Ok zkusím to s gumičkou, díky za radu

Žafla> Já byla těsně před srazem na stk, na páčkách mám asi 30cm a nevadily..jen je trochu omotal aby na fotcenebyly tak vidět

Žafla píše: Ok zkusím to s gumičkou, díky za radu

Já to mám radši bez gumičky

No bodejť!

XPALIC> já taky,ale říkej to chlapům na stk

Zatím poslední informace z kterých čerpám.

VĚSTNÍK DOPRAVY
Informace z
resortu Ministerstva dopravy
Číslo 1/2018
INSTRUKCE PRO STK č. 1/2018
–
Postup při provádění technických prohlídek u motocyklů (MD)
Za účelem sjednocení postupu a činností spojených s provádění technických prohlídek na stanici technické
kontroly (dále jen „STK“) vydává Ministerstvo dopravy (dále jen „ministerstvo“) tuto Instrukci pro STK.
Vzhledem ke stále opakujícím se dotazům a podnětům při provádění všech druhů technických prohlídek
u motocyklů bylo připravena instrukce, která sjednocuje postupy pro kontrolu některých částí, systémů,
provedení a úprav motocyklů.
1.Postup při provádění technických prohlídek
1.1.Kontrola neshody údajů
V rámci vizuální kontroly neshody údajů se jako závada pod kódem 0.3.1.1 hodnotí změna nebo
úprava vozidla, která neodpovídá dokumentaci vozidla, tedy pouze zjevné neshody údajů (jako jsou
například druh a provedení vozidla, druh pohonu, počet náprav apod., v rozsahu údajů uvedených
v technickém průkaze nebo C.O.C listu a dokumentace jim na roveň postavení např. zahraniční
registrační dokumenty). Kontrola činností a technického stavu systémů, konstrukčních částí
a samostatných technických celků vozidla nespadá do skupiny kontrolních úkonů 0 a jsou předmětem
kontroly podle kontrolních úkonů spadajících do skupin kontrolních úkonů 1. až 9.
V rámci vizuální kontroly se jako závada pod kódem 0.3.1.2 hodnotí změny nebo úpravy vozidla, které
nejsou v předložené dokumentaci vozidla zapsány, a jejichž zápis se
vyžaduje
. Nejedná se tedy o posouzení neshody údajů s údaji uvedenými v předložené dokumentaci vozidla, ale o vyznačení
závady za účelem nutnosti doplnění dokladů k vozidlu.
1.2.
Kontrola ostrých hran a výčnělků na vnějším povrchu motocyklu
Obecné požadavky na kontrolu ostrých hran a výčnělků jsou stanoveny minimálními poloměry
zaoblení, které jsou na hranách 2 mm, v rozích 3 mm a na zakončení musí být kulovitý tvar s
minimálním poloměrem 7 mm např. ovládací páčky. Uvedené požadavky jsou minimální a uplatní
se v místech, kde může dojít ke styku či nárazu chodce, cyklisty apod. tj. v místech, které jsou na vnější
straně motocyklu dostatečně přístupné. Použijí se pouze u
materiálů, které jsou pevné např. kovy
či tvrdý plast, nepoužijí se na měkké materiály jako
pryž, guma či kůže atd.
Výše uvedené požadavky se krom odkazů v
ostatních částí instrukce použijí pro montáž různých
doplňků, které nepodléhají schválení, podle přílohy č. 12 části A vyhlášky č.341/2014 Sb., schvalování
technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích,
ve znění vyhlášky č. 235/2017 Sb. nebo schválení podle mezinárodního předpisu. Jedná se především
o designové prvky a doplňky, které nemění celkové rozměry, významně nemění provozní hmotnost
a nezasahují do ostatních systémů či funkcí motocyklu. Pokud tedy takové doplňky neovlivňují funkci
motocyklu, jsou dostatečně upevněny a plní požadavky na ostré hrany a výčnělky není její montáž
závadou ve smyslu technické prohlídky. Tyto doplňky nemusí být zapsány v technickém průkazu
vozidla.
1.3.
Pomocné
rámy motocyklů tzv. „padáky“Vpřípadě pomocných
rámů tzv. „padáků“ neexistuje samostatný technický předpis, který
se stanovoval jejich samostatné schválení a označení schvalovací značkou. Při jejich kontrol
e není rozhodující, zda se jedná o originální či neoriginální provedení. Posuzuje se pouze, zda jsou dostatečně
upevněny k motocyklu, nejsou na něm ostré hrany a výčnělky a nemění maximální rozměry vozidla.
V případě, že těmto požadavkům
namontovaný pomocný rám vyhovuje, je výsledek
prohlídky vůči
tomuto komponentu vyhovující.
7
1.4.
Zasklení motocyklů
Plastová čelní skla (tzv. „plexy“ nebo „větrné štítky“) namontovaná na motocykly bez karoserie, která
nejsou podepřena v horní části, nejsou považována za bezpečnostní zasklení, a proto se na něj
nevztahuje požadavek na schválení zasklení podle EHK OSN č. 43, v těchto případech se absence
schválení zasklení podle EHK OSN č. 43 nepovažuje za závadu. I na tyto větrné štítky se vztahuje
požadavek na absenci ostrých hran a výčnělků. Konce těchto zařízení musí být zaoblené viz bod 1.2.
V případě, že daným zařízením je průhled, musí být splněny navíc vlastnosti nezkreslené průhlednosti
bez deformace obrazu a zkreslení barev.
1.5.
Montáž osvětlení motocyklů
Při jejich kontrole není rozhodující, zda se jedná o originální či neoriginální provedení. Posuzuje
se pouze, zda jsou dostatečně upevněny k motocyklu, jsou v požadovaném množství a druzích,
odpovídají svým zapojením a umístěním na vozidle, je potřeba zdůraznit, že co ne
ní dovoleno je zakázáno, tj. např. nesmí být ani větší počet. Všechny použité světelné zařízení musí mít
odpovídající schvalovací (homologační) značku, tento požadavek se nepoužije pouze v
případě, že vozidlo bylo uvedeno na trh, kdy nebyly homologační z
načky vyžadovány. V případě, že těmto požadavků namontované osvětlení vyhovuje, i přes to, že se nejedná o originální komponent,
je výsledek prohlídky vyhovující.
1.6.
Montáž zadní registrační značky
Současné technické požadavky na konstrukci motocyklů umožňují umístění registrační značky i mimo
podélnou střední osu motocyklu, avšak nikoliv jakkoliv, především ne boční umístění na úrovní středu
zadního kola, kdy je omezena viditelnost z opačné strany motocyklu. Umístění mimo osu je možné
za splnění následujících podmínek:
-
žádná část registrační značky netvoří nejširší část motocyklu (zrcátka se nepočítají),
-
montáž registrační značky nesmí bránit maximálnímu náklonu,
-
viditelnost registrační značky musí být taková, aby umožňovala vpravo i vlevo viditelnost alespoň
30 stupňů od krajů registrační značky,
-
upevnění (držák) registrační značky musí být dostatečně pevné a tuhé, nesmí sloužit jako
prostředek upevnění ostatních dílů,
-
dále platí ostatní stávající požadavky na umístění.
Pokud jsou uvedené podmínky splněny, jsou požadavky pro montáž splněny. Je však potřeba, aby
provozovatel vozidla tuto skutečnost, tj. excentrické umístění registrační značky, měl v
souladu s vyhláškou č. 343/2014 Sb., o registraci vozidel, ve znění pozdějších předpisů, zapsanou v technickémprůkazu.
Zvláštní ustanovení:
Provozovatel STK musí seznámit s obsahem instrukce kontrolní techniky STK nejpozději v den nabytí platnosti
této instrukce. Do příručky jakosti zaznamená způsob, jak bylo zabezpečeno seznámení dotčených pracovníků
STK s obsahem této instrukce.
Instrukce nabývá platnosti dnem zveřejnění ve Věstníku dopravy.
V Praze dne 16.ledna,2018
Ing. Bc. Ivan Novák, v. r.
ředitel odboru
provozu silničních vozidel
Ministerstvo dopravy

To je furt dokola.
Na technickou jezděte tam, kde se nechovají jako kreténi. To je celý kouzlo úspěchu.

Ahoj, hledal jsem v poradně, ale nenašel téma vůle na kardanu, ani nic podobného, sice nemám 535, ale myslím, že u mé XV 500se je řešení obdobné, mám poměrně velkou vůli na zadním kole, tedy lze s ním pootočit víc než je zdrávo a ozývají se u toho kovové cvakací zvuky. Myslím, že mám vůli na křížku kardanu, řešil jste někdy někdo podobný problém? pokud ano uvítám každou zkušenost Děkuji za info

motokluk500> Když to cvaká, tak už se točí kardan, nebo nee? Tohle je závada dragstarů, ne virglů... Jinak je tady manik s nickem virago1100

rancher> To jo, ale mám zařazenou rychlost a kolem lze dost otočit a cvakání se nese z místa napojení kyvky na motor, proto myslím , že je volný kříž, motorka je rok 1984, tak je to asi možné

motokluk500> Na rozebírání kardanu je expert bimbo ze Žižkova...

Tak se mi povedlo přetrhnout nový snímač neutrálů tak musím objednat novy

Herkule! Míň síly do díla!

starýludva> moc materiálů tam nemaj

People535> To je přesně to o čem jsem měl diskusi na jiném vlákně. Všichni o tom jak tu, tak na fcb diskutují, ale na STK o tom dodnes nikdo nic neví.

badyXV> tak teď už víš, co je to utahovací moment...

rancher> teď to utahnu jenom rukou

Já bych to spíš viděl na materiál pěkný blato

No některé bláto je léčivé tak to nevyhazuj ale schovej a při bolestech zkus přikládat na bolavé místo!

16-17 června je Motosraz ČB,nejedete někdo?Je to první ročník na výstavišti.

Ahojte Slezané! Tak sobota 23.6 se blíží-naplánována vyjížďka na Pustevny, takže je třeba se domluvit na místě srazu.Varianta A-Sraz na benzin pumpě u Frýdlantu n.Ostravici .Varianta B-sraz až nahoře na parkingu na Pustevnách.A teď se laskavě vyjádřete všichni co pojedete! Čekám do čtvrtku večer do 19.00! Čas srazu se upřesní ale myslím že v 10.00 na pumpě by bylo dostačující,pak je to už jen necelá hodinka jízdy!

starýludva> Ač nejsem Slezan jel bych na Pustevny rád. Ale být v deset hodin na benzince u Frýdlantu n/O asi nestihnu. Mám to trochu z ruky

starýludva> Varianta A v 10:00 pohoda to beru😉😉

jádromi> Nevadí.My Tě pozdravíme ze shora,tak okolo poledne poslouchej jestli nás uslyšíš!

starýludva píše: Ahojte Slezané! Tak sobota 23.6 se blíží-naplánována vyjížďka na Pustevny, takže je třeba se domluvit na místě srazu.Varianta A-Sraz na benzin pumpě u Frýdlantu n.Ostravici .Varianta B-sraz až nahoře na parkingu na Pustevnách.A teď se laskavě vyjádřete všichni co pojedete! Čekám do čtvrtku večer do 19.00! Čas srazu se upřesní ale myslím že v 10.00 na pumpě by bylo dostačující,pak je to už jen necelá hodinka jízdy!

Zase jiný Frydlant

Virgule snad zprovozněna háže jiskru obešel jsem spínač neutrálů přes spínač stojánku,zítra zaděláme kabely s zkusíme nastartovat

badyXV píše: Virgule snad zprovozněna háže jiskru obešel jsem spínač neutrálů přes spínač stojánku,zítra zaděláme kabely s zkusíme nastartovat

tý jo
ty jsi elektromág
mohl by jsi být v konstrukci u yamahy

radar535 píše: tý jo
ty jsi elektromág
mohl by jsi být v konstrukci u yamahy

Vidíš a na jiným mým vlákně mne odsuzovali že se v tom hrabu a stačil poradny ohmetr

Naposledy editováno 19.06.2018 18:59:19

badyXV píše: Vidíš a na jiným mým vlákně mne odsuzovali že se v tom hranu a stačil poradny ohmetr

jseš někdy kaskadér
ale svojí vytrvalostí se ti málo kdo vyrovná
já bych to dělal to samé, když mi něco nevychází na poprvé tak se do toho zakousnu, no někdy udělám ale i chybu , sice se nadřu ale pak vše vyřeším

radar535> protože se mi to teď vše vykakalo,Virgule a Renault elektrika a skútr membrána v karburaci tak e snažím si to sám opravit

Naposledy editováno 19.06.2018 19:06:48