Kubát píše: fejzra jsem bohužel nezkoušel, ale co jsem slyšel, tak to má docela solidní spodek.
záleží, co od motorky čekáš. ono ani to gsxr nemá bůhví jaký nástup, ale oproti šestce je to trochu znát. to S4R je zajímavá hračička, ale je to taková primadona, mi příjde. není to moc na každodenní použití. dole to jede líp než ta 750 a ten střed, ten je boží a navíc je z ní cítit ten hlad po otáčkách. pokud nějakou motorku na cestování s dobrým spodkem, podíval bych se po litrovém fazeru

dakarista píše: italšrot> myslim, ze mluvi o FZS 1000 Fazer, ten jel od spoda jak z praku. Od dvou tisic to jelo jak vztekly.

Alexandr píše: dakarista> netuším, dal jsem co jsem našel ve 2000 je to asi nepoužitelný a žádný koně tam ještě nejsou asi

Alexandr píše: dakarista> No máš pravdu, do 4000 tisíc je to nepoužitelný ( jel jsem jen na ducati gt 1000 a Griso 1200 v8), ale to i svého fzs nedržím méně jak pod 4500 tisíce,ale pak od 4000 tam na tom V2 byl hned plný výkon který se neměnil do 8-9tisic, takže člověk jel rozumnou rychlosti ze zatáčky přidal ono se to hned rozjelo jak lokomotiva. Dnes jsem jel na fzs ve spodních otáčkách je to nuda jak je to líný a zase když chci aby to jelo tak to musím vytočit a držet to ve vršku ale to už jsou rychlosti životu nebezpečné, roztočená dvojka měl jsem tam 140 a už jsem raději brzdil. Na V2 jsem v malých rychlostech přidal plyn hned tam byla ta surová akcelerace, fun faktor byl někde. Jak říkáš, myslíš si jak to jede rychle ale ve skutečnosti jedeš docela pomalu ale zážitek je z toho super a určitě je to na silnici i bezpečnější. Jak ten R4 má oproti V2 takový pozvolný a uhlazený průběh tak si člověk furt myslí že jede pomalu, nebo je to aspoň můj dojem. Ty sis taky z nějakého důvodu pořídil Tuono

italšrot píše: Jestli to nebylo tím vyšším objemem.

dakarista píše: italšrot> spis jediny realny nazor. Nechapu jak kazdy muze mlit kraviny typu jak to jede od spoda. Bud nezkusili oboje a je to jen jedna babka povidala. Nebo si musi neco dokazovat.

Proste dole to nejede, uprostred se neco zacne dit a nahore to umre. K cemu to vlastne je? Dvouvalec cloveka nenecha jet pomalu, ale pritom rychle nejede. Jako podle pocitu se zda, buh vi jaka je to raketa, ale skutecnost je jinde. Ale musim uznat, ze zvuk a fun factor to proste ma jedinecny ..

Alexandr píše: kury72> jako taky přemýšlím trochu o tom SV. Designově se mi to líbí, v Sku s tou kapotáží to je i funkční, jsem zvyklý na kapotáž a polo kapotáž a nevím jestli by mě čistokrevný naháč po chvíli neštval, ceny jsou na to taky pěkný, na výběr je toho hodně. Jen nevím jak je na tom podvozek oproti fzs, brzdy asi budou o dost horší než moje z R1, ale to by asi šlo dořešit pancířem. Tak ty si jezdil R1, je to o hodně horší ve všem? Ten motor musí být super, jen se bojím té spotřeby. Za kolik se s tím dá jezdit při rozumné jízdě když se jedou střední otáčky?

Alexandr píše: kury72> Díky za odpověd . Jo takhle co píšeš to vůbec nezní špatně. Po silnici jezdím poklidným tempem, plnej jezdím jen Sosnouvou. S fzs mám spotřebu tak okolo 6l. Max co jsem měl bylo 7.4 v Sosnový. Je to určitě zajímavá alternativa k italskému V2. Monster jak M1000 jak s2r 1000 stojí všechno tak nad 100000, sv je dost slušných i za 70000 a zábava to asi bude víceméně stejná. Jestli po této sezoně něco našetřím tak se na nějaký pojedu mrknout. Zkoušel si jak se to chová na okruhu? Sem tam to asi tak vydrží nějaký výlet na okruh bez problému.