Pokud se rozhoduješ muzi Vistou a Tine, tak bych bral Tine. Je to dvouválec, OHC, má ji kamarád a jede mu + - stejně, ale mín vibruje. Jinak je naprosto spolehlivá, je to vlastně o generaci mladší motorka. Na delší trasy rozhodně tine.

Hippieguy> Tine 125 měl kámoš a docela to šlo. Akorát vibrace při vyšších otáčkách byly nesnesitelné, měl jsem pocit, že nemám nohy na stupačkách, ale na vibrační brusce. Také mu praskla nádrž v místě uchycení kohoutu, to se vyřešilo zavařením mosazí a také se přetrhly šrouby držící motor, což se vyřešilo v záruce. Elektrika tam vypadala slušně, ale přední žárovka byla stará klasika 35W/35W (nevím přesné označení) a byl docela problém ji sehnat, což gradovalo s tím, že často praskala.

Legolend> Jestli máš na mysli VT125 Shadow, tak tu bych nedoporučoval. Sice je hospodárná (dokáže jet za 2.5l/100km) a vypadá "dospěle", ale je dost podmotorovaná a těžkopádná, kor ve dvou.

mmme> Nevím, s čím jsi co srovnával, ale nebyl bych si tím tak jistý. Co jsem měl možnost porovnat XV125, Tine 125, VT125 a XT125, tak XV125 vyšla nejlépe a její dynamika přesáhla i CBR125. Dost se projeví odlišná charakteristika motoru V2, oproti Inline2, nebo jednoválci, samozřejmě je třeba vzít v potaz i zpřevodování. Nemluvě o tom, jak XV535 bez problémů porazí GS500 na celé čáře, snad s vyjímkou maximální rychlosti.

ChopperKojda> limit má pravdu. Nemůžeš koukat na ujeté km (které navíc nemusejí být reálné), ale na celkový stav motorky. Vem si s sebou někoho, kdo se v motorkách vyzná, rozhodně ji oba projeďte a dle toho se rozhodněte. Jak psal Hippieguy, máš-li dost peněz na Virago, rozhodně do něj jdi, nicméně - důvěřuj, ale prověřuj. A že by "dváca" měla být po 20000km odepsaná, je nesmysl. Záleží na zacházení a na údržbě. Lehce můžeš narazit na kus, který i s 50000km na počitadle poběží jako hodinky, stejně jako na zanedbaný kus, kde motor bude zralý na GO už po 10000km.