Mě spíš nejvíc zaráží , jaké mají něktěří požadavky na motorku . Už jsem asi starej -já a mí kamarádi jsme vybírali podle toho jak mašina jede a to nejdůležitější EMOCE..atd.

Teď se řeší , kolik motorka žere ,jestli náhodou 3 litry nejsou moc a jakej má kufr ?a jestli náhodou nefouká na jezdce. Tak to je vážně masakr . To jsou požavky Typického zákazníka Škody Octavia 1,9TDI . O ABS na motorce se ani nebavím , krásnou reportáž o ABS natočil Sršeň doporučuji všem , kteří si myslí jaký to je zázrak.
Sám si položím otázku , kdyby na těchto motorkách nebyl znak Honda -koupil by si jí někdo ? a sám si i odpovím -těžko. Však uvidíte na motorkářských srazech o jaké motorky je zájem . OPravdový milovník bajků o tyhle stroje nezavadí . Argument , že je to motorka do začátku také neobstojí , protože to je hloupost . DO začátku si koupím za pár šestek nějakou ojetou . Mě prostě u těchto nových Hond chybí EMOCE EMOCE A ZASE EMOCE

Než mě někdo začne ukamenovávat. Neodsuzuji nikoho , že si to koupí - je to věc každého. KDyž už nic- tak v tom vidím alespoň přínos , že bajků na cestě přibude a plechovkáři si budou muset zvyknout , že je nás stále víc . NAvíc musím za sebe říct , že v tomhle nejsem objektivní . já miluji pro někoho možná zastaralé stroje ,ale stroje plné emocí .

Naposledy editováno 02.04.2013 21:09:22

nexus> Tvé závěry jsou trochu mimo dobu za prvé v době minulé byli motorkáři jen opravdoví fandové,kteří dali všechny úspory do mašiny,ostatní co chtěli i jiné věci na to z normálních platů prostě neměli,benzín byl taky o dost levnější.Dnes si může dovolit koupit motorku daleko větší počet lidí a tak je logické,že tím pádem i majitelé oktavii a ti mají jiné požadavky a podle prodejnosti těchto strojů se i upravuje výrobní program výrobců motorek a jejich nabídka.Je to vidět i na daleko vyšším prodeji maxiskůtrů a přesto z pohledu motorkáře je skůtr dobrý na camrání po městě,tak na co maxík?Měl by být prakticky neprodejný,obzvlášť když jeho cena většinou přesahuje cenu motorky A tak majitel TDI je spokojen se spotřebou pod 5l nafty,koupí motorku a je zase spokojen se spotřebou 3l benzínu a emoce máme každý někde jinde,já osobně si každou jízdu užívám a vždy se vracím s vyvětranou hlavou a dobrým pocitem

PS:fandím fandům starých strojů a velice rád je obdivuji na výstavách a srazech

Naposledy editováno 03.04.2013 12:15:28

Sto lidí,sto chutí,neřešil bych

Vyrábí se to, co chtěj lidi kupovat. Myslím, že ani jednoho zákazníka do nákupu výrobce nenutil. A že se požadavky změnily? Není se co divit, já taky před deseti lety kupoval za deset kolíků mobil s třířádkovym displejem a byl jsem extrémně spokojenej...

Hele Keto však já napsal , že nejsem objektivní . Zrovna tobě jsem dal 10b za mašinu už dřív, takže rozhodně mě někdo nemůže podezřívat , že bych byl zaujatý . NCX700x jsem viděl naživo v Mmotors ve Valmezu a v černostříbrné je hezká . Já se dívám na motorky jako fanda a milovník strojů , než jen pouhý uživatel. Samozřejmě kdybych začínal a někdo mi takovou motorku dal, byl bych nejšťastnější člověk na světě. , já už ale hledám od motorky víc a nemyslím tím výkon.
JInak nejsem rozhodně motocyklovej rasista , zrovna s kolegou jsem kupoval V Mm CRF 250l ,který přešel na enduro z klasiky triumph bonneville.

I jak jsi nadhodil -skůtry i proti nim nic nemám -sám uvažuji , že bych si jednoho koupil na camrání po městě či kolem města . A ano tam už spotřebu a komfrot budu řešit , zrovna tak u malé motorky budu řešit spotřebu , pokud bude sloužit primárně na dojíždění např: do práce tady to smysl rozhodně má .

A teď poznámka pro Dave81 . dovolím si ne zcela souhlasit . Rozhodně se dnes nevyrábí to co chtějí lidi kupovat ,ale čemu lidi podlehnou v rámci marketingu .Vyrobci nás nutí si myslet , že se bez toho neobejdeme . Na mě tohle neplatí-nejsem konzument reklamních agentur. Stačí si otevřít jakoukoli anketu a je naprosto jasné , že lidi Ty systémy , které nám výrobci vnucují považují za nejvíce zbytečné .
Podívejme se např na všechny blbosti v autech hlídání pruhu a všemožné asistenty . Vždyť to slouží jen k tomu ,aby dnes mohl jezdit s prominutím každý pitomec , který by se bez těchto systémů neudržel ani na cestě, ale to už jsem odbočil daleko , takže se vrátím k původnímu tématu --řeknu to asi tak, u velkých motorek , jako je i NCX700 je spotřeba pod 4 litry fajnová .

nexus> ten marketing je ale založenej na požadavku zákazníka. Ano, reklama Ti vše doslova vnucuje, ale že to nakonec koupíš je jen Tvoje rozhodnutí. Ani blázen si nekoupí to co nechce.

nexus- Jak píšeš, dnešní doba je poněkud divná. Osobně taky nemám rád takové ty různé blbosti typu asistent v autech i na motorkách. Proto taky preferuji na motocyklech holý základ i bez ABS. Veškeré ježdění je jen o jezdci. Pokud to s motorkou umí a dovede si s ní hrát, tak ty emoce jsou mnohonásobně větší. A na druhou stranu někdo nevyhledává rychlou jízdu, ale třeba obratnost nebo vhodný dopravní prostředek pro kochačku.
Co se týká NC ač sám mám výkonově silnější motorku, osobně bych s koupí motorky jako je NC problémy neměl (s přihlédnutím k tomu k čemu bych ji převážně užíval).
Je třeba se zaměřit na klady motocyklu, mezi které bezesporu patří nízké těžiště a s tím související velmi dobrá ovladatelnost a průběh kroutícího momentu.
Vhodná např. pro gymkhanu, výborný sport a cenově dostupný pro všechny. Je to hodně o technice jízdy a o dovednostech jezdce než o maximální rychlosti. Kdo s motorkou neumí ať jede na čemkoliv dobrého času nedosáhne.
Ukázka z Japonska:


Co se týká spotřeby na tu již v dnešní době taky hledím. Taky pamatuji doby, kdy benzín byl za pakatel. Bohužel ceny všeho šly nahoru a ceny platů se skoro nehnuly. Dnes bohužel ten podíl financí který zbývá na jezdění je menší a menší. Proto pokud ušetřím na benzínu např. 4000 kč ročně díky dobré spotřebě tak to jen kvituji.

nexus píše: Mě spíš nejvíc zaráží , jaké mají něktěří požadavky na motorku . Už jsem asi starej -já a mí kamarádi jsme vybírali podle toho jak mašina jede a to nejdůležitější EMOCE..atd.

Jo, ještě před 10ti roky jsem se na to taky tak díval. Když jsem kupoval ojetinu, tak abych dostal za své peníze co nejvíce. Dneska bych kupoval spíše jen novou motorku a tam bych hleděl prvně na cenu. Takže NC700 by byla na prvním místě.

Já jsem si NC700S koupil v pátek (12.4.2013). A vybíral jsem z vícero a spotřeba byla také jednou z veličin, které jsem preferoval. Z 90% ji používám pracovně a k čemu je mi motorka, která chlastá víc, než moje auto? Taková motorka je jen opravdu na zábavu.
Z možných variant vyšla Honda nejlíp. A ojetinu nechci. většinou s nimi jezdí mladí kluci a motorky jsou na odpis. Svou motorku si chci zničit sám

Trochu OT:
pater123> Omyl,dnešní mladí kluci často dostanou od papínka nový stroj.Chápu že nové je nové,ale argumentace je chabá.
Tvoje volba je prostě jen jednou z mnoha alternativ které trh nabízí.Nic víc,nic míň.

pater123 píše: ..Taková motorka je jen opravdu na zábavu...

No, myslím, že 99% místních členů má motorku jen pro zábavu

c.j. píše: Jo, ještě před 10ti roky jsem se na to taky tak díval. Když jsem kupoval ojetinu, tak abych dostal za své peníze co nejvíce. Dneska bych kupoval spíše jen novou motorku a tam bych hleděl prvně na cenu. Takže NC700 by byla na prvním místě.

to souhlasím, nepotřebuju emoce pokaždé, když potřebuju někam dojet.. Ale myslím to je přirozený trend, nehledě na ekonomiku v pi*i, prostě některé motorky jsou užitkové a užitkové jsou proto, že na trhu si si kupují lidi, co potřebují užitečnou motorku. Otec jezdil na panelce x let celé léto do práce 10-12 km. Jediný co chtěl - pohodlně a levně dojíždět aby ušetřil čas. Projel vrátnicí, zakvrdlal tam čtverku a u baráku vyřadil kopec nekopec. Dnes se mi NC líbí.

Na trhu je dnes opravdu velmi slušný výběr mašin různých kubatůr a zaměření,takže je z čeho vybírat a přesto se ještě našla skulinka,kterou Honda velmi dobře vyplnila řadou NC
Taky jsem byl někde na rozhraní při rozhodování co koupit a jakmile jsem na veletrhu viděl na živo NCéčko,tak začal v hlavě vrtat červík a po testovací jízdě bylo rozhodnuto

Anti píše: Trochu OT:
pater123> Omyl,dnešní mladí kluci často dostanou od papínka nový stroj.Chápu že nové je nové,ale argumentace je chabá.
Tvoje volba je prostě jen jednou z mnoha alternativ které trh nabízí.Nic víc,nic míň.

Ano, já souhlasím s tím, že moje volba je jednou z mnoha a taky vím, že mladí kluci dostanou novou motorku, proto já nechci kupovat ojetou - je většinou po těchto mladých klucích "vyježděná" Jinak s Tebou naprosto souhlasím. Můj příspěvek byl spíše reakcí na to, jak někdo psal, že nechápe, jak si někdo může koupit takový stroj... Já to chápu

Hmm, jak to tak tady ctu, tak to abych radeji svou Integru ani nevytahoval z garaze, aby mi ji nejaky srdcar nahodou nepodpalil

Svým způsobem máte pravdu , akorát téměř "všichni" o té motorce píšete jen jako o užitkové na dojíždění do práce a podobně . Protože pak ten hlavní argument spotřeby naprosto padá . Na dojíždění do práce si koupím skůtra a rozdíl v pořizovací ceně min 100tis než projezdíte je velmi velmi mnoho let.

Rovněž náhražka za auto ,abych ušetřil za benzín ? To je ,ale přece blbost . Prosím spočítejte si kolik by jste museli na mašině najezdit než by se vám vrátila pořizovací cena motorky a pak teprve začít spořit -to už se bavíme o několika set tisících km.

Takže finanční argument je kravina , pokud budu chtít šetřit -tak si motorku nekoupím vůbec , protože návratnost je 0 %

Reaguji jen na spotřebu nikoli na NC pro některé.

Keto to o dva řádky hořejc napsal správně - Motorka se mi líbí --proto jsem si jí koupil -to je argumnet za který dávám palec

Naposledy editováno 25.04.2013 19:27:18

czbird píše: Hmm, jak to tak tady ctu, tak to abych radeji svou Integru ani nevytahoval z garaze, aby mi ji nejaky srdcar nahodou nepodpalil

není to vtipný

nexus> Jen bych doplnil,pokud mám doma auto,tak i ta úspora v podobě skůtru je diskutabilní,když započtu pořizovací cenu s cenu za provoz skůtru a přepočtu na benzín,tak mi výjde,že můžu klidně jezdit autem.Jediná výhoda je jízda za hustého provozu městy a parkování.Takže hlavní důvod je radost z jízdy Druhá věc je,že se rozhodnu koupit motorku pro radost,a tak,aby mě ta radost stála přiměřené náklady a tady pak již přichází do hry(krom jiného ) uvažování o pořizovací ceně, spotřebě a dalších nákladech na provoz

Keto NAprosto s Tebou souhlasím. TAkže kluci ať nám ta sezona 2013 pěkně frčí ať už máte jakýkoli stroj- hlavně bez nehod a s úsměvěm na rtech.

nexus> No já si ji pořídil na hraní (přelož si, to jak chceš), nízká spotřeba je vítané plus.

Co ti připadá vtipný je mi celkem šumák

nexus> Rád bych vyjádřil 100% souhlas s tím co píšeš, nevyrábí se motorky co lidi chtějí, je to přesně naopak - lidi chtějí to co jim reklama vysvětlí, že je "in" a tudíž chtít mají,aby nebyly "out" ,ti co jsou věci znalejší a vědí co jsou dobré jízdní vlastnosti, trvanlivost stroje, nenáročný servis, funkční tvar,... Ti dnes mají smůlu a jsou odkázání na ojetiny. U NC700 věřím na vyvedený motor, jen jej tak nacpat do starého Transalpu 600 a dát tomu podvozek z KTM LC4, pak by to bylo krásné, velmi univerzální cestovní enduro na dlouhé cesty i teréní použití, takhle se řadí spíše po boku velkých skůtrů a to je myslím škoda

Naposledy editováno 11.07.2013 15:29:24

Zdravim, nechci zakladat nove tema na cestovni plexi na tuto motorku a proto se zeptam tady majitelu mota jestli maji nejake zkusenosti z nejakyma plexi ktere dobre odvedou napor vetru na helmu? Diky

woki píše: Zdravim, nechci zakladat nove tema na cestovni plexi na tuto motorku a proto se zeptam tady majitelu mota jestli maji nejake zkusenosti z nejakyma plexi ktere dobre odvedou napor vetru na helmu? Diky

Nápor větru odvádět NA HELMU?
Pán je masochista?

Dovi> "odvedou" Dovi čti pořádně, autor chtěl říci : plexi které odvede vítr od tvé škeble

Aha, už asi vím, jak to myslíš - plexi, které ten (původní - bez pléga) nápor větru na helmu (na hlavu) od té hlavy odvede.

OK, ta čeština je občas záludná...

Naposledy editováno 15.07.2013 06:58:25

Cesky jazyk je svina nevyspitatelna

Já bych češtinu zakázal a zavedl bych mumlaninu

Ukázka z Japonska:


Těchto videí je celkem dost a musím přiznat, že na ně moc rád koukám . Je úplně jedno, které motorky se to týká, ale řidiči opravdu umí. Ruku na srdce, který z rádoby motorkářů takovou obratnost dovede.
Vím, že to jsou profíci, ale otočit rukojeť plynu na doraz a machrovat přece dovede i malé dítě .
A já se držím hesla "Netvrdím, že nejsou lepší motorky, ale tuhle jsem si vybral a hlavně je moje" .
Zatím mám za měsíc najeto sice jen něco přes 1200 km, ale jsem s výběrem maximálně spokojen .

Srát na češtinu tady na tom fóru, ta spotřeba 2.7 L se mi moc nezdá, pod tři litry se jet normálně nedá, i když to celkem šetřím a jezdím v optimálních otáčkách, za ty litry jezdí snad jen buzeranti a motokola

Trošku s křížkem po funuse po více než dvou letech provozu není problém si dohledat spotřeby sledované více lidmi různých stylů jízdy, třeba zde
a s tím celkovým průmšrem 3,6 bych souhlasil,jezdím s podobnou spotřebou,akorát to sleduji jen sporadicky,tak 2x za sezónu kontrolní náměr Ty extrémně nízké hodnoty mohou být od někoho,kdo váží 50kg a šudlá si to max 90km/h dle vyhlášky