To lešení na SPZku je na těch všech WR250 tak hnusný
Mít něco podobnýho na své, nic kromě rovnání nedělám

 

StropakMartin píše: Vybírám mezi Yamahou WR 250R a Kawasaki KLX 250. Teď budu dělat řidičák do 35 kW a doteď jsem jezdil jen na 50ccm skútru a občas se projel na nějaký 125. Chci jezdit hlavně na silnici, ale občas si zajezdit po polních cestách nebo zablbnout na louce.
Motorku chci kupovat nějakou ojetou, co nejlevnější (max tak +- 70 000kč)

A to zablbnutí bude na Tvé vlastní louce?
Nebo se souhlasem majitele té louky?

Ale teď už vážně. Jako začátečníkovi Ti po přechodu z 50 ccm skútru bude připadat všechno silný, výkonný a celkově o několik levelů výš - a to ať je to Yamaha WR 250R/X, Honda CRF 250L, Kawa KLX 250, AJP PR4/PR5 apod. A v náročnějším terénu Tě delší dobu nebude limitovat ani tak ta motorka pod Tebou, jako spíš Tvoje schopnosti. Čili z tohoto pohledu bych se asi neupínal na nějaký jeden konkrétní (ideální/vysněný) typ, ale některou z těch 250tek bych pořídil podle ceny ve vztahu k zachovalosti stroje kupovaného z druhé ruky.

A jestli dovolíš, ještě jedna rada do začátku. Sežeň si k sobě někoho zkušeného a ochotného (buďto u Tebe v okolí nebo pak podle lokality kupovaného motocyklu), kdo Tě jednak bude brzdit, abys nekoupil hned první nastrojenou past, na kterou narazíš (nadšení z neznalosti je silný, ale moc špatný rádce), a kdo pak taky bude u přijatelné vytipované nabídky schopen lépe posoudit/odhadnout technický stav kupovaného stroje.

Hodně štěstí, zlom vaz!
 

Martic> Pěkně jste to s riderem projeli.

COMATIK> to máš recht,...já jsem koupil WR bez toho a aj kdybych to pořídil s tím tak je to první věc co jde dolu,..každopádně má to svůj účel,...když jsme jednou projel bahení lázeň tak jsem si všiml jak se blato odráží od spz přímo do koncovky,..

Naposledy editováno 09.10.2015 11:24:29

Rischwon> jeden známej co má WR250R tu lopatu do půl kola má a nemůže si jí vynachválit v jízdě v dešti. Má moto na denní ježdění a pochytá to drtivou většinu od kola- proto to taky bylo navrženo. Ale když člověk vidí motorku "utopenou" po to lešení někde v bažině, ztrácí to význam, akorát to všechno drží na tom.

Dovi> díky za odpověď. Tak nějak si mi potvrdil, co jsem si myslel. Že ze začátku mi bude připadat všechno strašně silný předpokládám, ale ani třeba kvůli výhledu do budoucnosti (motorku si chci nechávat dlouho) bys neupřednostnil třeba výkonnější yamahu ?

Na nákup si samozřejmě vezmu někoho zkušenějšího s sebou.

některou z těch 250tek bych pořídil podle ceny ve vztahu k zachovalosti stroje kupovaného z druhé ruky

Takže tu Betu bys z výběru vyloučil ?

ale ani třeba kvůli výhledu do budoucnosti (motorku si chci nechávat dlouho) bys neupřednostnil třeba výkonnější Yamahu ?

Ale ano, kdybych si měl (pro sebe) znovu vybírat, sáhnul bych jednoznačně opět po Yamaze WR 250R/X.
A kdybych byl mladší a táhlo by mě to mimo cesty do terénu, zvažoval bych k WRku ještě asi i AJP PR4 (s méně výkonným vzducháčem) nebo možná i PR5 (dražšího vodníka).

tu Betu bys z výběru vyloučil ?

Ne, apriori bych nevylučoval nic potenciálně vhodného a zároveň s ohledem na Tvůj věk taky finančně dostupného. Štěstí přeje připraveným a může se třeba stát, že se Ti i ta Beta Alp 4 v dobrém stavu a ceně připlete do cesty. I když je to hlavně u nás dost exot (myšleno s malým zázemím) a taky už koncepcí stařešina vycházející (hlavně motoricky) z čtvrt století staré Suzuki DR 350, ovšem ten motor je držák, vzducháč (výhoda a zároveň nevýhoda) s traktorovým průběhem (do terénu výhoda). Ale je to Ital s karbecem a údajně s ne moc spolehlivou elektrickou výzbrojí.

No, uvidíš, na jaké nabídky postupně padneš - chce to důsledně sledovat skoro denně inzerci všeho druhu, ale zároveň se neukvapovat. Good luck!

Dovi> ta PR4 ka vůbec nejede... Na to jak je to malý a lehký, je to spíš trialka vím o čem mluvím, má ji tchán

ta PR4 ka vůbec nejede... Na to jak je to malý a lehký, je to spíš trialka

Jasně, ale právě proto ta lehká PR4, ideálně Ultrapassar, musí v těžkém a členitém terénu zvládnout minimálně i to, co Tvoje těžší a silnější PR5 - a s menším úsilím a/nebo i v rukách míň zkušeného jezdce.



Samozřejmě ale Tvoje silnější PR5 je zase univerzálnější dual sport a mj. více vhodný i na delší silniční přejezdy atd.

Jenže ta extreme verze PR 4 stojí nesmysl...
A těch 14KW na 100kg motorku je málo. To ať se na mě nikdo nezlobí

Na AJP PR5 jsem se taky díval, ale zatím jsem neviděl, že by se objevila v nějakém inzerátu (jedině zánovní nad 100tis). A taky na mě působí už trochu moc terénní.

Abych to uvedl na pravou míru chci jezdit víc na silnici než v terénu (a spíš lehčí terén).

COMATIK píše: To lešení na SPZku je na těch všech WR250 tak hnusný
Mít něco podobnýho na své, nic kromě rovnání nedělám

Máš pravdu, ten držák na mě působí také dost zranitelným dojmem, ale z hlediska praktičnosti pro denní použití to musí být paráda, přesně jak píšeš dále. Na valné většině ostatních strojů se dneska kvůli designu na ochranu před odletujícím sajrajtem od zadního kola dost zapomíná. Zvlášť když si pak majitelé z frajeřiny ještě držák RZ zkrátí, pak stačí trochu vody na cestě a hnedle jsou z toho mokrá nejen záda, ale i sedací ústrojí . Myslím že pokud člověk v terénu "odkládá" motorku s rozumem, tak i to "lešení" obstojí. Spíš mi vadilo, že ve chvíli když jsem chtěl kolegovi pomoct zatlačit, tak vzadu nebylo za co . To je opět problém většiny dnešních endur, ale u WR jsem nespatřil ani žádné madlo na odsazení zadku . Nebo tam něco takového je?

Když jsem si koupil WR-ko, myslel jsem si, že první co udělám, upravím ten divně vyhlížející držák SPZ-ky. Pak jsem si řekl, že to upravím, až ho někdy při položení poškodím nebo rovnou zruším. Už je to 4 roky, a držák stále drž a není vůbec nijak poznamenán. Motorka vždy si tak "rozumně" lehne, že se držáku nic nestane. Dneska bych s ním už nic nedělal. Svou funkci plní na 100%. Na jaře, bylo zrovna dost mokro, jsem se potkal s dvěma endurákama, Dali jsme se do řeči a došlo i na ten "ohavný vocas", jak ho jeden z nich nazval. Když jsem jim ukázal svá záda, a oni se podívali na ta svá, oba mi ho i záviděli.
Vzadu žádné madlo opravdu není, někdy je problém, za co to při zvedání uchopit. Když mašina stojí, tak to jde, chytne se za trubku pod plastem vzadu. Když leží, to i "zábava".........

Martic-vyjížďka byla fajn, a ten terén byl těžší a pro mě tak nějak nepříjemnej. Včera jsem byl projet okolí kam se o vejkendu chystáme a zkusil jsem nastavit na podmáčenou zem pneumatiky, takže jsem odpustil a to celkem dost. Ovládání na tomhle namočeným povrchu je dost složitý, protože všechno hrozně klouže, hlavně větve. Samozřejmě na jednom výjezdu byl takovej podélnej kořen po kterým jsem se sklouzl a motorku položil na zem. Zvedání motorky není nějak složitý, je celkem lehká a dá se chytit za hodně míst a v garáži ji posouvám ke zdi za uchyt na sedle a nebo za stupačku spolujezdce, který jsou taky fajn a nijak v terénu nevaděj. Ten ohavnej ocas se mi taky moc nelíbí, ale jak psal r.ricci nejdřív jsem ho chtěl odstranit, ale po nějaký době jsem si všiml, že v terénu bejvám čistej oproti ostatním. Rozhodl jsem se tam ten ocas nechat. Pokud povezete batůžek, tak posez je uplně stejnej jako na ostatním motorkách u kterých nejsou madla. Svezl jsem se na hodně typech a nikdy jsem se těch madel nedržel, bylo mi to dokonce nepřijemný a měl jsem pocit, že bych přepadl dozadu po nějakým ostřejším přidání plynu. Nejlepší je se držet zuby nehty řidiče. Podle mě je wrko hodně ideální motorka pro svojí využitelnost. Výkonově mi přijde akorát. Na trojku jde na zadní a ovladatelnost je super, akorát ty řídítka by měli bejt odolnější. Něco bude pravdy na tom, že ten kdo má yamahu wr tak jen jezdí, u mě to tak je

Rider23> Jo jo, WRko se mi právě kvůli svojí všestrannosti a dobré pověsti dlouhodobě velice zamlouvá. Jen škoda, že jako nové už asi do budoucna v ČR nebude k dostání a v dohlednu ani žádná důstojná náhrada . I ojetiny si drží poměrně vysoké ceny, což tedy na druhou stranu také o něčem svědčí.

Jinak, co se týče terénu, tak já ho momentálně se svým strojem raději nepokouším. Sice to s tím mokrem není až tak hrozné, ale jak píšeš, je podzim takže jízda v přírodě je o dost záludnější. Nicméně, má to i svoje kouzlo, takže mi určitě stroj do zimy čistý také nevydrží

COMATIK píše: Jenže ta extreme verze PR 4 stojí nesmysl...
A těch 14KW na 100kg motorku je málo. To ať se na mě nikdo nezlobí

Jezdil si nekdy v terenu ? Moje Randonka ma 6kW, a v roklich me to za deset minut utaha tak ze nemuzu dech popadnout

Ozzy_> ano jezdil/jezdím jelikož mám PR5 a tchán PR4 tak mám srovnání.
Z té šlapačka nebude i když k tomu má blíž jak k enduru.

nekupovali jste někdo originál polep na plasty u nádrže? Jak jsem umýval motorku wapkou tak jsem to opláchl tak šikovně že se mi odlepil skoro celý boční polep, sice jsem to přilepil zpět ale je jen otázkou času než to upadne úplně. I předchozí majitel mě na to upozorňoval že mám s vapkou na polepy velice opatrně,... Na partsdepot.cz stojí jedna boční nálepka "lidových" 2000Kč.

luke21> Taky pomalu scháním kryt motoru a myslím si, že tady v ČR jen tak neseženeš. Pokud by někdo věděl o nějakým krytu na motor tak dejte vědět.

Rider23> Pasuje to na 450?

Letos v létě se mi zadařilo koupit v ČR kryt motoru na WR 250R přes internet. Protože eRko a Xko jsou skoro stejné, pasuje i na Xko.

http://www.westmxshop.cz/







Naposledy editováno 28.10.2015 18:03:52

r.ricci> jsi BŮH a ještě jedna otázka jakej kryt přesně máš ?

SKIDPLATE PRO Yamaha WR 250R opsáno z faktury

r.ricci ještě jednou díky !!!! Chtěl bych se pochlubit dalším videem. Jezdili jsme tenhle pátek, já na WR250X/R, a kámoši na Beta rr400,KTM 450.



Naposledy editováno 10.11.2015 18:03:18

Wrkaři nezkoušeli jste někdo tyhle polepy? Jsou oba za přijatelnou cenu. Originál polepy by oba vyšli na 4100, což je nemyslitelné.

na modre WR
http://www.motografix.cz/wr-250-r_p2505

na bílé a černé wr
http://www.motolepo....maha/430-wr-250.html

Já bych si radši vymyslel nějakej vlastní polep

nemám nic proti vlastnímu pěkně propracovanému polepu,..ale není nic horšího než zmaštěná motorka od obyčejných nálepek ruzných oděvních a sportovních značek,...originál yamaha je original yamaha,...to je pro mě top,...řekl bych že WR v originálním stavu drží stále cenu,...když jsem vybíral wr tak ty vymazlené na oko byli co se týče technické stránky celkem dost olétané,....

Dnešní ježdění. Máte taky nějaký fotky z vašeho lítání ?

Rider23> Ta poslední fotka je také ze dneška? Já jen, že u nás za celý den slunce ze za mraků nevylezlo

Jo všechny tři fotky jsou dnešní a udělal jsem je nějak kolem 13:00 a podle mě jsem chytl zrovna nejlepší počasí dne

Jedno video ze soboty.
Měl bych jednu prosbu. Sháním kryt motoru a narazil jsem na kryty na Yamahu wrf 250. Myslíte, že bude pasovat na yamahu wr 250 x ? Podle mě asi ne.



Naposledy editováno 30.11.2015 17:22:05