No muzu srovnavat s XJ. Je tam rozdil jen 8 kW, ale ten zatah je super, velice prijemny posez, kdyz se natlacim na nadrz, tak jsem rovne, coz oceni moje zada. Nekdo v recenzich psal, ze na brzdy je treba vyvinout vetsi tlak, ale to bylo asi tim, ze predtim jeli na nejakych sportech, kde budou brzdy jedovatejsi. Co me bavi,ze po otoceni klicku projede rychlomer do maxima a zpet, pak je super pri zapnuti zapalovani to bzuceni od elektroniky .Pristrojovka je super citelna, vzhled naprosto super. V otackach do 3 tis. to motor vibruje, ale to bude u 2 valcu normalni. Pak se mi libi ta surovost motoru, nevim jak to popsat, proste takovy pocit. Zvuk v nizsich otackach nic moc, ale pak bomba. Riditka se mi zdaji akorad, ani mi nepripada, ze bych potreboval sirsi. Jedine co budu resit jsou ty zpetne zrcatka, to nejak inzenyri v kawasaki nedomysleli. Vidim tam akorad ramena, ale to vyresi adaptery. Byl jsem mile prekvapen cestovni rychlosti, 150 km/h a 6 tis otacek je akorad, motor nedostava moc zabrat a trochu to jede. Samozrejme zrychleni 150+ neni nic moc, ale na to ji stejne nemam. Ja si rad uzivam okresni cesty a tam bude jak ryba ve vode. Co se jeste musim naucit je prace se spojkou. U toho 4 valce pri pusteni spojky to nebyly takove bomby, musim davat vetsi pozor at se mi nesekne zadni kolo. Jelikoz ma sirsi gumy nez XJ uz se tesim na klopeni zatacek . Nez jsem vyjel na zkusebni jizdu, hledal jsem spinac svetel, ale nenasel zapinaji se automaticky. To by melo byt u vsech motorek, vecne jsem na to zapominal. Co je jeste rozdil od XJ, ze musim vice radit. 6ta ma cenu az od 90 km/h a kdyz jedu do 30 km/h, mam tam radeji jednicku, dvojka moc cuka. U XJ jsem pouzival jednicku jen pro rozjezd...

kastan4175 píše: No muzu srovnavat s XJ. Je tam rozdil jen 8 kW, ale ten zatah je super, velice prijemny posez, kdyz se natlacim na nadrz, tak jsem rovne, coz oceni moje zada. Nekdo v recenzich psal, ze na brzdy je treba vyvinout vetsi tlak, ale to bylo asi tim, ze predtim jeli na nejakych sportech, kde budou brzdy jedovatejsi. Co me bavi,ze po otoceni klicku projede rychlomer do maxima a zpet, pak je super pri zapnuti zapalovani to bzuceni od elektroniky .Pristrojovka je super citelna, vzhled naprosto super. V otackach do 3 tis. to motor vibruje, ale to bude u 2 valcu normalni. Pak se mi libi ta surovost motoru, nevim jak to popsat, proste takovy pocit. Zvuk v nizsich otackach nic moc, ale pak bomba. Riditka se mi zdaji akorad, ani mi nepripada, ze bych potreboval sirsi. Jedine co budu resit jsou ty zpetne zrcatka, to nejak inzenyri v kawasaki nedomysleli. Vidim tam akorad ramena, ale to vyresi adaptery. Byl jsem mile prekvapen cestovni rychlosti, 150 km/h a 6 tis otacek je akorad, motor nedostava moc zabrat a trochu to jede. Samozrejme zrychleni 150+ neni nic moc, ale na to ji stejne nemam. Ja si rad uzivam okresni cesty a tam bude jak ryba ve vode. Co se jeste musim naucit je prace se spojkou. U toho 4 valce pri pusteni spojky to nebyly takove bomby, musim davat vetsi pozor at se mi nesekne zadni kolo. Jelikoz ma sirsi gumy nez XJ uz se tesim na klopeni zatacek . Nez jsem vyjel na zkusebni jizdu, hledal jsem spinac svetel, ale nenasel zapinaji se automaticky. To by melo byt u vsech motorek, vecne jsem na to zapominal. Co je jeste rozdil od XJ, ze musim vice radit. 6ta ma cenu az od 90 km/h a kdyz jedu do 30 km/h, mam tam radeji jednicku, dvojka moc cuka. U XJ jsem pouzival jednicku jen pro rozjezd...

30 na 1