpustenych nebo nerozpustenych usad. Udelej to kdyz na to mas cas a chut. Zadny rozdil nikdy nepoznas.

Ze je dobre pred zimou dolit plnou nadrz je pravda. S nejakou vic nez 95kou jsem se nikdy neobtezoval a vzdycky jsem na jare nastartoval (strikacka) na cvaknuti, ale je pravda ze bioslozky se rozkladaj a je to svinstvo.

Ozzy_> mas uplnou pravdu

Děkuji za odpovědi at už je jaro

fascinujou mě všeobecné dedukce diskutujících a jejich názory, je to sranda číst jak u automobilových olejí i tady Dobře hoši

usazeniny, kyselosti, co dál? santa klaus? vetřelec? Aby se Vám ten mnohdy ještě stále zdravý olej nepoblinkal to by byla hrůza

né vážně, kluci... Řešíte nesmysly.

- pokud máte strach že Vám namočené soukolí začne rezivět, rychle se proberte ze sna, a pokud máte strach, že Vám začne rezivět neponořená část skříně, jste paranoici, neb stejný problém by nastal i s olejem novým, jelikož si sedne.
- v oleji můžete nalézt tak maximálně zbytky benzínu, které olej degradují, ale benzín přeci nevadí, na uskladnění.
- částečky se na olej nalepují a nepouští. Ony obalené částice se na spodek lázně pochopitelně ponoří, ale nepřichytí, pokud je olej stále funkční a on při těch intervalech ještě funkční vždy je!!! A ikdyby jste s tím meli mít dylema, přece se vše usadí na spodek k výpustnému ventilu.... To co nevyteče se stejně naváže na nový aniž by to něčemu vadilo.... no stress.....

tedy kdy vyměňovat? Kdy se Vám zachce.... nicméně nevidím jediný důvod proč to dělat před zimou. Jedině pokud by si někdo chtěl z nudy dělat generálku.

Nemá žádnej význam v nádrži nechávat benzín s vyšším oktanovým číslem. Biosložka v benzínu totiž není MEŘO (methylester řepky olejky) ale ethanol. Ten na trvanlivost benzínu nemá zásadní vliv. Spíš si dej pozor, aby nádrž byla plná. Tím zamezíš kondenzaci vzdušný vlhkosti a ředění benzínu vodou.

Moon-Rider píše: Nemá žádnej význam v nádrži nechávat benzín s vyšším oktanovým číslem. Biosložka v benzínu totiž není MEŘO (methylester řepky olejky) ale ethanol. Ten na trvanlivost benzínu nemá zásadní vliv. Spíš si dej pozor, aby nádrž byla plná. Tím zamezíš kondenzaci vzdušný vlhkosti a ředění benzínu vodou.

Benzin se da redit vodou ?

gugo> Díky za návodnou otázku. Nedá, a to je právě ten problém..

Kamy píše: fascinujou mě všeobecné dedukce diskutujících a jejich názory, je to sranda číst jak u automobilových olejí i tady Dobře hoši

usazeniny, kyselosti, co dál? santa klaus? vetřelec? Aby se Vám ten mnohdy ještě stále zdravý olej nepoblinkal to by byla hrůza

né vážně, kluci... Řešíte nesmysly.

- pokud máte strach že Vám namočené soukolí začne rezivět, rychle se proberte ze sna, a pokud máte strach, že Vám začne rezivět neponořená část skříně, jste paranoici, neb stejný problém by nastal i s olejem novým, jelikož si sedne.
- v oleji můžete nalézt tak maximálně zbytky benzínu, které olej degradují, ale benzín přeci nevadí, na uskladnění.
- částečky se na olej nalepují a nepouští. Ony obalené částice se na spodek lázně pochopitelně ponoří, ale nepřichytí, pokud je olej stále funkční a on při těch intervalech ještě funkční vždy je!!! A ikdyby jste s tím meli mít dylema, přece se vše usadí na spodek k výpustnému ventilu.... To co nevyteče se stejně naváže na nový aniž by to něčemu vadilo.... no stress.....

tedy kdy vyměňovat? Kdy se Vám zachce.... nicméně nevidím jediný důvod proč to dělat před zimou. Jedině pokud by si někdo chtěl z nudy dělat generálku.

Čemu vadí že vyměním olej před zimou a moto mám pak v garáži kde je okolo 15 stupnů? Motor nebudu startovat abych nezasral olej. Je jedno jestli ten olej stárne ve flašce nebo v motoru. Ne? Kupuju olej ze sudu Motorex od Cookera

Naposledy editováno 05.10.2012 16:36:32

AdosR> vyrobci oleju obecne garantuji kvalitu oleje v uzavrenem obalu 5 let.
v neporusenem obalu olej nedegraduje vzdusna vlhkost.
logicky se to netika oleje ze sudu... je jedno kdy ho tam das...
pozime je lepsi davat olej z neporuseneho obalu....ale stejne je to jedno protoze se olej meni kazdy rok...

Já měním vždy na jaře. Do bandasky tankuju plnou normálního Naturalu 95.Je podle mě jedno co je tam za benál,když je plná 95 nebo 98,prostě tam není místo na kondenzaci vlhkosti a nádrž nerezne.

Wigum píše: Já měním vždy na jaře. Do bandasky tankuju plnou normálního Naturalu 95.Je podle mě jedno co je tam za benál,když je plná 95 nebo 98,prostě tam není místo na kondenzaci vlhkosti a nádrž nerezne.

Nádrže rezly před 20 lety u jaw a pincků. Takže vždycky tady někdo nahodí tady tyto fámy. Spíš se tam dáva plná nádrž proto, že polovina motorek má bouchlé a opravované nádrže a už tam není taková ochrana proti korozy. Protože se stěna uvnitř porušila. U nepožkozených nádrží se to dělá proto aby tam nekondenzovala voda když tam někdo nechá půl nádrže. A líp se pak na jaře nastartovalo.

mám tu zkušenost, že normální benzín 95 je po zhruba po 3 měsících nepoužitelnej, ale mám motokrosovou motorku a u jednoválce se to musí vypustit a dát novej benzín.