Téma: co nejvyšší výkon
Tobiáš.
offline
22/74
Hrotovice
22/74
Hrotovice
24.6.2012 v 09:44
jak se mám dostat na co nejvyšší výkon aniž bych něco koupil
HornisGSX
offline
2/14737
Kopřivnice
2/14737
Kopřivnice
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) co nejvyšší výkon
WoxmenRX> 
jenže jsi pozapoměl, že to chce zadarmo 
E: ty voe kolik těch témat si už založil?
Naposledy editováno 24.06.2012 12:55:29
jenže jsi pozapoměl, že to chce zadarmo E: ty voe kolik těch témat si už založil?
Naposledy editováno 24.06.2012 12:55:29
WoxmenRX
offline
22/1614
Dobříš
22/1614
Dobříš
HornisGSX> jen jsem mu navrhnul alternativu s tím ať se už popere sám ... očividně o tom ví kulový tak bejt jím tak ať si vyleští vejfuk a vyčistí karbec a radši jezdí 
taky jsem před dvěma rokama když jsem začínal jezdit věděl o motorce/motoru hovno a nikdo mi neradil, ale dnes vím víc věcí než lidi okolo mě co jsou s motorkama od mala 
a neměl jsem fichtla a žádnej podobnej kozí dech 
taky jsem před dvěma rokama když jsem začínal jezdit věděl o motorce/motoru hovno a nikdo mi neradil, ale dnes vím víc věcí než lidi okolo mě co jsou s motorkama od mala a neměl jsem fichtla a žádnej podobnej kozí dech
J.M.K.
offline
17/10294
Jindřichův Hradec I
17/10294
Jindřichův Hradec I
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) co nejvyšší výkon
HornisGSX, Koudy01> I prd, velebnosti... Kerosin je petrolej určený pro proudové, turbovrtulové a turbohřídelové motory. Díky kontinuálnímu spalování nemají takové nároky (třeba Su-25 je schopen letět i na obyčejnou motorovou naftu).
A že letecký benzin má více oktanů, také není vždy pravda. Za války se běžně používal benzín s OČ 87 a i dnes se u starších sportovních letounů, vesměs s motory Walter Minor a M337, dodnes používá BL87, omezeně BL95. Ale třeba An-2 dokáže spalovat i 72 oktanový benzín. A to je potom kouř...
Experimentovalo se ale i s naftou, např. motor JuMo 205D, použitý třeba u Ju-86D.
Tobiáš> Když o tom víš kulové, tak se o to moc nepokoušej, kanálky nesmíš brousit, ale vyleštit. A jen výměnou válce za větší dosáhneš maximálně toho, že Ti bude častěji odcházet klika a ojnice. A ten větší válec Ti bude taktéž k ničemu, když ponecháš původní karbec a výfuk.
A že letecký benzin má více oktanů, také není vždy pravda. Za války se běžně používal benzín s OČ 87 a i dnes se u starších sportovních letounů, vesměs s motory Walter Minor a M337, dodnes používá BL87, omezeně BL95. Ale třeba An-2 dokáže spalovat i 72 oktanový benzín. A to je potom kouř...
Experimentovalo se ale i s naftou, např. motor JuMo 205D, použitý třeba u Ju-86D.
Tobiáš> Když o tom víš kulové, tak se o to moc nepokoušej, kanálky nesmíš brousit, ale vyleštit. A jen výměnou válce za větší dosáhneš maximálně toho, že Ti bude častěji odcházet klika a ojnice. A ten větší válec Ti bude taktéž k ničemu, když ponecháš původní karbec a výfuk.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Pionýr špatně startuje dusí se Jawa 50/21 Pionýr | RiderofNSR125 | 9 | 7.6.2024 v 22:03 petr.machy |
| Pionýr vynechává a hodně kouří Jawa 50/20 Pionýr, Jawa 50/21 Pionýr | AdaM123456 | 11 | 7.5.2024 v 14:01 pavelgl1 |
| Jaké řetězové kolečko na pionýra Jawa 50/20 Pionýr, Jawa 50/05, Jawa 50/23 Mustang, J... | HonzaH08 | 9 | 3.5.2024 v 13:33 FJRPEPA |
| Jak poznat kdy byl vyroben pionýr p... [1, 2] Jawa 50/21 Pionýr | macgiver66 | 40 | 24.4.2024 v 13:59 FJRPEPA |
| Pístní kroužky Jawa 50/21 Pionýr | ales799 | 29 | 12.4.2024 v 20:35 elvis78 |
