enusim2 píše: a ja mel prime srovnami mezi cbr600 f4 a moji gsxr 750K1 a ten spodek to byli uplne o necem jinem. spis bylo zajimave ze ve vrsku kdyz jsme jeli treba kilem a oba zatahli tak jsem cekal ze mu zacnu vic ujizdet.ale k tomu spodku: pujcili jsme si motorky a ja mel pocit ze sedim an trikolce.ten rozjezd atd byl tak pohodovy,lehky.kdyzto u 750 jsem se rozjel a hned to zarazilo do zadu.bylo to o dost znat,na semaforech atd.a 600 si vytocil a jela taknejk furt normalne.u 750 sla na záda.

Capt.Spaulding píše: italšrot> nebo tim že to byla eFková hujda

Alexandr píše: italšrot> Jako nejvíc tu motorku bych využíval na kravení okolo komína, 5x do roka Sosnova a třeba 2x do roka velký okruh, ale zase když bych tam jel tak bych chtěl aby ta motorka tam fungovala jak má,nehoupala se a trochu jela. Tak přemýšlel jsem o litrovým SV, ale co jsem slyšel podvozek žádný zázrak brzdy o dost horší než u fazera, tak mi to přijde k ničemu jít do něčeho takového, je pravda že jsou za zajímavý peníze, ale oproti gsxr je to rozpočtovka víceméně. Je to nějaký zapeklitý, to co je na špičce jsou u japoncu nepohodlný silnice, a u talianu ty naháči se sportovním podvozkem jsou pro mě zatim drahý, to bych musel nějakou dobu šetřit. To kdyby vyrobili japonci litrovýho fazera s váhou 190-200kg a komponentama s R1 a výkonem tak 130-140 koní a aby to táhlo pěkně odspoda.

Alexandr píše: Hockin> No jo ale těch je ještě méně než ducati a odvařený z toho designu nějak nejsem, ale asi je to dobrá strojovna!

Alexandr píše: Hockin> i když ty modely s tim klasickým světlem jsou pěkný, ale toto je pěkně hnusný http://www.motorkar...-399167.html [/quote]
to máš pravdu

Alexandr píše: Hockin> No když s tim flaknu tak se něco asi bude shánět hodně špatně a draze, i když ducati je to samý ale ty jsou fakt jedinečný a pěkný tak tam s tím člověk počítá že to není nejlevnější zábava.

Alexandr píše: italšrot> Taky mám stejný, když budou prachy tak monster, když ne tak sice ne nějak jedinečný gsxr 750, ale o to funkční a časem prověřený.Ono ta K5 a K6 vypadají taky moc pěkně

Alexandr píše: VlastíkPlamínek> No tak furt bude levnější najít díly se zbořených gsxr kterých je mraky,spoustu sílu z 600 pasuje na 750. Asi origo díly budou u talianu stejně drahý, ne li dražší u Japonců, to netuším. Tak ty jsi znalec italských strojů, jaka je kvalita těch starších monstrů, vím že když se tam mění včas ty půl kroužky, tak je ten dvouventil nesmrtelný ale jakmile se na to někdo vysere tak ten ventil spadne do válce a je malér. Možná nemám pravdu, moc se v motorech nevyznám. Ty starý monstry m 1000, s4, jsou pěkný ale nejsou moc levný a jsou o starších ročníku.