Rischwon píše: Motul 5100 10W50,, obecně platí že tento olej rychleji degraduje než standardní 10W40.

Nejsem sice expert ale vzhledem k vetsi tepelne zatizitelnosti by prave naopak mel vydrzet vic ne.
Ted samozrejme jeste nevim jak a co budu menit. Uvidim podle aktualni situace. A vsem moc diky za info.

Jinak mate nekdo zkusenosti s upravama. Myslim odstranovani tech emisnich nesmyslu atd...

TangoBravo> já taky nejsem expert takže spíš se jen tak domnívám co ten olej může dělat,..ale spíš bych řekl že vyšším zahříváním se z něj dřív stane "voda",..
jinak co se týče úprav tak hodně lidí dává pryč AIS a airbox flapper,.. já to osobně nemám ale chystám se to dat pryč,...určitě bych pořídil pak nějaký ladák jestli máš rád hlasitější projev,...origo výfuk je diskrétnější,..jsou dvě možnosti co se týče ladáku,..bud si koupíš koncovku která má přípojku na lambda sondu, která řídí bohatost směsy a nemusíš řešit další věcy,.. pak je druhá a dražší možnost že na ladák nepřipojíš lambda sondu, odděláš AIS a otevřeš airbox a necháš si naladit palivové mapy pomocí nějakého Power commanderu popř FMF programmer,...přidá ti to údajně nějakých 5-6 koní a lepší reakci na plyn ale na úkor dlouhých servisních intervalů,...takže je jen na tobě co je pro tebe důležitější,... já jdu tou střední cestou s ponecháním lambda sondy,...a chci vyzkoušet dat pryč ten AIS i airbox flapper,...loni v zimě jsem dal pryč jen to AIS a zdálo se mi to takové přidušené,...možná to bylo tím že jsem neotevřel ten airbox nebo jen tím že se to pomaleji zahřívalo,...

Naposledy editováno 14.01.2016 17:39:45