To sis koupil ale kus křápu. Jo, budeš to muset celý rozebrat

Drato kde jsi ...to je dotaz na tebe .
Stahni si SM, tam to bude popsany, U normalni motorky to bejva pod nadrzi nebo pod sedlem.... ale kde to ma NC fakt netusim. Typnul bych ze se musi sundat nadrz, ale who knows

seikos> Tak zase za 4 minuty u filtrui to neni tak desny.

seikos>
Moc ti děkuji. Bezva návod. Nemám sice problém něco rozebrad,ale myslel jsem, že se k tomu filtru dá dostat jen třeba z jedné strany. Křáp by to byl, kdyby se to nedalo nějak udělat. Jinak jsem spokojen-nic není dokonalý.
Měj se a dík.

Ty kvávo, sundat plastovej dekl, pod tím je plastovej dekl, pod kterým jsou další dva plastový dekly, pod tím je airbox, a ten se musí celej vyndat a sundat z něj dekl. No to chci domů!

Já vždycky nadávám, když musím kvůli filtru vytočit 3 šroubky. Z tohohle by mě jeblo.

Pomůcka na sundání airboxu Hrndy NC:

Dráťa píše: Ty kvávo, sundat plastovej dekl, pod tím je plastovej dekl, pod kterým jsou další dva plastový dekly, pod tím je airbox, a ten se musí celej vyndat a sundat z něj dekl. No to chci domů!

Já vždycky nadávám, když musím kvůli filtru vytočit 3 šroubky. Z tohohle by mě jeblo.

Pomůcka na sundání airboxu Hrndy NC:

tímhle se sundává ventilové víko. V třetinové velikosti poslouží dobře i na záložní otevření víčka nádrže

 
Bad.1>

Tady to máš ještě asi o trochu lépe:

Servisní zásah po téměř 94 tisících km - zřejmě spokojený majitel...

Jedná se o výměnu vzduchového filtru (poměrně názorně zdokumentovaný postup v časosběrném videu) a svíček, obojí podruhé za těch 94 tisíc km:

www.youtube.com/watch?v=ei0rR6pScXg


 

Dovi píše:  
Servisní zásah po téměř 94 tisících km - zřejmě spokojený majitel...

Jedná se o výměnu vzduchového filtru (poměrně názorně zdokumentovaný postup v časosběrném videu) a svíček, obojí podruhé za těch 94 tisíc km:
 

Spokojený majitel to asi bude, ale jestli mění vzduchovej filtr podruhé s nájezdem 94 tisíc, tak je to pěkný prase, když servisní interval filtru bude cca 6 tisíc (kontrola) a i to bývá na jeden filtr hodně

Naposledy editováno 08.04.2015 13:18:12

Dráťa>
Tak Dráťo servisní intervaly jsou : pro olej 12000km , pro vzduchový filtr 16000km. Tak je to podle servisní knížky. Což není zas tak špatný né?

 

Dráťa píše: ...tak je to pěkný prase, když servisní interval filtru bude cca 6 tisíc (kontrola) a i to bývá na jeden filtr hodně

Abychom byli konkrétní:

Ty si třeba v autě, které jezdí po silnici, měníš vzduchový filtr každých 6 tisíc kilometrů?

Jsem si jistý, že NE.
A jak je to s Tvojí přísností sám k sobě - taky si nadáváš do prasat?

__

Samozřejmě záleží na účinnosti vzduchové filtrace a na provozních podmínkách - něco jiného je jízda po silncii a něco jinýho v prašném terénu (například).

Buď máš špatné informace nebo máš nějaký jiný návod na údržbu než majitelé motocyklů, protože Honda u nízkootáčkového motoru NC 700-750 předepisuje výměnu vzducháče po 24 tisícich km, což je obecně srovnatelné (nebo i mírně přísnější - na straně bezpečné) s jinými moderními motocykly.

Ale jestli si i přesto myslíš, že to je od výrobce schválnost, aby si lidi zničili motor co nejdřív, tak věz, že paradoxně třeba Yamaha u točivého motoru stejné kubatury v MT-07 předepisuje výměnu vzducháče po 40 tisících km.

I z tohoto příkladu vidíš, jak se asi tak dá k Tvým informacím přistupovat...

Přitom u MT-07 se na stejně ujetou vzdálenost musí toho vzduchu do motoru dostat 1.5x až 2x tolik co u motoru v NC. Takže tím jedním filtrem (srovnatelně velkým a stejně účinným) projde za jeho životnost u Yamaha MT-07 dokonce asi 3x až 4x více vzduchu než u NC 700-750...

Běž tedy raději poučit chlapce s Yamahou MT-07, že jsou podle Tebe prasata (nebo spíš prasata na druhou).
Nebo běž agitovat k výrobci, že má dát do návodu místo po 40 tisících km výměnu vzduchového fltru už po těch Tvých 6 tisících km nebo ještě častěji - jinak že jsou všichni prasata.

 
EDIT: oprava dvou překlepů
 

Naposledy editováno 08.04.2015 14:45:58

To tam mezi intervalem výměny není ani kontrola a pročištění? Já měním u stroma vzducháč po 18 000km, ale po 6 000km je kontrola a profouknutí. Jezdím výhradně asfalt, takže na kontroly prdím, ale předepsaný to je.

Dovi> U vzduchových filtrů se udává četnost vizuální kontroly a četnost výměny. (např. u jedný z mých motorek je to 6000 km na kontrou, popř. výměnu) Ano, při pouze a výhradně silničním provozu je filtr i po 10 tisících naprosto v pohodě.

Nicméně, manták z videa mění podruhé za 94 tisíc, takže má nájezd skoro 50 tisíc na jeden filtr, což mi přijde opravdu přeukrutně moc

Ti NC-čkáři jsouz opravdu sorta sama pro sebe :)) Jak se umí roztomile čertit A používat předepsané NC-fráze, třeba tu o nízkootáčkovém motoru.

Ale k tématu. Dráťa má samozřejmě pravdu, když se někdo skoro ve 100 tisících podruhé podívá na vzduchový filtr, tak to není zrovna dobrá vizitka majitele. O kvalitě motorky to ale vůbec nic nevypovídá. Vypovídá to spíš o tom, že kde nic (výkon) není, ani smrt (zanesený filtr) nebere

Nechci stahovat a študovat manuál, ale vyýrovbce většinou uvádí při každé servisní prohlídce kontrolu/vyčištění filtru a při naždé n-té servisní prohlídce jeho výměnu. Takže se mi nezdá 12 tisíc pro pravidelný servis a pak po 4 tisících zase přijet jen na výměnu filtru.

Naposledy editováno 08.04.2015 16:55:16

Bad.1 píše: Dráťa>
Tak Dráťo servisní intervaly jsou : pro olej 12000km , pro vzduchový filtr 16000km. Tak je to podle servisní knížky. Což není zas tak špatný né?

Tak pokud je interval výměny 16 tisíc, tak ten manták na videu už má jezdit ŠESTEJ (slovy 6.) filtr a ne třetí (94/16)

Naposledy editováno 08.04.2015 16:39:37

vilemx píše: Ti NC-čkáři jsouz opravdu sorta sama pro sebe :)) Jak se umí roztomile čertit A používat předepsané NC-fráze, třeba tu o nízkootáčkovém motoru.

Ale k tématu. Dráťa má samozřejmě pravdu, když se někdo skoro ve 100 tisících podruhé podívá na vzduchový filtr, tak to není zrovna dobrá vizitka majitele. O kvalitě motorky to ale vůbec nic nevypovídá. Vypovídá to spíš o tom, že kde nic (výkon) není, ani smrt (zanesený filtr) nebere

Nechci stahovat a študovat manuál, ale vyýrovbce většinou uvádí při každé servisní prohlídce kontrolu/vyčištění filtru a při naždé n-té servisní prohlídce jeho výměnu. Takže se mi nezdá 12 tisíc pro pravidelný servis a pak po 4 tisících zase přijet jen na výměnu filtru.

Překrucovat se dá lehce, takže teď naproti tomu trocha faktů:

1)
Reakce na hlásaný nesmysl není čertění se.

2)
Jak víš, kolikrát a jak často mezi výměnama vzduchového filtru ho provozovatel shlédnul a případně vyfoukal a vyčistil airbox?

Nemusel to udělat ani jednou - pak by to byl manták.

Ale klidně to taky mohl mít rozebrané třeba X-krát a o svou motorku se starat líp, než 99 motorkářů ze sta.

3)
A jestli jezdí v opravdu čistém prostředí (příklad třeba viz Skandinavie apod.), jeho vzducháč může být i po 50 tisících km mnohem čistší a funkčnější než po 10 tisících km třeba v centrálním Španělsku. Kupříkladu.

Pravdu zná asi jen on sám.

P.S.
Nízkoobrátkovost "automobilového" motoru v NC 700-750 je faktem, který mj. tolik dráždí některé české "odborníky" - když už je teda řeč o nějakých mantrách a klišé...

P.P.S. - to už pro všechny:
Ta výměna vzducháče u NC je ve specifikacích výrobce předepsána po 24 tkm, ne po 16.

Naposledy editováno 08.04.2015 21:39:36

Diky za příspěvek

Dovi píše: Překrucovat se dá lehce, takže teď naproti tomu trocha faktů:

1)
Reakce na hlásaný nesmysl není čertění se.

2)
Jak víš, kolikrát a jak často mezi výměnama vzduchového filtru ho provozovatel shlédnul a případně vyfoukal a vyčistil airbox?

Nemusel to udělat ani jednou - pak by to byl manták.

Ale klidně to taky mohl mít rozebrané třeba X-krát a o svou motorku se starat líp, než 99 motorkářů ze sta.

3)
A jestli jezdí v opravdu čistém prostředí (příklad třeba viz Skandinavie apod.), jeho vzducháč může být i po 50 tisících km mnohem čistší a funkčnější než po 10 tisících km třeba v centrálním Španělsku. Kupříkladu.

Pravdu zná asi jen on sám.

P.S.
Nízkoobrátkovost "automobilového" motoru v NC 700-750 je faktem, který mj. tolik dráždí některé české "odborníky" - když už je teda řeč o nějakých mantrách a klišé...

P.P.S. - to už pro všechny:
Ta výměna vzducháče u NC je ve specifikacích výrobce předepsána po 24 tkm, ne po 16.

nezklamal . Jen by to pro priste chtelo vic NC entuziazmu, uz jsme se dlouho nenasmali.