Seklý plovák v karbci? Pak by benzín tekl stále a přetékal z přepadu.

Sytic zavira ? Podivat se na karburatory a zkontrolovat membrany, zda se vraci.

Sytič je myslím v pořádku:) a jak se dostanu k tomu plováku? Já jsem fakt amatér..nemám virago dlouho a nevyznám se v tom :)

Divny kdyby byl selklej plovak, tak to bude tak bohaty, ze kour z vehfuku bude cernej a bude se to dusit, ikdyz pokud by to tahnul ten jeden valec co je OK ? nevim.

c.j.> nemohl bys mi prosím popsat jak ten plovák "odseknout"?

TWL, neprorazil jsi druhou nádrž?
o nádržích

Naposledy editováno 16.07.2012 19:55:10

Ohledně otáček - není někde skříplé lanko od plynu, nebo nějak hnutý jeho úchyt, v důsledku čehož by byl stáleslabě pidaný plyn?

Spotřeba - co myslíš "rezervou"? Spodní nádrž? Spotřeba vychází cca 34l/100km a to kdyby mělo do půlitrového motoru téct, asi by se uhltil. Může být prasklá, nebo spadlá hadice mezi ventilem na spodní nádrži a čerpadlem, hadice mezi čerpadlem a karbci, uvolněné uchycení ventilu z nádrže.

Zkus zapnout zapalování a poslouchej čerpadlo. Pokud motorka nestála několik dní, mělo by jen pár vteřin zacvakat, postupně zpomalit, až se zastaví a pokud do 5 vteřin po zapnutí zapalování nezapneš starter (nejdou impulsy z čidla na klice), řídicí jednotka čerpadlo vypne. Pokud čerpadlo rychle vrčí a nezastavuje se, je někde na cestě benzínu chyba.

J.M.K. píše: Ohledně otáček - není někde skříplé lanko od plynu, nebo nějak hnutý jeho úchyt, v důsledku čehož by byl stáleslabě pidaný plyn?

Spotřeba - co myslíš "rezervou"? Spodní nádrž? Spotřeba vychází cca 34l/100km a to kdyby mělo do půlitrového motoru téct, asi by se uhltil. Může být prasklá, nebo spadlá hadice mezi ventilem na spodní nádrži a čerpadlem, hadice mezi čerpadlem a karbci, uvolněné uchycení ventilu z nádrže.

Zkus zapnout zapalování a poslouchej čerpadlo. Pokud motorka nestála několik dní, mělo by jen pár vteřin zacvakat, postupně zpomalit, až se zastaví a pokud do 5 vteřin po zapnutí zapalování nezapneš starter (nejdou impulsy z čidla na klice), řídicí jednotka čerpadlo vypne. Pokud čerpadlo rychle vrčí a nezastavuje se, je někde na cestě benzínu chyba.

Tam čerpadlo nebude.....

Tagstein píše: Tam čerpadlo nebude.....

A tohle je co?

Tagstein> A jak by asi motorka mohla jet po vyčerpání horní nádrže, když i vrchní hrana spodní nádrže je níže, než karbce?

Henry999 píše: c.j.> nemohl bys mi prosím popsat jak ten plovák "odseknout"?

Rozdelat a vycistit karburatory ?

Virago 535

rancher píše: A tohle je co?

No napadlo mě , že je to Woodoo nebo jiná černá magie ovšem musím uznat, že to bude asi čerpadlo

Tagstein> No upřímně řečeno, už jsem potkal i maníka, který si myslel, že jest to cívka a ta nádrž že je na olej. Pak si nech od někoho opravovat motorku.

J.M.K. píše: Tagstein> No upřímně řečeno, už jsem potkal i maníka, který si myslel, že jest to cívka a ta nádrž že je na olej. Pak si nech od někoho opravovat motorku.

a nalil tam ten olej?

Henry999 píše: c.j.> nemohl bys mi prosím popsat jak ten plovák "odseknout"?

jestli je to opravdu sekly plovak, melo by stacit poklepat durazne na komoru treba rukojeti velkeho sroubovaku.
Ale nemyslim, ze to je sekly plovak.

Medved> Nevím, ale vzhledem k tomu, že nádrže jsou propojené dvěma hadicemi a spodní nemá samostatné hrdlo, tak pochybuju, že by to dokázal. Musel by ten olej chrstnout do horní nádrže místo benzinu.

Ohledně plováku - klepnutí by mělo stačit. Před léty se mi zasekl plovák na F125, jen jsem sundal víčko komory i s plovákem, ale ten už byl v pořádku, takže zřejmě stačil jen ten pohyb při zvednutí víka. Vyčistil jsem přitom nějaký podivný "lógr", co v komoře za 30 let provozu byl a od té doby karbec fungoval bez problémů.