Kup vigaro a nic neres kdo ma yuki suka kluky

Japonec :)

Jednoznačně XV125 . Nesmíš koukat na to, kolik má najeto, záleží na tom, jak se o ni předchozí majitelé starali. A také se nenech zlákat nízkou cenou čínské motorky, vzpomeň si na přísloví "co je levné, je dvakrát placené". Akorát budeš neustále opravovat, navztekáš se a za rok zjistíš, žes do té motorky nacpal už více peněz, než za kolik bys pořídil Virago, které bude jezdit, jezdit a jezdit a dělat budeš jen běžnou údržbu. Sice jsem už viděl Visty a Tine, které byly relativně bezproblémové, ale to byly spíš světlé vyjímky a také až potom, co majitel vychytal chyby z výroby.

Koupit Vistu by byla sázka do loterie, kdežto Virago je osvědčený držák a navíc je to motorka svými vlastnostmi pro začátek snad nejlepší.

děkuju za rady :) ale slyšel jsem že 125ccm motorka je už celkem vydrncaná i ve 20 000km

Nechci ti v 17 brát iluze,ale chopper 125ccm neexistuje! Ale vážně číně se radši vyhni,u značky spíš koukej na celkový stav motorky,ono ty km nemusí být vždy ready a pokud se o to někdo slušně staral,tak vydrží celkem dost,koukni Yamaha-Yuki ikdyž oba začínají na Y přece jen zní trochu jinak

yamahu yuki ne nekoukej, na to že ma něco najeto a yuki bys měl novou .ona ta yuki dlouho jezdit nebude ....................

Neber nic takoveho jako chopper 125. Zoufale to nejede a ty se za par dnu budes bit do hlavy. Varuji, nejede to a nejede!!!

jako vím že chopper 125ccm je takový jakože nic moc :D ale tak mně stačí něco na ježdění po okolí, dopravit se do školy a sem tam si někam vyjet :)

Díval jsi se na malé VTčko od Hondy ? Jinak tu Yamu určitě ;)

ChopperKojda píše: děkuju za rady :) ale slyšel jsem že 125ccm motorka je už celkem vydrncaná i ve 20 000km

Tak neposlouchej bludy...

ChopperKojda> souhlasím s mmme ,doporučil bych do začátku a na to co píšeš něco ve stylu malého Varana ,lepší jízdní vlastnosti a objedeš po polňačce i nějaký ten rybník

Jako tu Yukinu sem chvíli doma měl, najel sem na ní tak 1000km, vím že to nic není, ale za tu dobu se nic neposralo, vždycky sem jen došel nastartoval a jel. A ani to nejelo zase nějak špatně, dal sem s tím skoro 120 na max, ale to sem myslel že se to už rozpadne Ale celkové zpracování za japonci těžce pokulhává, hlavně všechny gumové díly mají živostnost sotva 5let, pak se začnou doslova rozpadat, elektrika taky nic moc a na chromech se začne objevovat rez. Prostě to co se začne u japonce projevovat minimálně po 20letech (známky opotřebení), tak to ve stejném stavu si u číňana za 5let i dřív.

jo Varana bych jakože chtěl, ale tak ten už je trošku dražší, i ojetý ( aspoň pro mně) a tu Hondu VT nad tou jsem taky přemýšlel, ale na inzerátech nikde poblíž není .. joo tak ještě jsem uvažoval nad CBRkem, ale to je prý moc malé a já mám 183cm

Jestli máš dost peněz na virago, tak do něj jdi, ale at s tebou jde někdo, kdo tomu rozumí, aby si pak nekoupil zajíce v pytli.
Co se týče Yuki, neni to vyloženě špatná motorka, je o dost větší než Virago, taky těžší, zvuk má na svou kubaturu výbornej, a hlavně navypadá vůbec špatně. A musim říct, že i docela hezky jede. Je sice pravda, že vibruje, ale po nějaký době si na to zvykneš a pak to ani nevnímáš. No a spolehlivost, ta je přímo úměrná tomu, jak se k ní kdo chová. Pokud jí koupíš po někom, kdo na údržbu kašlal a všchny opravy provádě stylem, hlavně aby to jelo, připrav se na to, že budeš muset sem tam něco opravit. Ale většinou to jsou kraviny, který si spravíš doma v garáži.

hippiequy> mně záleží hlavně na tom, aby kdybych s ní chtěl jet někam dál, aby mně tam nenechala, nemám v úmyslu ji těžce točit, ale jezdit pěkně pomalu a dívat se na krajinu, ale když čtu jak každý říká že se Yuki doslova rozpadá pod zadkem, tak si nejsem jistý jestli bych do ní šel, jak jsem říkal že bych chtěl spíš na takové cestování, a myslíte že by zvládly obě dvě dálnici?

Moje motorka má v techničáku maximálku 80kmh, takže na dálnici může. Virago má tušim 85kmh. Ale na dálnici bych s tim nejezdil, maximlně si zkrátit cestu pár kiláku po dálnici, ale jet třeba z Prahy do Brna fakt ne.
Já sem na dálnici vjel jen jednou, kdyý jsem špatně odbočil a šlo to, na rovince jesem z motorky vytáh 106kmh(podle tachometru kola, takže 100% přesnost), takže by si moh jep v pravym pruhu a nikoho nezdržuješ. Ale problém je pkud příde kopec, to ti rychlost klesne na nějakejch 90 a už tě předjížděj kamiony a autobusy.
Ale třeba pražskej okruh a silnice první třídy nejsou problém.
No a zatim mi nic neupadlo, pokud by si tu yuki koupil po prvnim majiteli, kterej se o ní staral, tak budeš mít vychytanou a razpadat by se neměla. Ale na delš trasy bych radši volil to Virago, přeci jen bych mu věřil víc než Vistě.

Koukám že je ti 17, pokud máš tu motorku na rok, tak bych spíš koupil něco levnějšího a pak šel do větší motorky
Ještě se podívej na Yuki Tine a Yuki spider 125 a ještě Chunlan tiger. To jsou taky docela hezký motorky a vibrujourozhodně mín než Vista

No toho se právě bojím, že v 18, nebudu mít dost peněz na lepší mašinu. A ve srovnání Yuki Tine a Yuki Vista by měla být která spolehlivější?

Pokud se rozhoduješ muzi Vistou a Tine, tak bych bral Tine. Je to dvouválec, OHC, má ji kamarád a jede mu + - stejně, ale mín vibruje. Jinak je naprosto spolehlivá, je to vlastně o generaci mladší motorka. Na delší trasy rozhodně tine.

ChopperKojda> moc řešíš tu spolehlivost..to ti nikdo nemůže zaručit že dobře koupíš. Někdo ti řekne vem Vistu a ta se ti po pár km rozpadne..nebo naopak.. vše zaleží kus od kusu, proto vem na tu motorku sebou nějakýho odborníka co se vyzná..

[quote=ChopperKojda]jo Varana bych jakože chtěl, ale tak ten už je trošku dražší, i ojetý ( aspoň pro mně) a tu Hondu VT nad tou jsem taky přemýšlel, ale na inzerátech nikde poblíž není .. joo tak ještě jsem uvažoval nad CBRkem, ale to je prý moc malé a já mám 183cm[/quote. s touhle vyškou no a co takhle naky enduro ??

Naposledy editováno 07.07.2012 15:17:04

Hippieguy> Tine 125 měl kámoš a docela to šlo. Akorát vibrace při vyšších otáčkách byly nesnesitelné, měl jsem pocit, že nemám nohy na stupačkách, ale na vibrační brusce. Také mu praskla nádrž v místě uchycení kohoutu, to se vyřešilo zavařením mosazí a také se přetrhly šrouby držící motor, což se vyřešilo v záruce. Elektrika tam vypadala slušně, ale přední žárovka byla stará klasika 35W/35W (nevím přesné označení) a byl docela problém ji sehnat, což gradovalo s tím, že často praskala.

Legolend> Jestli máš na mysli VT125 Shadow, tak tu bych nedoporučoval. Sice je hospodárná (dokáže jet za 2.5l/100km) a vypadá "dospěle", ale je dost podmotorovaná a těžkopádná, kor ve dvou.

mmme> Nevím, s čím jsi co srovnával, ale nebyl bych si tím tak jistý. Co jsem měl možnost porovnat XV125, Tine 125, VT125 a XT125, tak XV125 vyšla nejlépe a její dynamika přesáhla i CBR125. Dost se projeví odlišná charakteristika motoru V2, oproti Inline2, nebo jednoválci, samozřejmě je třeba vzít v potaz i zpřevodování. Nemluvě o tom, jak XV535 bez problémů porazí GS500 na celé čáře, snad s vyjímkou maximální rychlosti.

ChopperKojda> limit má pravdu. Nemůžeš koukat na ujeté km (které navíc nemusejí být reálné), ale na celkový stav motorky. Vem si s sebou někoho, kdo se v motorkách vyzná, rozhodně ji oba projeďte a dle toho se rozhodněte. Jak psal Hippieguy, máš-li dost peněz na Virago, rozhodně do něj jdi, nicméně - důvěřuj, ale prověřuj. A že by "dváca" měla být po 20000km odepsaná, je nesmysl. Záleží na zacházení a na údržbě. Lehce můžeš narazit na kus, který i s 50000km na počitadle poběží jako hodinky, stejně jako na zanedbaný kus, kde motor bude zralý na GO už po 10000km.

Jak už tu psali, vše záleží na jak zachovalý kousek narazíš, jak se o to kdo předtím staral. Klidně tu yukinu můžeš sehnat v lepší stavu než yamahu třeba. Já sem tu yuki měl doma když sem ji zprovozňoval známým kterým stála 3roky na dvoře, ani nebyla zakrytá plachtou A chtěli ji prodat, tak sem ji dal do kopy a měl sem ji doma než se prodala, nevím tak 3 měsíce, tak sem na ní občas jezdil, jako žádné štreky, jen po okolí, ale šlapalo bez problémů, startovala na brnk a nikdy mě nikde nenechalo a co se týče motoru tak opravdu špatně nejel, bych i řekl že to jelo skoro jak malé CBR. A třeba co mě líbilo že yukina má už z výroby ukazatel zařazené rychlosti

Motor a jeho pružnost je podle mě nejvetší zbran Yuki. Na zrychlení do nějakejch 70kmh spolehlivě dá i Varana.
Ještě se podívej na motorky od výrobce Daelim, neni to čína, ale korea, kvalita je skoro srovnatelná s japoncema a prej i dobře jedou.

mischa638> Ukazatel zařazené rychlosti? Tak to bude asi ono, jak jsem nedávno viděl schéma elektriky na Vistu 125 a 250 a byly tam zakresleny spínače v převodovce a od každého drát do přístrojovky. Detaily zakresleny nebyly, takže předpokládám, že to má pro každý kvalt kontrolku, ne? Nebo je v přístrojovce i dekodér 1 z 10 -> 7segment a má segmentovku jako třeba Gipro?

J.M.K.> Je tam klasická sedmisegmentovka a navíc ještě zvlášt kontrolka neutrálu. Je to docela užitečná věc, sice se dá jezdit i bez toho, ale pro začátečníka je to dost užitečná věc.

a co třeba Yamaha YBR 125? ..neskutečnej pracant, nizoučká spotřeba a opravdu se nemusíš bát, že by tě někde nechala
edit:jasně, není to "chopper"..ale psal jsi tu i o CBR 125, tak to dávám jen jako alternativu

Naposledy editováno 07.07.2012 19:49:38

Za mě virago je to držák

A ta yamaha YBR ta ma jakou cca rychlost? a myslite ze by s ni slo na dalnici? nebo s tim CBRkem

ChopperKojda píše: A ta yamaha YBR ta ma jakou cca rychlost? a myslite ze by s ni slo na dalnici? nebo s tim CBRkem

a co chceš delat na dalnici ? na dalnici s nima mužeš ale bude to na ně dost

prave ze kdyz bych si chtel zajet nejakou delsi trasu, tak jestli by to zvládly