250 na SM je podle mě blbost. To na silnici za chvíli ukroutíš..

Tak tak...ona i výkonnější 450 se dá na silnici uhnat, 250 bys poslal do kopru mnohem dřív...
abych nebyl OT, tak bych za ráfky s předním oversize kotoučem, zadní rozetou a s pnojmatikama čekal něco mezi 25-30 tyčkama

blbost přehazovat . kola.brzdič.řetěz.blatník. lepší se rozmyslet co chceš.

BagoBorec> zas to nehroť... ano, 250 je málo, ale abys uhnal 450 musel bys tam držet furt třeba 170-180 kmh

motárdy už má dneska každej kdo má díru víš kam a jetý se dají v pohodě sehnat za 15...

KTM za 15

husqvarna za 12

gas gas za 10

a loukotě sežene i za čtvrtinu river 600

radiálku, pancéřovku, mezikus se dá udělat do 6t.

Záleží, co od svezení čekáš. Pokud chceš jen trochu pojezdit okolo komína, nebo na SM okruh/nějakou motokárovou dráhu/zablbnout na letišti mezi kužely, tak ti 250 bohatě stačí.

Rozhodně na ní nejlépe natrénuješ techniku, nebude tak zrychlovat a musíš opravdu maximálně využívat rychlosti, kterou už budeš mít.

Kola koupíš, chce to ideálně větší kotouč, abys mohl pořádně brzdit, na třmen je nástavec....budeš muset přenastavit podvozek, pokud bys chtěl opravdu jezdit, asi by to znamenalo ho dost přitvrdit.

Ale pro uplně normální svezení ti stačí kola a přitvrdit podvozek jen nastavením. kola vyměníš docela rychle a doporučuji na nich mít kotouče.

Na větší projížďky to je ale slabé a potřeboval bys 450 nebo 530 nebo tak něco. 250 budeš pořád držet pod krkem a budeš tak asi dřív muset dělat motor.....

Nakonec když pak pořídíš 450, kola ti zůstanou.....

S 250 se dá jezdit dobře Viz:

Naposledy editováno 22.06.2012 16:23:31

Já jsem pro.. ale počítej stim že ty peníze co dotoho vrazíš kdybys vrazil do drapáků nebo popř. enduro gum tak najezdíš víc :) nehledě na to že ta motorka neni stavěná na žádný cestování ..holt máš soutěžáka a ten na to neni dělanej

Na okruh v pohode, na silnici napicu (jako kazdej motard )

No a co se takhle s tatkou slozit na novou motorku? ty daš napad,on zbytek ceny a je to ne?

Honzik94> blbost, minimálně špunt ti takovej náklon nedá a že se nesjede/nevytrhá nevěřím... navíc řezaný slicky jsou otázkou šesti stovek třeba... a zablbneš si kolem komína luxusně

EnduristaGG> no jo, jenze ten borec nevytahne paty z mesta... otazka je kdyz tu 250 budes 50 kilaku imrvere drtit třeba průměrně kilem na tacháči

Lion> Co si budem vypravet, ale na SM kdyz jede vic jak 50 km v kuse, nebo je vic nez kilometrova rovinka, tak to cloveka zacne trochu srat Ja jsem na SM najezdil nejvic 250 km za den a jako ve mestech dobry, ale mezi vesnicema v klidku 90 za autama, protoze nad 100 se na tom neda kloudne jet... Zase na druhou stranu jsem mel spotrebu 4-5 l/100 km Na silnici to chce minimalne LC4, ale lepe LC8, Hypermotard, Dorsoduso, Nuda apod., ale to je cenove trosku jinde Tazatelovy bych doporucil si za par korun koupit pneu na stavajici rafky a vyzkouset to. Ja to mam jako ty, v lete se akorat obcas svezu na okruhu nebo nekde kolem baraku takze jsem to vyresil tak, ze jsem si koupi sadu pneu Contineltal ContiGO! (90/90-21 a 130/80-18), sice moc nevydrzej (teda hlavne ta zadni samozrejme), ale pomerne drzej (kupuju teda vsechny gumy cerstvy max. rok stary). Brzdy jsem vyresil vymenou brzdovky za Motul RBF 600, protoze klasicka 5.1 se mi varila a vymenil jsem desticky za Brembo Supermotard. Na podvozku problehlo jednoduchy nalazeni - co nejvic natvrdo. Zmenil jsem o 1-2 zuby na pastorku prevod (podle trati) a nechal si vyrobit slidery do zadni osy. Je to za odpoledne prekopany a cely to vyjde na 5000 i pneu

Uvalak> nejakou delsi rovinku tu mame malokde, max tak do toho kiláku a to je dlouhá kdyz dáš 50 km plnou palbou tak to máš tak akorát s benálem a fyzicky toho máš taky plný brejle... dáš si něco po zadním, před zatáčkou zaflokuješ, full gas co to kde jde a to je ta prdel

naproti tomu kámoš už ani endura neobouvá, na silnici se vyřádí podstatně víc a když chce tak s motárdem jde i na trať mezi krosy

tohle je přesný...

Lion> No na suchy trati se da na slickach jezdit v pohode, ale horsi je to v lese na vyjezdech, nebo naky prujezdy potokem to ses pak druhej Ja osobne v provozu jezdim normalne a radsi potaham na okruhu, kde je s kym zavodit, lepsi nez predjizdet Favority ve vsi

Díky za příspěvky! To s tím výkonem mi bylo jasné, ale nebudu s tím závodit tak si myslím, že by to mohlo být OK. Je pravda, že se na silnici občas trochu trápí, ale ten výkon mi zase stačí bohatě. Jo a to s tou novou motorkou asi neprojde...

Lion píše: Honzik94> blbost, minimálně špunt ti takovej náklon nedá a že se nesjede/nevytrhá nevěřím... navíc řezaný slicky jsou otázkou šesti stovek třeba... a zablbneš si kolem komína luxusně

Ale já se o náklonu ani nezmínil ano za gumu jo ale když jí nemá na co obout to je horší tou cenou sem měl na mysli pořizovací cenu motárdovejch kol a jelikož si je nedavno kupoval brácha na CRF tak vim co stojej.. a jinak když už jsme u toho brácha si je koupil a nenajezdil na nich dohromady ani 2 mth.. na silnici je to fakt k ničemu..

Honzik94> to je věc názoru... u nás vyjíždka na silnici vypadá zhruba jako na tom videu s husqvarnama a zablbnem si luxusně, mě to už ani jinde než na silnici nebaví

cena kol je dneska směšná... máš tam fůru odkazů do patnácti tisíc... a to máš kompletní set, v podstatě jedinou podstatnou investici...

před šesti lety byly dva motárdy v okrese, dnes jich je v okruhu 15cti km cca 12...