Triumph Tiger 900

Uvalak píše: Triumph Tiger 900

Afriku....čím dýl na ní jezdím, tím víc si ji cením:) Když mě minulý týden odešlo těsnění hřídele na vodní pumpě a vytekla mi voda, tak nejenom že se díky promyšlené konstrukci vodní pumpy nedostala voda do oleje, ale hlavně se i bez vody v chlazení dalo v klidu a bez problému jet. Která vodou chlazená motorka tohle dokáže?:)

P.S je zdokumentován přejezd Afriky bez vody v chlazení z Ukrajiny do Čech po ose, bez jakékoliv újmy na motoru;)

Já by sem ti doporučil KTM 990Advenrure.Sám o ní sním,ale ta cena je uplně někde jinde.AT je pak plnohodnotnou náhražkou a i já sem s ní spokojenej.Nejdřív si ale ujasni,jaký bahno chceš jezdit,jaký vzdálenosti hodláš kousat a jakej seš střelec.Podle toho se odvijí všechno.Zkus taky popřemejšlet nad Alpem,Stromem,Bramboře,Tenerkou,Dominatorem atd.Těch strojú je na trhu hodně a opravdu to chce hlavně vědět,k čemu ho nejvíc využiješ.Přeju ti,aby jsi zvolil správně.

Na Biga bez problémů seženeš všechny díly, origo, neorigo i použitý. Je to docela mazel, ale údržbu potřebuje - minimálně při každý výměně oleje se sundavá levý karter a tam šponuješ řetízek, seřídit ventilový vůle... A podle stavu toho třeba budeš rozdělávat víc. Ale zase získáš spolehlivej stroj, na kterým si všechno opravíš doma ( pokud jsi aspoň trochu manuálně zručný ).

Nevím jestli znáš web www.dr-big.cz - tam zjistíš snad všechno.

Na cestování i na občasný ježdění v terénu jsou všechny stroje, jde jen o to, jak rychle a s jakým pohodlím to bude, aneb kde je vůle, je i cesta.

Jo, a taky jak je výše uvedeno, zahrň do výběru tenerku.

Naposledy editováno 23.06.2012 16:31:12

Hugila> Tak ten zdokumentovany prejezd z Ukrajiny (U Leva) do Cech (Turnov) jsem ja
Amputoval jsem hrdlo Pumpy asi pri posledni projizdce. pri oprave jsem nasel v pumpe jeste bahno,Motor prezil hlavne diky nizkym teplotam a sychravemu pocasi. Domu jsme jeli na noc a opet bylo pomerne chladno.
Afka nas ale i s tak velkou zavadou dovezla az domu
Jinak u motoru jsem musel vymenit tesneni pod palicema + gumove tesneni vik.
Motor zatim najezdil (dalsich) 30tis (dost v terenu)

luk76> Na KTM taky nemám
Hele motorku na dojíždění, jednou, dvakrát do roka na cestování, a na vyblbnutí. Louky, pole, a tak porůzně, nic extrémního (zatím)
huqila> Jenom další důkaz že je to skvělá motorka, ale pořád se nemůžu rozhodnout

Pravda, tenerka je taky možnost. Je čím dál tim víc možností

Jak je to s cestovní rychlostí?

Jestli muzu doporucit jdi do stare poctive kovariny BMW 1100 ci 1150 gs - opravdu drzak a moooc velke pohodli

Ta moje AT a vlastně nejsíš všechny AT jsou na tom s rychlostí nic moc.Ideal je tak do 140-ti.Pak to víc žere a hlavně se i vlní.Dost ovšem záleží na obutí.Maximalka je 180,ale nic příjemnýho to není.Tahle motka je spíš na lehčí terén (polňačka,lesní cesty a i to pole),ale vím,že některý borci s tím jezděj kdekoli a ta motorka to zvládne.Na dlouhý cestování nemá moc dobrý sedlo,ale dá se zvyknout,nebo nechat přešít.Nejlepší by bylo,kdyby jsi měl možnost si to u někoho zkusit sám.

luk76> Díky, větší rychlost jak 140 stejně nepotřebuju, právě jsem se bavil s kámošem co má Elefanta, a řikal že jel na AT a prý to stálo za nic, že rychlost víc jak 100 a pak jsou vibrace a tak.. Tak jsem se toho trochu bál. Je to dilema, jestli Biga a nebo Afriku.. Někde jsem četl že na Bigovi se nedá cestovat, jinde že se na bigovi cestuje líp než na AT, nevím no.. Asi Afrika

Hrooch píše: luk76> Díky, větší rychlost jak 140 stejně nepotřebuju, právě jsem se bavil s kámošem co má Elefanta, a řikal že jel na AT a prý to stálo za nic, že rychlost víc jak 100 a pak jsou vibrace a tak.. Tak jsem se toho trochu bál. Je to dilema, jestli Biga a nebo Afriku.. Někde jsem četl že na Bigovi se nedá cestovat, jinde že se na bigovi cestuje líp než na AT, nevím no.. Asi Afrika

No a co ten Tiger co ti radí Uvalak?Pokud nemáš ambice jezdit někaký krutý terén,je to za plusmínus stejné peníze mnohem příjemnější poježdění.Pohodlná s motorem který bere už od volnoběhu a výkonu má až nad hlavu.
...a ten zvuk tříválce

Tak pokud nemas moc penez tak Big na cestovani super,jednoducha konstrukce,levne dily,lehčí terén v poho záleží na obutí které tam máš.A zatah toho kladiva je pocitove k nezaplacení,není moc motek který tohle umí.Da se s nim jet i 160,ale to uz neni pro motor asi to pravy.Spotreba kolem 6l.AT se mi vždy líbila,ale vim že k ní se nedostanu protože bych si moc nepomohl oproti Bigu.

to je síla "rychlost víc jak 100 a pak jsou vibrace a tak" ten na africe nikdy nejel

Měl jsem všechny tři:
Prvního Biga 750 : s tím jsem projel Evropu, nikdy mě za 50 tisíc km nezradil. Terén v pohodě, cestování v jednom v pohodě, ve dvou a třema kuframa už je víc jak 120 na dálnici za trest. Celkově kladivo, které se dostane pod kůži, jednoduše se opravuje doma a je snad nezničitelné.

Pak byl Elefant 900, poslední ročník 97. Pekelný motor, špičkový podvozek. V terénu bylo výkonu až příliš. Výhoda byl šestikvalt. Bohužel mě odpálený regulátor (zřejmě podvod prodejce) vrátil z Alp na vozíku za autem a ačkliv jsem motocykl opravil a přidal voltmetr, už jsem mu nikdy nevěřil. Taktéž čekat na ND v sezóně 3 měsíce, když na Biga z roku 89 to bylo do třetího dne mě nebavilo.
Celkově motorka plná emocí, ale je to Ital

Pak jsem si dal Varaderko a to byla nejlepší motorka, jakou jsem měl.

No a minulou sezónu jsem odjezdil na Africe z roku 97 a po půl roce šla z domu: bez emocí, líná, nemastná a neslaná. Od motorky očekávám, že mě bude bavit, ale tahle byla i na motokrosové trati nudnější než 270kg Varadero. Krom toho ten podvozek nad 120km/h nestíhá, ale to nevadí, protože než se to na 120 rozjede, tak už je zase zatáčka

Takže jsem hlasoval pro Elefanta, ale koncem léta se vrátím k Varaderu

restore> No nevím, ten tiger mne moc neláká..
alf.pipa> Peníze jsou celkem rozhodující, takže uvidíme.. když nebudou tak je Big samozřejmostí, ale doufám že budou a o rychlost mi až tak nejde, nepotřebuju jezdit 150
super61> Docela mne to zarazilo, tak jsem nevěděl

Mne se nejlip jezdilo na Tigerovi 900 a osobne jsem mel obe dve stary Tenery. Malou tam psanou nemas a velka mi prisla proti Tigerovi takova tezkopadnejsi - asi je to tim tezistem vic vepredu a vejs, ac maj priblizne stejnou vahu.

Metalocalypse>
alf.pipa>Spotřeba kolem šesti?U jednoválce?Fuj...Teď jsem počítal svůj poslední výlet-za 4 Za šest jsem jezdil na Gran Canyonu a nemohl jsem to přenést přes srdce jak to žere...
Za mě Elefant,klidně i 750.

Hrooch píše: restore> No nevím, ten tiger mne moc neláká..

mně taky moc nelákal, chtěl sem Varana. Vyzkoušel sem obě r.v. 2002 a musím říct, že tygr je trocu jiná liga

Hrooch píše: restore> No nevím, ten tiger mne moc neláká..
alf.pipa> Peníze jsou celkem rozhodující, takže uvidíme.. když nebudou tak je Big samozřejmostí, ale doufám že budou a o rychlost mi až tak nejde, nepotřebuju jezdit 150
super61> Docela mne to zarazilo, tak jsem nevěděl

Vyzkoušej ho a uvidíš sám.Na Afře jsem pojezdil pár set kilometrů a i když to není špatná motorka,tak co mě vadilo nejvíc, je občasný nedostatek výkonu.Na okreskách,když člověk jel na pohodku to stačilo,ale předjíždění,nedejbože v kopci a plném obsazení......
Tiger má výkon kdykoliv k dispozici,jede jak samet a dá se pořídit za rozumné peníze.

Opravdu stojí za to jej vyzkoušet,nejlépe po Africe a věř mi,že pochopíš o čem je řeč.
Každopádně přeju šťasnou ruku při výběru

Metalocalypse> Díky za tvůj objektivní názor, a vystihl si všechno čeho se bojím, u Elefanta dostupnost náhradních dílů, a u afriky to že mne nebude bavit..

Díky všem, u toho tigera je to jak s dílama ? a spotřeba? hledal sem, ale nikde mi to nenašlo aktuální inzerát, takže se ptám kolik tak stojí tiger?

Ano, vyzkoušel bych to, ale nemám kde

No pravda je, co se vyberu nabizenejch motorek tejka, ze u Tigera je to dycky par inzeratu ( u ty verze 900 ). V porovnani s Afrikou neni teda moc z ceho vybirat, ale stejne jako vsude je to o opedchozim majiteli a opecovavani stroje. Cenove je tenhle typ za trochu min nez Afrika, ale zase je to o stavu a predstavach prodejce. prvni rocniky 1993 se nechaj koupit od cca 40 tisic do nejakejch 90 za rok 2000 ( ty jsou uz vzhledove jiny a jsou tam nejaky rozdily, ale motor porad stejnej )

Wiblyz> No já právě koukám, že je jich o hodně míň než afrik. Hlavně kolik bude peněz, to bude hlavní kritérium (jako vždycky). Teďka jsem koukal na ty Supertenerky, a jsem ještě víc v rozpacích Chtělo by si to někde vyzkoušet, akorát není kde..
Každopádně díky

Ja bych se radsi vyhnul nejakejm projevum, jestli je lepsi ST nebo Afrika obecne. Mne se daleko lip jezdilo na ST po silnici a na delsich vyjizdkach a daleko lip v terenu na Africe, ale je pravda, ze to byl jeste typ RD03 ( stara 650 v barvach viteznyho stroje Cyrila Neveu )

Řešil jsem to samé. U mě vyhrála velká Tenereka. Dvouvál, dlouhé cestování, terén, pořizovací cena.
Koupil jsem opravdu za pár kaček 89 rok. Pravda, potřebovala dát do cajku, ale dají se pořídit zachovalé kusy. Nazul chlupatý gumy a hurá do offu. Snažim se vyhnout asfaltu jak to jen jde. Na delší cestování po asfaltu je to taky v pohodě. Síly má dost a motor chytá druhý dech v 5500 ot. Samozřejmě záleží na tom co máš za pneu. Ve 130-140 se začíná na špalkách hadit. Co se týče terénu, tak tady je potřeba zamáknout na fyzičce a zvyknout si na váhu. Není stavěná jen na polňačky. Ty se naučíš za chvíly lítat v kilu. Naopak to co zvládne je až za hranicí Tvého pudu sebezáchovy.
Delší trasy jezdím za 7l., v terénu prokloužu tak 10l. Je to o stavu karbeců. Údržba je primitivní a nenáročná. Díly dostupné a za relativně za rozum.
Až nebudu vědět co s prachama, tak taky půjdu do něčeho novějšího, ale na začátek je to hodně srandy za málo peněz. Nebude tě bolet na srdci nějaké to odložení, prasklý plast atd. Než se naučíš ovládat mastodonta tak věř, že se párkrát budeš válet..
Přeju dobrej výběr

bonnyes píše: Řešil jsem to samé. U mě vyhrála velká Tenereka. Dvouvál, dlouhé cestování, terén, pořizovací cena.
Koupil jsem opravdu za pár kaček 89 rok. Pravda, potřebovala dát do cajku, ale dají se pořídit zachovalé kusy. Nazul chlupatý gumy a hurá do offu. Snažim se vyhnout asfaltu jak to jen jde. Na delší cestování po asfaltu je to taky v pohodě. Síly má dost a motor chytá druhý dech v 5500 ot. Samozřejmě záleží na tom co máš za pneu. Ve 130-140 se začíná na špalkách hadit. Co se týče terénu, tak tady je potřeba zamáknout na fyzičce a zvyknout si na váhu. Není stavěná jen na polňačky. Ty se naučíš za chvíly lítat v kilu. Naopak to co zvládne je až za hranicí Tvého pudu sebezáchovy.
Delší trasy jezdím za 7l., v terénu prokloužu tak 10l. Je to o stavu karbeců. Údržba je primitivní a nenáročná. Díly dostupné a za relativně za rozum.
Až nebudu vědět co s prachama, tak taky půjdu do něčeho novějšího, ale na začátek je to hodně srandy za málo peněz. Nebude tě bolet na srdci nějaké to odložení, prasklý plast atd. Než se naučíš ovládat mastodonta tak věř, že se párkrát budeš válet..
Přeju dobrej výběr

No pockej, ted tu nekdo zacne resit tema "legenda" a uz se to zase sklouzne jaka motorka je legenda a jaka neeee
Prispevek od Metalocalypse se mi libi, jelikoz je korektne napsany.

No pockej, ted tu nekdo zacne resit tema "legenda" a uz se to zase sklouzne jaka motorka je legenda a jaka neeee

Píšu dojmy. Neměl jsem možnost jezdit něco jiného v této třídě. Nemluvím o legendě a nikoho nepřesvědčuju. Píšu jen to, co vím o mém kusu. prostě za pár kaček hoodně srandy

edit: prvotně žádal o nějaké zkušenosti a tipy

Naposledy editováno 25.06.2012 10:53:30

bonnyes> To co píšeš, tak tohle je podle mne ideální, akorát ta spotřeba no... ale to se přežije První co koupim na motorku (jestli to nebude mít) tak jsou pořádny pneu, a padáky Díky za názor

Uvalak>

...bez emocí, líná, nemastná a neslaná. Od motorky očekávám, že mě bude bavit, ale tahle byla i na motokrosové trati nudnější než 270kg Varadero. Krom toho ten podvozek nad 120km/h nestíhá, ale to nevadí, protože než se to na 120 rozjede, tak už je zase zatáčka

tak to vidíš, a něco takového bylo v Oldřichově rychlejší než ty na Betě...něco je asi špatně

bonnyes>

Delší trasy jezdím za 7l.,

...tak to máš o 40% větší spotřebu na delších trasách než já To je asi tak, že co uštěříš na tenerce na pořizovací ceně, to zaplatíš za benzín ne?