spotřeba 6 litrů a více??? A stojí to opravdu za to v porovnání se 4T dvácami?

StaníííK píše: spotřeba 6 litrů a více??? A stojí to opravdu za to v porovnání se 4T dvácami?

Jasně, že se to vyplatí! Obzvlášť v případě, když s tim budou jezdit jako hovada, udělaj s tim nějakej průser a provalí se, že to nemělo 11kW, ale přes 20...

Do konce života vyděláno

Znám hned několik lidí, co od 16 jezdili na 2T typu NSR a RS a upřímně můžu říct, že nikdo nejezdil zrovna klidně...

Fakta? Dnešní moderní 4T typu YZF 125 už jsou dost promakaný - samozřejmě že ten motor není tak pružnej jako je 2T, ani nemá takovej výkon a zrychlení, ale těch 130km/h to dá, jezdí to za polovinu co 2T nehledě na to, že tam nemusíš lejt do oilmasteru (kterej se taky může podělat) tunu drahýho oleje

Sám za sebe musim říct, že pokud si srovnám pro a proti, tak mi stále vychází jako vítěz 4T motor - jezdí to skoro zadarmo, údržba vyjde většinou taky levněji, motory celkově méně náchylný k poškození a ještě máš jistotu, že Tě nikdo nesedře zaživa z kůže při případný nehodě

Ono v tomhle věku není úplně od věci mít pod zadkem něco klidnějšího Lepší dojet o 10 minut později než nikdy - já začínal na CBR 125 a i když jsem tenkrát kámošům záviděl ty rychlejší 2T, tak zpětně musím říct, že jsem si stejně vybral dobře a jako poposunovadlo do města bych to klidně bral i teď

P.S. Bacha na nový modely CBR 125 (2010+) - maj poněkud "zajímavý" motory...

Naposledy editováno 08.06.2012 23:55:16

StaníííK> ja mma yamahu virago xv 125 dvouvalec 4t a zere mi 25-3l/100km