bojar61 píše: sorry,že jsem si nevšim,že mi odpověděl sám velký guru,ředitel zeměkoule.
jdi se vycpat mudrlante.

No tak jestli budu tohle za deset let, pak mne prosím raději dřív zastřelte - tys pako dědulo!

Ale těší mne, že jsi pochopil naše vzájemné postavení, takže zalez pátky pod kámen, díky.

Naposledy editováno 18.06.2012 01:01:10

HornisGSX píše: bojar61> čoveče krom toho že budeš mět velmi brzo smazaný profil tak si pořádně přečti ci fishx3 psal...

aj, jsem ani netušil že to myslíš až tak vážně....s profilem

10 let na Jawě a skoro 100 tis. km na ní...to bylo před 10 léty. Koupit Bandita 600 nebo 1200. Za začátečníka jsem se nepovažoval (vzhledem k nájezdu na Jawce), měl jsem tehdá cca. 110 - 120 kg živé váhy.

Úvahy:
600 - dyť Tě to neuveze (hláška kamarádů) - blbost: uvezla aj Jawka, akorát jsem nebyl "hustokrutej"...
1200 - se zabiješ... . Proroctví, kterýho se nezbavíš na ničem na dvou kolech... .

Koupil jsem 600, a kdybych se měl rozhodovat znovu, zase 600ccm. Skoro 100 t. km na Jawce nebylo nic, čtyřtakt čtyřvál bylo něco ouplně jinýho, učil jsem se znovu jezdit (a taky třeba brzdit...).
Byly doby, kdy jsem na vyjížďce zdržoval všechny. Na rovině OK, přišly zatáčky a strachový buňky začaly působit. Ale pak už jsem zdržoval jen kamarády s 1200 a jenom v horách.

Po 5 létech a cca. 60 tis. km. jsem pošilhával po vyšší kubatuře. Chtěl jsem zase fungláče. Bandita 1250 jsem neskousnul pro tehdy nově vodou chlazený motor, a pořídil jsem tedy velmi podobný stroj - jednu z posledních GSX 1400 (v EU prodávaná poslední rok kvůli smradu z laufu). Přechod zcela bez problémů.

Naposledy editováno 18.06.2012 06:40:22

Filous píše: ...ber šestpade...velkýho bráchu bys asi taky zvládnul, nebyl bys první, kdo na ní začíná, ale na malý zvládneš to samý co na velký, navíc oproti klasický šestce je těch padesát kubíků znát, ale hlavně na ní dostaneš lepší návyky...tím myslím třeba řazení, páč budeš řadit víc, budeš si víc hlídat pásmo použitelnejch otáček, prostě je to o naučení se jezdit a to tě ve škole nenaučej, to mi věř a nemyslim to ve zlym...o to víc si pak užiješ přesedlání na něco s větším krouťákem...když jsem měl B6, stíhal jsem bez problémů kluky na "velkejch", akorát na dromech mi chybělo trochu síly na výjezdech a rovinkách, každopádně na klikatejch silnicích jsem proháněl kde co včetně litroejch SS a to na tý mrdce co nejede, nebrzdí a kroutí se, jak tvrděj některý místní rádoby odborníci, co na tom mimochodem většinou ani neseděli, ale když to řikal kámoš s litrem a dvěma centimetrama strachu na gumách, tak to bude na 100% pravda ...a když mě pak někde dojeli, tak se hrozně divili, že je to "jenom" šestka...jinak i na tý šestce se dá jezdit ve dvou a s báglama a sám už víš, že to dva dospělý chlapy utáhne, takže proč ne, jezdit na šestce není žádná ostuda, jen ti možná po čase přestane stačit ten zátah, v tu chvíli je čas přesedlat, ale to už budeš mít zažitý tu většinu důležitejch věcí a budeš motorku ovládat intuitivně a nepřekvapí tě zátah velkoobjemovýho motoru...každopádně je to ale jenom tvůj boj takže dělej jak myslíš, kecy lidí který ani neznáš nemaj valnou hodnotu

Přesně tak jak píše Filous Měl jsem 650, respektive sem na ní začínal a nedám na tu motorku dopustit. Ono když pak člověku hráblo, tak se brousily stupačky, guma až do kraje a 90% velkohubejch borců jen čumí když se jim to nandalo v zatáčkách. 650 je motorka hodná, nezáludná, na naučení návyků perfektní. Ve dvou není žádnej problém. Samozřejmě, že bys zvládnul i silnější, ale 650 je více přátelská, nehrozí, že tě ztrestá přívalem krouťáku a je taková lehčí a svěží. Zbytek je na tobě. Já jezdil 650 a teď 1400 takže myslím, že mám objektivní pohled stejně jako kolega nademnou.

Jo a jinak je to samozřejmě těžká mrdka, kroutí se to, nejede to, nebrzdíto, takovej dinosaurus, divim se, nechápu, že to chceš vůbec koupit. Ani to nevytlačíš pomalu z garáže

Naposledy editováno 18.06.2012 07:32:30

Filous: díky, dám na tebe

Cipísek-Zdenda píše: Ani to nevytlačíš pomalu z garáže

Náhodou, to je tak mrštná mašina, že s tím můžeš jít na stupačku i při tlačení :D

Neblbni,žádnej mistr světa z nebe nespadl. Já jsem skoro celej život řidič z pov,tak vidim co někteří namachrovaný postpubertáci- umělci na mašinách vyváněj a jak je v extremu nezvládaj. Hlavně že maj hned velkorážky.
Protože to tak vidim,tak jako vyznavač SV jsem naskočil nejdřív do 650 a pak dám teprv litra.
Rozhodně si nemyslim,že B 650,zvlášt když je to tvoje vyvolená,bude na 2-3 roky špatná volba.

FishX3> no já se chtěl juknout od kud klučina je a tohle na mě vyběhlo já za nic nemůžu vše popřu nikde jsem nebyl a lenina jsem neviděl

macikcz píše: kokoko: věcný příspěvek, podle gustu...

Jste holt střelci a 1250 bandit je pro vás hovno ..

Mě se ale bandit líbí, prostě fajny naháč..

Ale kdepak, jsme pohodáří jako debil :)

kup 650. i s tvojí váhou tě bez problémů uveze. nezapomeň, že v autoškole si to brndáš po městech a po silničkách hezky pomalu, ale jak trochu přidáš, tak budeš mít v zatáčkách co dělat.
1250 má záběr lokomotivy a jedno blbý vrknutí pravou rukou je skok o pár metrů vpřed. jedno blbý vrknutí v zatáčce projížděný stylem "čerstvý řidičák" a možná si lehneš.

po autoškole budeš dělat chyby. každej je dělal. když je uděláš na 650, tak se ti možná jen sevřou půlky. pokud tu chybu uděláš na 1250...šance, že s ní flákneš je větší.

a poslední bod...motorky se mění. každej chce zkusit něco nového. když si teď vezmeš toho mamuta...za co to vyměníš potom ? koupíš si slabší ?

SkidOV mne v PM upozornil na minimální rozdíl mezi vahou 650-1250 - - mrknul jsme na Bikez.com, omluvil se mu, nicméně po odeslání zprávy jsem šel hledat víc a našel jsem tolik rozporuplných údajů, že vlastně nevím - - - tj pro autora vlákna : dohledej si papírové váhy obou strojů

Naposledy editováno 18.06.2012 10:38:12

Jsem rozhodnutý pro tu šestpade, mluví tu z vás zkušenosti, dám na ně, šestpade na dva roky a pak uvidím, možná mi bude vyhovovat tak, že si ji nechám, když ne, půjdu dál .

Tyhle se mi líbí:
www.motorkari.cz/motobazar/motorky/suzuki/suzuki-gsf-650-bandit/suzuki-gsf-650-n-bandit-375629.html
www.motorkari.cz/motobazar/motorky/suzuki/suzuki-gsf-650-bandit/suzuki-gsf-650-n-bandit-395837.html

Takže jak dodělám autoškolu, budu se po něčem takovém koukat, akorát mám strach z moto ze zahraničí (např. ta z Itálie), není problém to přihlásit?

Naposledy editováno 18.06.2012 11:02:59

macikcz> Neměl by být Povětšinou to dostaneš už s českým čistopisem, takže je to v pohodě Ale nejsem v tom expert...

Každoádně, já mám motorku taky z Itálie...

Myslim, ze dobra volba s tou 650. Ja udelal ridicak v 21, 5 let na nicem nesedel a ted koupil v unoru SV650. Mam 178cm, 89kg, podrepnu si v posilce 10x se 180kg na zadech, ale tim, ze jsem motorkarska lama tak i to SV650 je nekdy pekelne tezky v nekterejch situacich... Osobne si myslim, ze to SV pro me bylo naprosty maximum, co jsem mohl koupit. I to mi nekdy prijde, ze je moc silna a velka motorka na takovyho mrdala jako jsem ja a ze kdybych koupil ER-5ku nebo GS500, ze by to nebyl vubec krok vedle a mozna bych nebyl o nic min spokojenej...ale zase SV je o dost hezci a o image jde na prvnim miste

Zdar, za mne 600/650. Jak rikal Jeff, B12 taha uplne dole a blby hrbol v zatacce cloveku muze zkazit cely den.

Nechces do zacatku spis starsi 600? Neco malo posetris, ziskas dobry pocit ze s sebou netahas bazen a mozna si zamilujes ten smrad pri nataceni na sytic

Nn 650, bo se mi líbí dělené sedlo

1250 jasná volba. Perfektní stroj!!!!!!!!!!! Za mě ale eSSko.

Volil bych 650 najel jsem s ní něco přes 25tis km za 3sezony. Klidně bych si jí koupil i teď znova - už jen kvůli tomu, že jsem moch vzít za heft jak jsem chtěl - což mi začíná dost chybět. S Busou je to furt o sebe kontrole a 10. násobné neustálé předvídavosti. Když mě chytil amok rychlé jízdy na 650 tak jsem si jí dokázal patřičně užít, což na Buse se rovná rychlému konci. Když najdeš slušnou silnici kde využiješ Haya částečný výkon no prostě mi někdy chybí to nemilosrdný chycení za heft počkat na vytočení přeřadit a znova. Přiznejme si rovno dálnice je o h.o.v.n.e!

Nazdar. Jako naprostej začátečník (autoškola před 20 lety a od tý doby nic) jsem loni koupil loupežníka 650. Za rok ježdění (5Mm) mám pocit, že využívám tak 50% potenciálu motorky. V pohodě mě uveze i se ženou. I ve dvou lidech jede v porovnání s autem 150km/h v mžiku. Za mě je tu pro začátek super. Až si koupím jinou motorku, tak si tuhle stejně nechám. Jedinej problém jsem zaznamenal na mokrý trávě, tam mi při necitlivým zacházení s plynem proklouzlo zadní kolo. Tuhle situaci si umím představit s 1250 na silnici, tam ovšem s podstatně horšími následky.
Přeju hodně sradny.

Naposledy editováno 18.06.2012 16:26:05

taky pridam svuj nazor a radu. 650. myslim ze na motorky by se melo postupne pro zacinajici jezdce. navic i ta 650 ma sily dost na chlapa a rozmerove to neni mala masina

No teď jsem stál v autě na semaforech a typ s banďourem 1250 předvedl takovej odpich po zadním a jekotem jak svině (asi dobrej laďák) že bych uplně netvrdil, jak je to hodná motorka...ano hodná je, ale taky s ní lze jet slušnou kudlu...brát to jako první motorku je pakárna 1. kalibru....

Silná motorka je tak hodná, jak taháš za plyn. Ale kdo si nedá plnej, že?

Moje první velká motorka je panelka 350 a to mi tenkrát všichni starší říkali "ty vole to je síla, na tom se zabylo chlapů" a podivejte na čem chtěj začínat lidi dnes.

Já řikam kup levnou mrdku na rok, nebude tě bolet peněženka až to položíš (a to přijde). Nebo si kup něco pěknýho za 100 litrů a uvidíš jak tě bude srát až ti upadne...

Kup si 1250 a neres to. Kazdyho koho sem zatim potkal na sestkovy cirkularce sam rikal ze mel jit rovnou do litra a ne do tydle ujeceny sekacky :) Stale plati to, ze obsah nicim nenahradis a neco na to opravdu bude. Ostatne to poznas sam az pofrcis po dalnici na litru kde budes mit na 130km/hod nakejch 5000 otacek a na sestikilu nejmin jeste jednou tolik. Sam sem presel z tripade rovnou na litra a porad sem nazivu :) Pokud nemas misto mozku prdel a misto prdele mozek, a misto pravacky laminatovou protezu, pak je 1250 jasna volba. A ty kecy ze te v zatackach da kdejaka babeta nebo skutr to v klidu ignoruj. Me taky predjizdej sestistovky a problem mi to nedela. Za rok za dva zjistis ze bys toho litra stejne koupil, tak proc ho nekoupit rovnou?

Podle me 650 bohate staci. Mel jsem 600 a byl jsem s nim spokojenej. Jezdilo to za par litru, rychle to ma muj vkus umelo az dost, pohodlna masina. A to taky nejsem zadny drobek a pres 100 kg vazim taky a vesli jsme se na nej i s mladou.

Na nauceni je 650 idealni masina. Na 1200 jsem se jen svezl a abych se na tom nebal, musel bych si dat zarazku na ctvrt plynu.

Dobře jsi se rozhodl pro šestku a ne pro dvanáctku, taky jsem ji měl jako první. Jezdil jsem ji 4 sezóny a pak jsem ji vyměnil za dvanáctku. Zjistil jsem, že ten velkej výkon ani nepotřebuju. Moje další motorka tedy bude slabší, ale hlavně lehčí a obratnější. Tady na fóru se bere tak nějak automaticky, že každej musí skončit na litru a největší borci na něm začínaj, ale za mě je to blbost. Sám zjistíš kam tě to táhne. V mojich preferencích jsou teď výš jízdní vlastnosti, než maximální výkon.
Jinak rozdíl mezi 600 a 1200: 600 je lehčí a má užší zadní gumu, takže je obratnější. Musíš na ní víc řadit. Na 1200 je vepředu lepší šestipístková brzda, pro začátečníka dost ostrá. Dále je těžkopádnější proti 600. Co mi přidal na radosti z jízdy větší výkon, to mi zase ubrala nemotornost.
Kdybych teď byl v tvojí situaci, vzal bych 600 místo 650 a za ušetřený peníze bych se dobře oblíknul. Pokud výbavu máš, tak rozdíl projezdi.

Naposledy editováno 18.06.2012 18:16:36

Fešo: , jinak ta 600 se mi vzhledově nelíbí tak jak 650 a cenový rozdíl není zas až tak velký..

Pokud neřešíš peníze, tak vem 650 a je to v pořádku. Mě víc už bere ten klasickej vzhled. Takže spíš Inazuma než Bandit. Po pravdě už se mi dneska líbí víc klasika jako Bonneville.

Fešo> von k tomu každej brzo dojde kapoty máš pořád stejný kdežto klasickej vzducháč...hmm krasavec

mag.>Docela sympatický když majitel Hayabusy dokáže přiznat že ten výkon vlastně nepotřebuje.

Bubuss> Nechápu souvislost otáček a objemu, píšeš že šestka bude při 130km/h točit 10000 a já fakt nechápu proč by měla? To snad šestky nemaj převodovku nebo co?

stráťa> pozor má hustokrutopřísnou litrovku... bandit 600 při 140km točil myslím že 6500ot/min