Rischwon>

Hliník (jen čistý hliník) to nebude, ten je příliš měkký a má malou tuhost v ohybu a krutu (ale zase bys ho snadno narovnal). Proto se v praxi používají nejrůznější hliníkové slitiny, kterou jsou o hodně pevnější, i když zase křehčí. Ale není pravda, že by se ta trošku ohnutá páka musela nezbytně při narovnávání zlomit, zvlášť když jde podle fotky jenom o pár milimetrů.

Páku bych nenarovnával na hulváta přímo na motorce. Takže sundal bych ji a před narovnáním bych ji preventivně pro zmenšení rizika lomu při ohýbání důkladně (je to kus materiálu) prohřál horkovzduškou nebo alespoň i jen doma v kuchyňské troubě nastavené na co nejvyšší teplotu (lepší něco než nic). Pak neprodleně, aby co nejmíň zchladla, ji zkusit narovnat do původního tvaru. Ne rázem (kladivem na podložce), ale plynulým zvyšujícím se zatížením (ve svěráku apod.). S největší pravděpodobností uspěješ. Horší by bylo, kdyby ta páka "duralově" pružila, to už by pak byl větší oříšek. Ale pokud se to s tím ohřátím přežene, může to mít v budoucnu vliv na pevnost v místě toho ohybu - nesprávně "překrystalizovaný" materiál už nemusí mít původní vlastnosti a vzniklé "bláto" by bylo náchylnější na další ohnutí při dalších pádech.

Jinak kdyby přesto páka při ohýbání praskla, pak holt ty dva kusy zafixované ve správné poloze necháš odborně (typicky metodou TIG nebo MIG) svařit tam, kde to umí a jsou na to zařízeni. Ale na 99% tipuju, že tohoto krajního řešení nebude třeba a že se Ti to i v amatérských podmínkách podaří nezlomit.
 

Dovi> Díky za rozsáhlou odpověď, zkusím to narovnat. Horkovzdušku mám takže by to mohlo jít, akorád přemýšlím jestli nebudu potřebovat nové závlačky které jistí ten pedál,...asi už to někdo předemnou dával dolů ale jsou dost pozohýbané,..

TangoBravo> tak jak zmínil dovi, je to i o stylu jízdy,.. já WRko na silnici rád držím v otáčkách (samozřejmě ne v "červených" číslech) a když jedu v terénu tak motor dostává taky zabrat při zdolávání různých výjezdů tak že se i motor celkem dost zahřívá že se mi i občas sepne ventilátor, takže z toho důvodu ji rád dopřeji nový olej,..
já tedka jezdím Motul 5100 10W50,, obecně platí že tento olej rychleji degraduje než standardní 10W40,... a co se týče té 15W50 tak v manuálu pro WR není, ale předchozí majitel mé WR ji tam podle servisní knížky dával,.. já jsem původně chtěl dat taky ten nejlepší olej,..ale radši udělám výměnu častěji,...každopádně ten Motul 5100 je podle uživatelů nejlepší řešení co se týče poměru ceny ku kvalitě,..

Dovi> tak nakonec jsme to narovnali bez zahřátí na starém šroubovacím lisu,...nechápu jak jsem s tím mohl jezdit,...každopádně když to ohnu ještě jednou tak si myslím že už to praskne teda pokud to není uplná žvýkačka,..