LaKy_ píše: Zkusim tech 47 na zadni a dam vedet. Doufam tedy, ze tech 112 clanku bude stacit, nebo bych mel radeji koupit vic a pak treba zkratit? Zase nevim, jestli je vhodnejsi retez prodluzovat nebo zkracovat, a na vypocty, abych si to spocital, moc nejsem. Kazdopadne v tuhle chvili mam kolo jeste kam dozadu posouvat, takze si myslim, ze treba retez o 114 clancich by tam jeste sel (nevim jestli se dela)

Vem si, že výrobce to má dobře odladěno (délka řetězu versus poloha osy kola na kyvce) právě pro své tovární obutí a pro odzkoušený sekundární převod. Ovšem Tvoje situace je o to komplikovanější, že laboruješ nejenom s kolem téměř o 5 cm větším (a proto to kolo chceš nebo potřebuješ posunout na kyvce víc dozadu), ale ještě chceš/potřebuješ změnit převodový poměr, konkrétně zvětšit rozetu, a tak tam máš holt víc proměnných k řešení rovnice.

Takže když dáš o ty 4 zuby větší rozetu, tak jenom kvůli ní bys měl přidal odhaduju tak asi 3 články řetězu (viz zdůvodnění v diskusi z 12.11.2014 13:08). A jestli tam máš nyní (za současného stavu) ještě OPRAVDU DOST MÍSTA pro další posun kola dozadu včetně rezervy do budoucna pro dopnutí vytahaného řetězu (a v tom potřebném posunu Tě dnes brzdí jenom délka stávajícího řetězu), tak bys mohl dále uvažovat ještě minimálně i o dalším jednom nebo dvou článcích řetězu navíc...

Ale zase to s tou délkou řetězu nepřehánět - proti nějakému většímu posouvání kola dozadu hovoří dvě věci. Jednak za chvíli ten drapák trochu ojedeš, vůle mezi kolem a lízátkem se zvětší a potřeba posouvat to velké kolo co nejvíc dozadu už nebude tak velká jako u zcela nového drapáku. A druhá věc je, že až se Ti provozem vytáhne nový řetěz, už bys pak nemusel mít moc možností kolo posouvat ještě dál dozadu a protažený řetěz správně dopnout; ovšem toto je řešitelné dodatečným odebráním již nepotřebného článku - až by tato potřeba nastala.

 
P.S.
Druhá možnost je nechat to tak, jak to je - s tím, že se drapák za chvíli trochu ojede a kolo už nebude tak moc natěsno u lízátka. Ale neřeší se tím fakt, že nyní se stávající originální řetězovkou, když tam máš kolo o cca 5 cm větší než defaultní, vyrobil sis převod poněkud "do rychla". Což sice může, ale taky vůbec nemusí vadit - záleží víceméně na tom, na jaké kvalty a při jakých otáčkách motoru jak náročné terény a sklony jezdíš a co Ti vyhovuje.
 

Dovi> Nakonec sem to vyresil tak, ze koupim vice clanku a nytovačku a uvidím jak to bude sedět. Dám pak podrobnější info, pro další, koho by to třeba zajímalo. Pro mě je to čistě takový experiment, spousta lidí na WRR forech si 47 vzadu pochvaluji, s tím, že se sníží maximálka, ale dvojka a trojka bude mnohem víc použitelnější. Uvidíme, vyzkouším a napíšu.
Zatím všem díky