Téma: Vliv hmotnosti pístu
dewwil
offline
25/17115
Krchov
25/17115
Krchov
1.10.2012 v 19:04
Zdar všichni,
nezná někdo váhu orig. pístu na TL1000S??? Kvůli zvyšování výkonu zvětšením vrtání se budou nakupovat větší kované písty a chceme dosáhnout stejné váhy jako origo píst. Nebo pokud někdo má rozebraný motor z TLS jestli by ho mohl pokoutně zvážit na maminčině či manželčině přesné kuchyňské váze, nejlépe s kroužky i s čepem
Anebo je to jedno a váha pístu nemá vliv???
Díkes za odpovědi
nezná někdo váhu orig. pístu na TL1000S??? Kvůli zvyšování výkonu zvětšením vrtání se budou nakupovat větší kované písty a chceme dosáhnout stejné váhy jako origo píst. Nebo pokud někdo má rozebraný motor z TLS jestli by ho mohl pokoutně zvážit na maminčině či manželčině přesné kuchyňské váze, nejlépe s kroužky i s čepem
Anebo je to jedno a váha pístu nemá vliv???
Díkes za odpovědi
Anketa: Může se to kvůli váze pístu posrat???
Ano
45
Ne
8
Nevím
4
Vys..te se na to (stejně to uděláme)
7
MG
offline
0/159
České Budějovice 2
0/159
České Budějovice 2
1 reakcí na tento příspěvek Vliv hmotnosti pístu
jak už sem psal, tak si myslím že přestavbou takhle velkého a dobrého motoru se jedná pouze o fandovství, výsledek je mizivý
pro zamyšlení a ti co chápou tak už nemůžu moc diskutovat protože si detaily nepamatuju
sledované aspekty motoru-vyvážení:
1. setrvačná síla rotačních hmotností
2. setrvačné síly prvního řádu posuvných hmotností
3. setrvačné síly druhého řádu posuvných hmotností
4. moment setrvačných sil rotačních a posuvných hmotností
5. moment setrvačných sil prvního řádu
6. moment setrvačných sil druhého řádu
dá se z toho lehce pochopit co vyvažuje klika a co vyvažovací hřídel a proč se něco musí točit opačně a něco rychleji
mám pocit že když bude píst "extrémně" těžký bude motorka poskakovat nahoru a dolů, lehčí doprava a doleva
myslel sem změna vyzkoušeného orientačního poměru 70/30 %
Naposledy editováno 05.10.2012 20:47:50
pro zamyšlení a ti co chápou tak už nemůžu moc diskutovat protože si detaily nepamatuju
sledované aspekty motoru-vyvážení:
1. setrvačná síla rotačních hmotností
2. setrvačné síly prvního řádu posuvných hmotností
3. setrvačné síly druhého řádu posuvných hmotností
4. moment setrvačných sil rotačních a posuvných hmotností
5. moment setrvačných sil prvního řádu
6. moment setrvačných sil druhého řádu
dá se z toho lehce pochopit co vyvažuje klika a co vyvažovací hřídel a proč se něco musí točit opačně a něco rychleji
mám pocit že když bude píst "extrémně" těžký bude motorka poskakovat nahoru a dolů, lehčí doprava a doleva
myslel sem změna vyzkoušeného orientačního poměru 70/30 %
Naposledy editováno 05.10.2012 20:47:50
froggy
Smazany
offline
1/284
Opava-Město
offline
1/284
Opava-Město
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vliv hmotnosti pístu
MG>
co že jsou ty síly druhého řádu?
jsem sice z oboru, ale toto mi teda nic neříká..
co že jsou ty síly druhého řádu?
jsem sice z oboru, ale toto mi teda nic neříká..
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Suzuki TL 1000 nereaguje na otočení... Suzuki TL 1000S | irmscher1000 | 10 | 27.3.2024 v 18:24 irmscher1000 |
| TL1000R/S zadní napínák rozvodu - k... Suzuki TL 1000S, Suzuki TL 1000R, Suzuki TL1000R Als... | Wanislav | 4 | 29.7.2023 v 19:16 assassin |
| výměna těsnění pod hlavou suzuki tl... Suzuki TL 1000S | pavevyskocil | 14 | 22.7.2023 v 12:01 Martin74 |
| TL1000R střílí do výfuku [1, 2] Suzuki TL 1000R | Wanislav | 35 | 7.5.2023 v 16:09 assassin |
| Suzuki TL 1000S nechce chytit Suzuki TL 1000S | Martin74 | 14 | 1.5.2023 v 15:58 assassin |
