gugo: chiro asi vi ze to neni koser oprava, ale kdyz dotycnej rezolutne odmita puleni motoru tak je to skoro lepsi reseni tam ten stavajici vypustak nejak "zabastlit" a vymenu oleje delat nakym "novym"... protoze kdyz se tenhle zabastli tak pri vymene se bude bastlit znova a tak furt dokola...

assassin> Tak ja si nemyslim ze by to neslo bez puleni (pokud se najde nekdo kdo to ovari zvenci). ALe delat novou diru nekde kde na to neni material.
Myslim ze osobne vis ze ja se nebojim riznout zavit do motoru, kdyz tam to maso je

gugo> Vždyť jsem psal, že já osobně bych to tak udělal. A nálitek tam sice není, ale když dáš fibrovou podložku tak to těsnit bude. Otázkou je, jestli by to drželo když to dostává občas rany ze spodu. Ten nálitek je zároveň výstuha. Vypoušťák udělanej vedle, by mohl urazit raz dva.

Přesně jak píše Assassin. Je mi jasný že to není košér, ale jako nouzové řešení by to šlo. Do té doby než bude půlit motor z důvodu GO by to fungovalo a mezi tím si sežene jinej kartr. Myslím že se jich dá najít dost z motorů co jsou definitivně po smrti. Zrovna u nás kluk likvidoval krondu ale byla to dvěpade. Škoda..

nechce se mi to celé číst, ale když jsem si kouopil R6, tak jsem najednou objevil pod motorkou loužižku a po době hledání jsem našel přesně to samé, akorátže už po opravě, bylo to vařené. Studené pohoda, ale jak se motorka zahrála, tak to normálně prosakovalo tím svárem. Musel jsem dát novou vanu. Nevím jestli to dělal nějak "odborník", ale tot má zkušenost

Bidlo> jenže na jeho RMku vana není.

Ja jak to tady ctu, tak se snad zacnu ucit varit hlinik Jenomze na to nemam ani cas ani svarecku. Tot jen povzdechnuti, tocime se tady v bludnem kruhu. Mam pocit ze za tu dobu co se tu napsalo nazoru, uz by mel clovek ten motor minimalne venku z motorku a napul rozpulenej

chiro2 píše: Bidlo> jenže na jeho RMku vana není.

, tak to už všichni vědí, chtěl jsme jen napsat, že i po svaření jsem s tím měl problém, o vanu tu vůbec nejde

gugo píše: Ja jak to tady ctu, tak se snad zacnu ucit varit hlinik Jenomze na to nemam ani cas ani svarecku. Tot jen povzdechnuti, tocime se tady v bludnem kruhu. Mam pocit ze za tu dobu co se tu napsalo nazoru, uz by mel clovek ten motor minimalne venku z motorku a napul rozpulenej

jj presne
a v sobotu uz se mohly nacitat dalsi motohodiny :D

kdyz uz sme u tech absurdnich reseni nastale situace... tak treba flexou obrousit uriznout a zabrousit do roviny, vysoustruzit prirubicku s timhle zavitem, zapich na okrouzek a kolem dokola ji prisroubovat zespod nakejma mensima sroubama ala M4 :)

neni porad lepsi to nechat zavarit ?

aprilialibor píše: neni porad lepsi to nechat zavarit ?

ja souhlasim s tim ze nejlepsi je udelat to poradne... tzn rozborka....

ale kdyz uz jsou tu ruzny absurdni napady tak sem taky jeden pridal

jj jo to je jeste jeden z tech lepsich !

assassin píše: kdyz uz sme u tech absurdnich reseni nastale situace... tak treba flexou obrousit uriznout a zabrousit do roviny, vysoustruzit prirubicku s timhle zavitem, zapich na okrouzek a kolem dokola ji prisroubovat zespod nakejma mensima sroubama ala M4 :)

Z absurdnich reseni (pokud neni moznost to zavarit ) me to prijde jak nejlepsi co jsem slysel :

Edit: a ted me obvinej ze lezu moderatorovi do pr.ele

Naposledy editováno 14.09.2012 18:26:33

gugo> Přestaň lízt moderátorovi do prdele jo!

chiro2> Assasinovi musim, od ne soustruzil ten sroub na vstrik, kde jsem prerezaval zavit m6 na m8 , kdyz jsem jeste nemel soustruh.

gugo> Tak to se omlouvám, to je tvá povinnost. Já čekám na příležitost, Mě zas dělal rozetu.

nech to zavarit a pak tam dej zavitovou vlozku helicoil,asi nejlepsi a nejjednodissi reseni,je to hotovy za chvili

já bych se na ty všechny rady vyprdnul, třeba svářeč provaří závit a co pak stím, nějaké opravné vložky helicol a podobně tam na to není stěna, totál nesmysl, lepidlo to by byl pokus který se nikdy nepodařil,

já mám strojaře opraváře hlav udělá bez demontáže mosaznou vložku a na věky sám bych se do toho nepouštěl ani omylem

Naposledy editováno 15.09.2012 21:23:37

Ahoj,změř prosím tě šuplerou průměr závitu u šroubu a vnější průměr odlitku,ledacos se dá udělat zvenku bez rozborky,nemusel bys to ani nikam vozit.U těch zbytkových špon je třeba zvážit,že jsou jen hliníkové a doba bronzových futer, kterým by jediným to potencionálně mohlo vadit je asi 50 let pryč.Problém je,že už je to stržený a závity jsou po dvou milimetrech a nikoliv po jednom,jak by se opravářům oproti výměnářům hodilo.Kvůli slabé stěně,samozřejmě,radit helicoil je důvod,proč už na motorkaře nelezu.Ostuda není totiž když se laik zeptá,ale těch pověřenejch důležitejch radilů co o tom vědí asi tolik,jako vrátnej v nemocnici o léčbě když zaslechne rozhovor dvou lékařů, kteří prošli kolem.

zalepit ,a udělat past na dalšího najitele

nazlobenej píše: Ahoj,změř prosím tě šuplerou průměr závitu u šroubu a vnější průměr odlitku,ledacos se dá udělat zvenku bez rozborky,nemusel bys to ani nikam vozit.U těch zbytkových špon je třeba zvážit,že jsou jen hliníkové a doba bronzových futer, kterým by jediným to potencionálně mohlo vadit je asi 50 let pryč.Problém je,že už je to stržený a závity jsou po dvou milimetrech a nikoliv po jednom,jak by se opravářům oproti výměnářům hodilo.Kvůli slabé stěně,samozřejmě,radit helicoil je důvod,proč už na motorkaře nelezu.Ostuda není totiž když se laik zeptá,ale těch pověřenejch důležitejch radilů co o tom vědí asi tolik,jako vrátnej v nemocnici o léčbě když zaslechne rozhovor dvou lékařů, kteří prošli kolem.

spony nekjsou dulezite ? takze pri kazde vymene oleje pridat hrst špon jo ?

Jak už tu bylo psáno- zalep to. Nech to zatvrdnout a jemnym závitníkem to protáhni, (když si dáš na závitník vazelínu, tak ti na ní budou držet špony) jemnej závit není tak hlubokej a nenaruší ti tolik stěny. V nějakym kovoobrábění si nech vytočit futýrko s venkovnim závitem stejnym, jako protáhneš tu původní díru. Futýrko si nech udělat s osazením, aby jsi ho neprošrouboval dovnitř a podmázni závit taky lepidlem. Sice tam bude menší výpušťák, ale bude to držet. Na lepidla už tu jsou nějaký odkazy.

[quote=r-pilar]Jak už tu bylo psáno- zalep to. Nech to zatvrdnout a jemnym závitníkem to protáhni, (když si dáš na závitník vazelínu, tak ti na ní budou držet špony) jemnej závit není tak hlubokej a nenaruší ti tolik stěny.

jsem se docela pobavil....jemnej závit není tak hlubokej.......
jestli máš např.M10x1,25 nebo M10x1 tak je pořád stejně hlubokej

jossé> A jak bys to opravil ty??? Jsem mu neradil nějakej nesmysl se kterym nemám zkušenost. Stejnym způsobem jsem opravoval závit na žhavičce, když původní vylezla se závitem. Nechal jsem si vytočit futýrko s jemnym venkovnim závitem a to pro to, aby se tolik neubíral materiál z hlavy!! A dřív než mě napadneš, že auto není motorka, tak tady jde o to, aby opravil ten závit s co nejmenšíma výdajema a s minimální prací!!!

r-pilar píše: jossé> A jak bys to opravil ty??? Jsem mu neradil nějakej nesmysl se kterym nemám zkušenost. Stejnym způsobem jsem opravoval závit na žhavičce, když původní vylezla se závitem. Nechal jsem si vytočit futýrko s jemnym venkovnim závitem a to pro to, aby se tolik neubíral materiál z hlavy!! A dřív než mě napadneš, že auto není motorka, tak tady jde o to, aby opravil ten závit s co nejmenšíma výdajema a s minimální prací!!!

Cece ja si myslel, ze jde o to opravit to tak aby vysledek byl pokud mozno srovnatelny s puvodnim provedenim a jeho zivotnost taky.

gugo> Já si myslim, že by to mohlo držet. Stejnej způsob opravy vydržel kompresi na válci u diesla.

r-pilar> Já osobně si myslím, že sistém co jsi psal by mohl fungovat víc než dobře, je to za pár kaček a poměrně jednoduchý.

Tak už jsem to vyřešil. Zalepeno ultramegabrutálně suprovým lepidlem, vytočen nový závit, protože původní tam skoro žádný nebyl, nový šroub, nové těsnění a je to pevný jak židovská víra Ovšem po poskládání motorky mi teď jaksi uchcala dvě svíčky a nechce chytit mrcha stará

Naposledy editováno 17.09.2012 19:22:27

Tak hlavně že je problém vyřešenej