Ozzy_ píše: Mit WRko, uzasnou motorku na zabavu, lehouckou, hbitou, schopnou prolezt neuveritelny veci, vyject neuveritelny vyjezdy, jezdit driftem, a jezdit s tim pod 3 litry po okreskach na spotrebu, to je zvlastni pristup. Ale holt kazdej jsme nejakej

Ahoj Ozzy_,

jeden klasik, myslím, že to byl Albert Einstein, řekl kdysi něco v tom smyslu, že kdo se už ničemu nediví a neumí žasnout, ten je jakoby mrtvý a jeho oko vyhaslo.

Tak buď rád, že k těmto lidem ještě ani zdaleka nepatříš...



Ale teď vážně.

Sice se tu nemusím před nikým obhajovat nebo se snad dokonce omlouvat za to, na jaké motorce jezdím a jakým způsobem ji využívám (jestli spíš jen decentně nebo až na doraz), ale přesto věz, že NEMÁM terénní enduro WR 250R, ale komplementárního silničního motarda WR 250X na menších, širších a hladkých silničních gumách. Tudíž například vyjíždět nějaké ty Tebou zmiňované "neuvěřitelné výjezdy" jsem neměl nikdy ani v úmyslu, natož abych to na Xku zkoušel.









A druhá věc:

Pokud stáří uvedené ve Tvém profilu je pravdivé, tak bych teoreticky mohl být Tvým otcem a Ty mým synem - blížím se totiž už pomalu k důchodovému věku. A těžší pád v tvrdém terénu (pokud bych jezdil off-road), a za situace, kdy se jako vlk samotář potuluju nejraději sám, by pro mne mohl být už docela fatální. Mám navíc i velkou odpovědnost za rodinu a ještě nezaopatřené děti, a taky profesně na mně leží hodně povinností a svým způsobem je na mně závislých i dost mých spolupracovníků.

A taky jsem zřejmě i zkušenostmi a množstvím jiných koníčků dospěl do vyrovnaného stavu, kdy si před ostatními ani sám sobě už nepotřebuju nic dokazovat, a proto si na svých motocyklech jezdím jen tak pohodově stylem, který mně osobně pro moji relaxaci a radost z jízdy na dvou kolech nejvíc vyhovuje a zároveň mi přijde v rámci motorkaření ještě relativně bezpečný.




 
P.S.
A že jsem si k tomu jako jednu ze svých motorek vybral právě Yamahu WR 250X, to je dáno mj. i tím, že je to robustní a přitom krásně ovladatelný stroj s dlouhou životností a s velmi nenáročnou údržbou, jehož limity - proč si to nepřiznat - jsou naštěstí ještě dál než moje jezdecké umění. Mám prostě rád, když mě kvalitní technika v ničem pro mne podstatném neomezuje, když má pro moje účely rezervu ve výkonu, v podvozku atd., a když si ty mantinely použití řídím já a ne to pulzující železo pode mnou.


Stačí to nějak takhle?


EDIT 05.06.2014: doplněno o fotografie WR 250X

Naposledy editováno 05.06.2014 23:00:05

LaKy_ píše: Tak s krytem a blástrama sem si to jen potvrdil, takže objednávám, využiji asi i ten český eshop, co jsi nalinkoval, protože žádný jiný zatím neznám :)
S těmi gumami jsem furt nerozhodnutý, nechci koupit drapák a pak se párkrát projet i na asfaltu a sjet ho Budu muset ještě něco počíst.
Zatím děkuji za postřehy!

ahoj LaKy: mrkni na mou krasavici .. ty maxxisky sou na pohodu v klidu dojedes 20-30km do lesa a pokud neprsi muzes i relativne lehce klopit .. ve srovnání s defaultnima bridgestonama sou v terénu boží .. louka, tráva, les a obzvlášt na tvrdší kamenitý povrchy .. je-li brutální bahno tak se mu vyhýbam - ne že bys neprojel, ale lehce se zalepuje .. mam na nich zatim 350km a sou "jak nový" ..

hlučnost je klasicky vysoká v 90ti na silnici v tunelu hučíš jak náklaďák podstatný je, že ti v terénu guma nepodjíždí a tak jedeš bezpečněji a šetříš kolena ne jak při velmi častých došlapech na seriovejch gumách když ti zadek i předek ujíždí ..

užil-li sis dostatečně návykové náklony na silnici se seriovkama, tak budeš s maxxiskama spokojenej ..

Naposledy editováno 04.06.2014 15:53:36

Tak těsně před odjezdem do Rumunska:nové obutí,radost mám ze zapalovače 12V/5V,mám to z Honkongu za 350,- ,kluci si to dodělávali tady u autoelektrikáře za 1000,-a bez 5V.Dopředu jsem k chráničům páček našrouboval ty nejlevnější držáky flašek,do toho 2x 0,7l.Vzadu mám bednu na nářadí Stanley-ta je pořádně pevná-,podlepenou podložkou na myš,aby se to nešmýkalo.Malej tankvak,akorát pro telefon-navigaci.Sedlo jsem od profíka nechal seříznout o 5cm a vyřešilo mě to všechny problémy s mojí výškou 174cm.Včera test 60km ostřejším terénem,nic se ani nehlo,super.Až přijedu,mrsknu sem nějaké foto.










Naposledy editováno 05.06.2014 12:16:30

 
nimdus>

Promyšlené funkční doplňky a úpravy na míru, paráda 

Tak ať vám to šlape, počasí vyjde a sv. Kryštof ať vás celou cestu provází!






 

Tak to vypadá, že na doporučení dám šanci Maxxiskám

Nimdusi, mohl bych vědět, co máš obuto?

 
Aktuální PMka s dotazem:

 
************, 5.6.2014 v 20:31

Ahoj, hledám brašničku pro moji wr 250 R a dívám se, že máš fotky z roku 2012 s takovou pěkně malou, nevíš kde by se dala sehnat?? Díky za odpověď

____

 
Ahoj,

stejně jako další originální Yamaha příslušenství na mé bílé WR 250R (nosič s plotnou, šusplech a otevřené blastry) byla i ta brašnička origo Yamaha přímo pro WR 250R/X (viz i předposlední obrázek s detailem nápisu vzadu na brašničce).

Brašnička byla na "kódovaný zámek bez klíče" a vešla se mi do ní lékárnička, reflexní vesta, doklady a pár užitečných drobností.

 

Zkusil jsem najít ve svém archivu nějaké fotky, které by tu brašničku lépe dokumentovaly, ale pohříchu moc jich není.

Tak aspoň něco málo - první dvojobrázek brašničky je i s nasazeným nepromokavým návlekem:







 

Další čtyři snímky respektive výřezy z nich (s holou brašničkou bez návleku) pocházejí od majitele, který si to své bílé WRko vyšperkoval a poslal mi z těch úprav pár fotek:






















 

A tady snad ještě pro inspiraci fotka origo nosiče s plotnou opět na WR 250R/X.







 
Přesně tento nosič jsem měl i já na své bílé WR 250R, ale protože nemám vhodnou fotku s tímto detailem, dovolil jsem si vypůjčit podobný záběr od amerického cestovatele na WR 250R.


P.S.
Dávám sem i odkaz na podrobné informace o jeho dálkovém ježdění na WR 250R, o postupných úpravách jeho stroje a o jeho zkušenostech:

http://www.bigdogadventures.com/WR250R.htm

Naposledy editováno 07.06.2014 07:50:14

LaKy_ píše: Tak po dlouhé době se zase ozývám, měl sem teď trošku jiné starosti než motorku, jako maturita a příjmačky :)

Dodatečná gratulace!

A letos to jsou pro Tebe ty nejdelší školní prázdniny ze všech (zhruba čtyřměsíční), tak Ti moc přeju, ať si podstatnou část z nich užiješ ke své co největší spokojenosti a radosti právě v sedle WRka...

Tak už jsme se vrátili a můžu říct,že nic lepšího jsem ještě nezažil.Ujeli jsme cca 1200km,z toho asi 400km přesun po silnicích,zbytek enduro-to nejlepší enduro co jsem kdy jezdil.Příroda nádherná,lidi skvělý,prostě lze jen doporučit!!!

Vsichni rikaj ze je Rumunsko naaadherny.

 

nimdus píše: Tak už jsme se vrátili a můžu říct, že nic lepšího jsem ještě nezažil. Ujeli jsme cca 1200km, z toho asi 400km přesun po silnicích, zbytek enduro - to nejlepší enduro, co jsem kdy jezdil. Příroda nádherná, lidi skvělý, prostě lze jen doporučit!!!

Paráda, díky za dobrou zprávu i za obrázky

 






Pozn.: detailní výřez je z nimdusovy fotky - copyright doplňuje automaticky zdejší server.
 

nimdus> Ahoj, jaká byla cestovní rychlost při přesunech na dálnici, dojezd na nádrž takto naložené moto a jaký byl úbytek špuntů na pneu po ukončení výletu. Jaké moto jeli ostatní ve skupině a v čem WRR vynikala/zaostávala ve srovnání s většíma mašinama.

díky za obsáhlé info
tom

Sestava byla:Yamaha WR250r,2xBMW 650GS,Pegaso 650,Kawasaki KLR650,BMW 1200GS,Yamaha Tenere,Suzuki DR650.Přesuny nebyly po dálnicích,jen po silnicích,jezdili jseme do 90km/h.Ůbytek špuntů za těch 1200km byl odhadl tak 40 procent.A WR rozhodně nezaostávala-naopak,tam kde se ostatní trochu dřeli,já si z toho dělal srandu.Výjezdy ze zatáček hrabáním,po každé kaluži za mnou byla řádka na sázení brambor.Jedná nevýhoda byly můj náklad.V podstatě jsem měl výš těžiště,příště by to chtělo vymyslet nějaký baťohy na bok.Ale nic hroznýho na co by jsem si za chvíli nezvyknul.Benzín byl trochu problém,ale i při ostřejší jízdě jsem měl dojezd 170km a to jsme se vždycky k nějaký pumpě dostali.Jen jednou jsem dojel a měl jsem v nádrži sotva dvě deci.Celkově jsem z WR ůplně hotovej,jak bravurně tu cestu zvládla bez sebemenšího zaváhání.Po třech letech,co ji mám,mě tehle vejlet opět potvrdil,že koupě téhle motorky byla opravdu dobrá volba.

 

nimdus píše: Tak už jsme se vrátili a můžu říct, že nic lepšího jsem ještě nezažil. Ujeli jsme cca 1200km, z toho asi 400km přesun po silnicích, zbytek enduro

Cesta z Česka do Rumunska a zpět plus ježdění po Rumunsku, a přitom ujeto jen 1200 km, a z toho 400 km po silnicích... Říkal jsem si původně, že jste možná jeli dva tři lidi a ne s motorkama po vlastní ose - že jste si dvě tři malý mašiny vezli na vozíku nebo v dodávce, a teprve až v Rumunsku jste je shodili a začali jezdit...

Protože jenom od Tebe (skoro z Krkonoš) do Bratislavy to je tak asi 350 km, a z Bratislavy na maďarsko-rumunské hranice dalších cca 450 km. Plus ještě se dostat kousek do vnitrozemí, tak to máš jenom cestu tam a zpátky zhruba 1600 až 1800 km, a k tomu pak to ježdění po Rumunsku.

 

nimdus píše: Sestava byla: Yamaha WR250R, 2xBMW 650GS, Pegaso 650, Kawasaki KLR650, BMW R1200GS, Yamaha Tenere, Suzuki DR650. Přesuny nebyly po dálnicích, jen po silnicích, jezdili jseme do 90km/h. Úbytek špuntů za těch 1200km byl odhadl tak 40 procent. A WR rozhodně nezaostávala - naopak, tam, kde se ostatní trochu dřeli, já si z toho dělal srandu. Celkově jsem z WR ůplně hotovej, jak bravurně tu cestu zvládla bez sebemenšího zaváhání. Po třech letech, co ji mám, mě tehle vejlet opět potvrdil, že koupě téhle motorky byla opravdu dobrá volba.

Když vás jelo minimálně 8 lidí na 8 mašinách - prosím Tě, jak a kudy jste to teda vlastně jeli tam a zpátky?
 

Jj,to jsem nenapsal:jeden jel z Olomouce po vlastní ose,my zbylejch 7 kousků jsme to naložili na lafetu a frčeli autem.V Sibiu jsme to složili a jeli trasu Sibio-Petrosani-Banát(český vesničky)-hranice se Srbskem a zpět.Tam jsme najeli oněch necelých 1200km.Posléze zase naložit a domů.Od nás (náchodsko) to je do Sibia 1140km.

Naposledy editováno 19.06.2014 16:16:33

WR v akci aneb poslední dotek civilizace-pak 60km přírodou a nikde nikdo.

nimdus píše: Jj,to jsem nenapsal:jeden jel z Olomouce po vlastní ose,my zbylejch 7 kousků jsme to naložili na lafetu a frčeli autem.V Sibiu jsme to složili a jeli trasu Sibio-Petrosani-Banát(český vesničky)-hranice se Srbskem a zpět.Tam jsme najeli oněch necelých 1200km.Posléze zase naložit a domů.Od nás (náchodsko) to je do Sibia 1140km.

Tak to pak jo, to už dává smysl s těmi kilometry, díky za doplnění.
Musel to být pěkný trip nádhernou polodivočinou a se stejně naladěnými nadšenci.

 
Aktuální PM s dotazem:

PM od *******, Odesláno 21.06.2014 v 22:49:43

Dobrý den mám na vás dotaz jestli můžu máte s tím větší zkušenosti chtěl bych si koupit motorku Honda CRF250M . Měl bych jí na ježdění převážně ve městě a občasný vejlet ven prostě vyčistit si hlavu , ale nechci skutr . Honda se mě zdá lepší je vyší pobere to nerovnosti a nástrahy velkoměsta asi víte o čem je řeč , spotřeba výborná kolem 3 litrů poviný ručení taky dobrý. cena taky dobrá když vemu že skutr stojí 110.000 tohle 115.000 , na protahnutí kolonou taky dobrý motorka je uzká ovladatelná , myslíte si že je to dobrý nápad nebo by jste doporučil něco jiného.

__________

- chtěl bych si koupit motorku Honda CRF250M [...] nechci skutr, Honda se mě zdá lepší, je vyšší, pobere to nerovnosti a nástrahy velkoměsta.

Ahoj,
nerovnosti pobere CRF250M s dlouhýma zdvihama samozřejmě mnohem líp než skútr, ale na ty "nástrahy velkoměsta", zajet si něco kdykoliv vyřídit a nemuset se na to moc strojit, na nákupy apod., je skútr hodně dobrý. Je kapotovaný, takže zaparkovaný je víc odolný vůči náhodným vandalům - motorka s odkrytým motorem a spol. je z tohoto pohledu zranitelnější. Taky integrovaný zavazadlový prostor (stále po ruce) je u skůtru moc dobrá věc.

 

- spotřeba výborná kolem 3 litrů, poviný ručení taky dobrý

Ano, ale to samé se týká i skútru (pokud to není maxiskútr).

 

- cena taky dobrá, když vemu, že skutr stojí 110.000, tohle 115.000, na protahnutí kolonou taky dobrý motorka je uzká ovladatelná, myslíte si že je to dobrý nápad nebo by jste doporučil něco jiného?

- Honda CRF250M, silniční to varianta endura CRF250L (analogicky jako Yamaha WR250X je silniční variantou endura WR250R), je dobrý stroj, a těm výše uvedeným kriteriím by vyhovoval. Ale pokud dát 115 tisíc za novou CRF250M, zvážil bych ještě připlatit si pouhých 5 tisíc a pořídit výbornou Hondu CB500F, která je momentálně (ještě pár dní, do konce června) za akční cenu 119.900,-Kč.

Výborně ovladatelný 500 ccm dvouválec s velmi nízkou spotřebnou, oproti CRF250M s výraznou rezervou výkonu, a pro jízdu dál než okolo komína a ve dvou by to bylo už něco úplně jiného.

 
Zdraví
Dovi

 

No nevyjet Yamaha s jejich mt07 za tu čupr cenu, tk bych nad cb 500f za 120 tyček asi neváhal

Přesně tak,Yamaha MT07,za cenu kolem 129.000,- je bezkonkurenční!!!

 

nimdus píše: Přesně tak, Yamaha MT07 za cenu kolem 129.000,- je bezkonkurenční!!!

Jenže dodací lhůty na nedostatkovou MT-07 jsou pohříchu ještě víc bezkonkurenční...
 

Prej už ani neberou objednávky..

KLX 250 na bazaru. Přijde mi to jako né špatná cena, pokud je pravda to co majitel píše. Nedíval jste se na ní někdo?

http://www.motoinzer.../797241-klx-250.html

Bok u stupaček neodřený,tak má asi pán pravdu-nic ostrýho to nejezdilo.

 
Ten inzerát tam sice visí už víc než 2 měsíce, ale opravdu to vypadá na seriozní nabídku:

 

Už jsem so ho všimnul dřív, cena mi nepřijde špatná proto mě překvapuje, že tam pořád je. Trochu zvažuju zda tohle nebo se na to vykašlat a na příští sezónu si koupit novýho AJPa

Skalik píše: Už jsem so ho všimnul dřív, cena mi nepřijde špatná proto mě překvapuje, že tam pořád je. Trochu zvažuju zda tohle nebo se na to vykašlat a na příští sezónu si koupit novýho AJPa

To je přímo hamletovské dilema.

Na AJPčku by mě lákal hlavně ten traktorovitý motor s použitelným krouťákem prakticky hned od volnoběhu, ovšem todle by zase byla mašina prověřené značky ve stavu zánovním, a za polovic!!
A to ta cena v inzerátu ještě ani nemusí být definitivní... Ale už teď je i tak dost nízká na to, že i kdyby někdy po čase musel dát človek tu Kawu z nějakého důvodu pryč, tak už na ceně moc neztrati.


P.S.
Štěstí přeje připraveným a jsou v životě chvíle, kdy je dobré bouchnout do stolu a odhodlat se k akci, zvlášť když bys to měl do toho Klokočí jen něco málo přes 100 km. Já být v Tvé situaci, tak bych se s prodávajícím domluvil na návštěvě a prohlídce mašiny a udělal bych si pěkný výlet severovýchodním směrem... Maximálně ztratíš půl dne a pár stovek za cestu, ale získat můžeš nesrovnatelně víc.

Naposledy editováno 01.07.2014 19:50:01

Dovi> Máš ve všem pravdu. Rozhodl jsem se to nechat náhodě. Začátkem srpna mám volno tak když ještě bude tak tam zajedu a když se mi bude líbit ta jí nechám prověřit v servisu, bez toho se mi kupovat nechce a o víkendu těžko budou mít v servise otevřeno.

Je sice za pěkný peníze, ale protože zatím jsem jezdil jen asfalt tak je potřeba připočíst komplet výbavu a to je zase nějaká ta kačka navíc.

Každopádně díky za názor

Skalik píše: Cena mi nepřijde špatná, proto mě překvapuje, že tam pořád je.

Ona totiž ta Kawa byla a je takovou opomíjenou Popelkou mezi 250 ccm civilními DualSporty...

Vždycky, už hned od svého vstupu na trh, byla tak trochu ve stínu kvalitativně a výkonově výrazně lepší Yamahy WR 250R/X, a pak zase později byla tato Kawasaki KLX 250(S) pro změnu z druhé strany cenově převálcována Hondou CRF 250L/M.


P.S.
Když tak tady je pro všechny případy i 5 let starý místně redakční test KLX 250 v podání off-roadového specialisty Vládi Novotného: http://www.motorkar...ki-klx250-13834.html

Naposledy editováno 02.07.2014 07:28:13

Dovi> To je přesně to co mě od kawy odrazuje, že je to dualsport. Já totiž nechci nic jinýho než nenáročný enduro, protože na silnici mám litrovej nesmysl. Chci něco na co dám pořádný gumy a tankovat to budu z kanystru v garáži. Bydlím na vesnici, takže se asfaltu můžu úspěšně vyhejbat. Ale nechci ostrou, protože se nehodlám likvidovat servisní náročností.

Ona ta Kawa taky není z nejlehčích a všude jsem četl, že má celkem měkký podvozek a tak se bojím zda bude s mejma 100kg fungovat.

No co nikam nepospíchám tak budu koukat a rozmejšlet. Na jednu stranu je fajn ušetřit dost peněz proti novýmu AJPu, ale zase bych neměl to co přesně chci.

Test jsem četl, ale nějak z něj nejsem moudrej pořád se točí okolo tratí a to mě nezajímá.

Ještě je pěkný test na motoride.sk a fajn článek z cesty za polární kruh. Tu na motoinzerci už taky delší dobu sleduju a divím se, že je tam tak dlouho.