roman689 píše: rancher> že by Milevsko?

Podle dlažby a domů, určitě, asi jo..

Hm, tak . Po výměně svíček je to horší než předtím, nebo toho možná víc slyším, jak mám sundaný všechny dekly, těžko říct. Hladiny vepředu -1,4, vzadu -1,6, svíčky Brisk Super LR15YC vepředu napálenej černej blebel a elektroda ok, vzadu bílo. Přijde mi, že teď mnohem víc slyším hrnky a na volnoběh se to hádá. Synchro v otáčkách seštelovaný, ale na volnoběh to lítá sem tam.

Takže zítra asi karbecy. Už mě napadl jenom rozdělovač / přerušovač, ale jestli jsem to pochopila správně, tak na 535 nic takovýho není, resp. je tam nějakej regulační obvod?

Nemáte ještě někdo nějakej nápad?

edit: Brisky po 10 km kolečku. Kromě vysokejch otáček střílí, pšíká a škube.






Naposledy editováno 02.05.2015 19:41:45

jádromi píše: Podle dlažby a domů, určitě, asi jo..

tak vše funguje jenom kontrolka neutrálu a to čerpadlo ne e

Tadeáška> Vyčisti štekry na cívkách...

jádromi> Na to, že jsem najel 280 km, by to mohlo být i dál...

rancher> Ok, pane, díky

Tadeáška> Jede to normálně? Ta zadní vypadá, jako když pálí jen občas...

Taky jedna z Milevska

Naposledy editováno 02.05.2015 20:24:26

KHejml píše: Plazivec> To ještě před sloupem přerazil značku obec. A kolik jel, to si fakt nedokážu představit. Mně to pořádně dochází až teď, a fakt su z toho celej rozhozenej.

Drž se chlape,je to fakt hnus ale né tvou vinou!

rancher píše: Tadeáška> Jede to normálně? Ta zadní vypadá, jako když pálí jen občas...

No nejede Škube, střílí. V nízkej otáčkách i na volnoběh se to hádá, taky bych řekla, že to pálí jen občas. Zkusím ty cívky.
Může mít hladina 1,5 mm pod míru takovej vliv na chudost směsi, jak to vypadá na těch svíčkách? Odpovídá to, zadní válec podmíra + bílá svíčka.

Tadeáška> Kolik je odtrh a jaká je jiskra, barva, velikost. To, že je nová, ještě neznamená, že je dobrá...

Tadeáška píše: ...Hladiny vepředu -1,4, vzadu -1,6...
...Synchro v otáčkách seštelovaný, ale na volnoběh to lítá sem tam...

Od čeho jsou ty hladiny měřené? To jsou úplně střelené hodnoty. Na víku plovákovky jsou rysky a hladina má být 13,5 až 14,5 mm pod ryskou.

Štelovat synchro v otáčkách je k ničemu. Čím víc jsou klapky otevřené, tím menší význam synchronizace má. Naopak při volnoběhu je to klíčová věc, protože to jsou klapky téměř zavřené a každý stupeň úhlu zavření je znát na plynulosti volnoběhu a přechodu do vyšších otáček. Proto má synchronizace smysl jen při volnoběžných otáčkách nebo při zvýšeném volnoběhu, kdy jsou někdy hodnoty o něco stabilnější a lépe se to seřizuje.

rancher> Odtrh jsem nastavovala 0,75 podle manuálu, jiskru nevím. To umím jenom v autě Ale je divný, že by se chovaly identicky dvě svíčky po sobě. Ještě jsem uvažovala zkusit prohodit kabely, jestli mi neutíkají jiskry po kabelu, jenže jsem ještě nepřišla na to, kde končej

rancher píše: Tadeáška> Kolik je odtrh a jaká je jiskra, barva, velikost. To, že je nová, ještě neznamená, že je dobrá...

tam jsou stejný svíčky jako na velký Virago jo

Tadeáška píše: rancher> Odtrh jsem nastavovala 0,75 podle manuálu, jiskru nevím. To umím jenom v autě Ale je divný, že by se chovaly identicky dvě svíčky po sobě. Ještě jsem uvažovala zkusit prohodit kabely, jestli mi neutíkají jiskry po kabelu, jenže jsem ještě nepřišla na to, kde končej

a nebo fajfky jsou v čoudu

1100Virago> Pardon, ty hladiny měly být 14 a 16. Pod rysku, samozřejmě, 14 je dobře, 16 je málo. Ty hladiny, já vím, nahoře se to udrží, ale dole to je bez šance. :(

Tadeáška> Tam, co jsem ti poslal tu fotku výše, jsou zalitý napevno a taková vychytávka, až budeš cívky vyndávat, navaž si na kabel provázek, až je budeš tahat zpět, ať jdou stejnou cestou..

rancher píše: Tadeáška> Tam, co jsem ti poslal tu fotku výše, jsou zalitý napevno a taková vychytávka, až budeš cívky vyndávat, navaž si na kabel provázek, až je budeš tahat zpět, ať jdou stejnou cestou..

Díky

Sorry za debilní dotazy, ale mi tady prostě přebejvaj karburátory a chybí rozdělovač :D

Můžu ty cívky navzájem přepojit a prohodit kabely na válcích? Jsou identický?

http://www.motorkari...mp;pgr=4#goto8602279

Tadeáška píše: Sorry za debilní dotazy, ale mi tady prostě přebejvaj karburátory a chybí rozdělovač :D

Můžu ty cívky navzájem přepojit a prohodit kabely na válcích? Jsou identický?

kolik mas karburatoru ze ti prebyvaji

Tadeáška> Zítra ti je vyfotím, mám jedny náhradní...

badyXV píše: kolik mas karburatoru ze ti prebyvaji

Mám na Viragu dva :D Ale v autech jsem měla vždycky jen jeden ;)

rancher píše: Tadeáška> Zítra ti je vyfotím, mám jedny náhradní...

Počkej, co mi vyfotíš? Já bych jen potřebovala vědět, jestli jsou oba kabely s cívkama stejný, jestli je můžu vzájemně prohodit :) Tím přece jednoduše poznám, jestli je chyba v kabelu / koncovce / cívce.

Když budu sundavat karbece, mám si na něco dávat bacha (krom toho, abych si vylila plovákovku :D )
Chápu správně, že na Viragu se nedá štelovat předstih?

Předstih opravdu neseřídíš.Je pevně dán snímači,které jsou přišroubované napevno u alternátoru pod víkem.Myslím,že ani kabel od cívky k fajfce normálně vyměnit nejde,ale dělali jsme to jako na leteckých motorech trnem.A to tak,že se kabel ucvakne asi 1 cm od cívky,do vnitřku se vloží trn,na trn nový VN kabel a nová fajfka.Ty svíčky vypadají tak,že jeden válec je moc bohatý a druhý chudý.Chtělo by to nejdříve pořádně udělat tu synchronizaci a jak píše kolega nade mnou,tak při volnoběžných otáčkách.Je docela možné,že ti nefungují šoupátka v karburátorech,to by jsi musela vyndat ty víčka na 4 šroubky a podívat se na membrány,jestli není někde trhlinka,nebo tam nejsou špatně nasazené.Dělal jsem loni Bettynovi tady v Liberci taky 535 A měl špatné jak VN kabely,tak membrány a nakonec i dva kabely k cívce,která občas hodila jiskru a občas ne.Toto vše to chce zkontrolovat.Upřímně tě lituji,protože zapalovací cívky jsou pěkně blbě v rámu a špatně se vrací na původní místo.Ještě mne napadlo,jak ti motorka dobíjí,měřil to někdo.Chyba by také mohla být v malém proudu v okruhu motorky.

Co membrány? Nemůže být někde dírka? U mě byl třeba částečně problém v gumičkách sacích kolen.. Myslím těsnění na válcích.. A taky jsem měl díru v karbecu, někteří si možná vzpomínáte. Mám to v galerii
edit: pravopis

Naposledy editováno 02.05.2015 23:16:02

Vítězslav_Máří> Díky. Bohužel právě tu synchronizaci neudělám, dokud nebudou oba válce pálit stejnoměrně. Zkusím jít po elektrice, membrány zkontroluju taky. Zkusila bych prohodit ty kabely s cívkama, ale pořád nevím, jestli jsou záměnné.
Je mi to jasný, no, taky to můžou být příruby, taky to můžou být ventily, taky to může být tisíc malých bolestí

EDIT: aha, tak podle katalogu má každý kabel ke svícím vlastní PN, otázka je, jestli jsou nebo nejsou stejný.

Naposledy editováno 02.05.2015 23:32:18

Raging.bull píše: Co membrány? Nemůže být někde dírka? U mě byl třeba částečně problém v gumičkách sacích kolen.. Myslím těsnění na válcích.. A taky jsem měl díru v karbecu, někteří si možná vzpomínáte. Mám to v galerii
edit: pravopis

Tadeáška> Myslím, že záměnné můžou být, ale jeden kábl je delší a druhy samozřejmě kratší.. Nevím, jestli výjdou.. Na cívkách jsou zalité, takže je nevyměníš..