jetam> hele na cumendo klidne prijed (ale ty jsi z phy no) resp. posli mail, dohodnem cas

kazdopadne nekolik veci - pro jednoho supr stroj, nemohu si stezovat, na ten objem pekny kroutak - nemusi se tolik radit - jezdi se s ni pekne pohoda i svizne

vibrace - kolem 6ti, 7mi tisic otacek jsou nejzretelnejsi, ale patri k ty motorce - 8-9 nadherny zvuk, kdy se najednou jakoby zklidni a pritom mas k dispozici vsechen vykon na pozadani

kdyz jedou dva - cestujici vzadu obcas marne hleda pohodlny posez - cestuje - jezdil jsem pak i velmi mirne, resil plynulost pousteni spojky, etc - nic proste posez je velmi podobny 636 tech rocniku a jako cestovni bych ho nenazval - jestli planujes s pritulkou cesty do itosky, chorvatska ... vrele doporucuju si ji nekde nejdriv zkusit (chapu jak snadno se toto rekne - ale idealne dealer a zkusit pohodu 100km), mohli byste byt hodne nestastni, pokud se tam rozumne nenaskladate

mam 183 cm a pri solo jizde se poskladam do relativne delsiho sedla dle potreb, kazdopadne spolujezdec za mnou me musi vzdy obejmout a oprit se o nadrz (S verze ma madla, ale me se nelibi)

jacobo> no jako plánuju i cestova a to sám...od tý doby co sem se kvůli spolujezdci vysekal jezdím radši sám....mám v plánu nějaký cestování...slovensko chorvatsko a tak...já sem o trošku vyšší..vibrace mi nevadí, chci něco zivějšího což by tahle motorky měla splňovat...to by bylo supr kdybych mohl přiject na čumendu(ted otázka kam) se kdyžtak nějak dohodnem. Jezdil sem i na nijne a cestování nebylo nic extra(tohele taky nevypadá bůh ví jak podlně) ale nemyslím že je to takovej problém. Konečně někdo podal nějaký pořádný popis :) Nebo jestli máš icq tak se můžem nějak dohodnout kdyžtak moje je 178-894-970

jacobo> Tak ja treba zadne vibrace necitim, srovnavama to s fazerem co jsem mel predtim a v pohode, ma to sice takovy "drsnejsi projev", ale vibrace bych tomu nerikal. Pro me jsou vibrace to co maji ty opevovane dvouvaly, jak v ramu skace motor sem a tam :D ! Kazdopadne doporucuju. Novy model koupim za rok dva, az bude stat 130.