drippera píše: JO! Když už streetfightera, tak dospělého. Ono ty kejdy o tom, že 848 "stačí" se sice dobře poslouchají, ale ve skutečnosti tomu tak není. Já velkého měl a na malém jsem jezdil a prostě to není ono. Když už, tak už!

Tak tak svata dobroto:kdyz uz tak Ducati uz.No

No panove zase se vzijte do me situace a neblbnete . I na mtcku mam jeste na novy gume prouzky hanby, sice uz uzounky a az se otepli tak zmizi, ale jsou tam. A vy byste mi mezi nohy vrazili neco co ma skoro kone na kilo. Vzdyt bych na tom byl priposranej a vubec si to neuzil. To si prece nemuzete vzit na svedomi
Ja nejsem postizen stigmatem toho, ze 848 je kastrovanej SF. A volba mezi Monstrem a SF je pro me volba dela nebo jeste vetsiho dela a taky si trochu musim svou evoluci k necemu jako je velkej street dospet. Jsem sice kluk sikovna, ale postup 0-45-155koniku je zbytecnej spech IMHO.
No za tyden budu moudrejsi nez otec Furat

Sakra tady to je sama egomasirka...

Hlavně si na to sedni nejdřív někde v krámu. Všechny Duchcati jsou jakési malé a úzké,takže to může rozhodnout,aniž by ses rozjel.

Franco82 píše: No panove zase se vzijte do me situace a neblbnete . I na mtcku mam jeste na novy gume prouzky hanby, sice uz uzounky a az se otepli tak zmizi, ale jsou tam. A vy byste mi mezi nohy vrazili neco co ma skoro kone na kilo. Vzdyt bych na tom byl priposranej a vubec si to neuzil. To si prece nemuzete vzit na svedomi
Ja nejsem postizen stigmatem toho, ze 848 je kastrovanej SF. A volba mezi Monstrem a SF je pro me volba dela nebo jeste vetsiho dela a taky si trochu musim svou evoluci k necemu jako je velkej street dospet. Jsem sice kluk sikovna, ale postup 0-45-155koniku je zbytecnej spech IMHO.
No za tyden budu moudrejsi nez otec Furat

i přes to nesouhlasim, chtěl jsem jako první moto M600 a každý mi trvdil,ať do nedělám že to nejede atd... ať koupím M900 a do té doby jsem sedlal cz150, poslech jsem je a koupil M900,když jsem asi po 1,5 roce svezl na M600 pochopil jsem proč to říkali,,,když už něco od ducati tak pokud možno vše plnotučný

drippera píše: JO! Když už streetfightera, tak dospělého. Ono ty kejdy o tom, že 848 "stačí" se sice dobře poslouchají, ale ve skutečnosti tomu tak není. Já velkého měl a na malém jsem jezdil a prostě to není ono. Když už, tak už!

Tak ono je to tím,že si měl první velkého,a pak až malého.Opačně to fungovat může,kdo není rozmazlen velkým,může být s malým spokojený

drippera píše: JO! Když už streetfightera, tak dospělého. Ono ty kejdy o tom, že 848 "stačí" se sice dobře poslouchají, ale ve skutečnosti tomu tak není. Já velkého měl a na malém jsem jezdil a prostě to není ono. Když už, tak už!

...hehe, když už do pekla, tak na pořádným valachovi

Franco82>
Nebyl jsi minulý pátek v Ducati? Jelikož tam někdo řešil přesně tohle dilema, malej street nebo monster :) kdo ví jak si vybral, ale přemlouvali ho tam na zapůjčení a pak si vybere. TO bude asi fakt to nej, co můžeš udělat.

PS: Ta Panigale je hroznej minibike :)

Hockin píše: Tak ono je to tím,že si měl první velkého,a pak až malého.Opačně to fungovat může,kdo není rozmazlen velkým,může být s malým spokojený

S tím souhlasím. Jít "dolů" je vždycky průser...
Teda alespoň u mě...

Franco82 píše: No panove zase se vzijte do me situace a neblbnete . I na mtcku mam jeste na novy gume prouzky hanby, sice uz uzounky a az se otepli tak zmizi, ale jsou tam. A vy byste mi mezi nohy vrazili neco co ma skoro kone na kilo. Vzdyt bych na tom byl priposranej a vubec si to neuzil. To si prece nemuzete vzit na svedomi
Ja nejsem postizen stigmatem toho, ze 848 je kastrovanej SF. A volba mezi Monstrem a SF je pro me volba dela nebo jeste vetsiho dela a taky si trochu musim svou evoluci k necemu jako je velkej street dospet. Jsem sice kluk sikovna, ale postup 0-45-155koniku je zbytecnej spech IMHO.
No za tyden budu moudrejsi nez otec Furat

Ale joooo, já tě chápu. Viděl bych to asi na M1100, je to fakt výborná motorka a po MT se ti bude zdát sportovní, mrštná, malá, dost silná a s výborným podvozkem a až se ho "nažereš" bude už vysvlečená Panigale a budem mít zas o čem přemejšlet.

drippera píše: S tím souhlasím. Jít "dolů" je vždycky průser...
Teda alespoň u mě...

U každého a ve všem.Motky,auta,chlast,ženské.jak jednou ochutnáš TOP je težké slevit
Což mě nedá si nerýpnout,ale ten tripl musí být taky po SF celkem opruz,ne?

Hockin píše: U každého a ve všem.Motky,auta,chlast,ženské.jak jednou ochutnáš TOP je težké slevit
Což mě nedá si nerýpnout,ale ten tripl musí být taky po SF celkem opruz,ne?

No comment...

No tak dobrá. Řekli jste si o to...

Není to špatná motorka, to v žádném případě, ale DUCATI měla jiné koule, to máš pravdu. Ve všem, design, zvuk, výkon, komponenty...
A teď, s odstupem času bych mu (SF) těch pár neduhů i docela rád odpustil. Co už.
Ale já to zase nějak vymyslím, "return of the king" comming soon...

Mno asi takhle, SF je nádhernej, moc jich nejezdí a je to fakt frajeřina.
Co se ale týká vytlemenosti za řidítkama, tak je to jednaznačný:

MONSTER je prostě MONSTER. Jedeš kousek, nebo daleko, městem nebo lesama - prostě Monster si užívá všude

drippera> Jooo, taky jsem přelezl na tripla ( profil neupdatuju ). Je to stroj, kterýmu toho moc nechybí, ale nejni to Ducati.

Co člověk, to názor. M1100 Evo nejede, na MTS fouká a nejede...
Jezdil jsem M1100 - nikoliv EVO. Oproti mému M1000 je to maličké. Až tak, že jsem ho zatím jako další stroj vyřadil z hledáčku. Mám průměrných 180cm, jsem zvyklý na relativně malou motorku, ale tohle je celkem dost. Ale co se týče jízdy - pokud se bavím o 95k verzi, tak výkonově neměla zásadní problém. Neměla takový hrubiánský projev jako můj M1000, ale na to, abych vyrazil po zadním to stačilo. Rozsah otáček - no mezi 4000 a 6500 to zatahuje dost na jakoukoliv "normální jízdu" a pocitově to k 8500 neuvadá. Ale je možné, že tak jako u všeho, emisní normy u nového EVO dělají své. Jako motorka pro jednoho dobrá, ale již ne tak univerzální jako starý monster. Stále však s duší dvouventilového vzduchu a to se počítá. A po tvé MT-03 zřejmě logický krok i když tak lehce jako MT-03 zatáčet nebude. S Monsterem se musí víc pracovat.
Na tom tzv. "plnotučném" SF jsem mohl jet, ale nejel. Prostě mě neláká. Je to zase věc názoru, ale nespatřuji v něm tu čistotu Ducati. Nespatřuji v něm smysl pro detail. Byť je svým způsobem krásný. Je to prostě motorka, s kterou jsem se ještě za ty roky nevyrovnal. Chtěl jsem ochutnat sílu Ducati a tak jsem raději sedl na 1198... Velký SF je "jenom" rám s velkým motorem. Naháč, na který bych musel být jezdecky o dva levely dál a stejně bych jezdil na našich cestách stále se staženou prdelí. Kdyby tam ovšem stál SF 848, s největší pravděpodobností bych ho projel. Dává mi paradoxně na rozdíl od ostatních přispěvatelů větší smysl a logicky vyplňuje mezeru po starých vodou chlazených monsterech. Těším se, až ho zkusím. Bude použitelnější, nebude to motorka na nedělních 50km kolem komína za které stihneš propotit kombinézu...
K MTS1200 jenom tolik. Nefoukalo na mě, motorka skutečně fungovala jako 3 bajky v jednom. Na nejslabší mód velká pohodovka, na touring příjemně rychlá, na sport jsem měl pocit, že se pode mnou skrčila na velikost monstera. Naráz začala fungovat úplně jinak. Ale na prvních metrech po otočení rukojeti jí to monster nandal. Prostě střední pásmo vzduchu nemá konkurenci. MTS velmi klame tělem. Na režim touring, kdy tahá plné stádo "hladkých" koní na měkčím podvozku, jsem ve dvou při pocitově výletovém tempu zjistil, že projíždím příměstskou částí rychlostí přes 170km/h...
Byť je mi Monster charakterem bližší, třeba přijdeš s cela překvapivým závěrem o stroji, který ti padl lépe. Ne každý může mít zase rád dlouhodobě ten surovější projev vzduchového motoru... Těším se na tvé zážitky.

motormichal> jo to jsem mozna zapomnel napsat, ze merim 177 cm, takze taky kolem prumeru. Mt je mitrosku mensi, ale neni to nic hrozneho co by extra vadilo. Od monstra ci sf si slibuji lehke zlepseni. Hlavne mensi skrceni haxen.

Jinak bych se opakoval, to ze vybiram maleho sf mi trauma nedela a neberu ho jako neco meneceneho. Proste ho beru jako idealni mezistupen mezi nahaci ducati. Stejne tak nejsem zatizen na historii a to ze ma treba evo kyvku z hliniku a ne z trubek, ze nema suchou spojku, ze ma moderni svetlo... mi vubec nevadi.

Ale musim se vam sverit s tim, jak jsem na to natesenej. Po dlouhe dobe jsou to aspon nejake prijemne starosti. A jelikoz koupe se bude konat nekdy kolem prelomu roku, tak budu natesenej jeste dlouuuho.

Franco82> vydrž prťka vydrž :)

ProTom> vsak jo, drzim a uzivam si to. Kolikrat je cesta lepsi nez cil, i kdz v tomhle pripade urcite nebude

drippera píše: No comment...

No tak dobrá. Řekli jste si o to...

Není to špatná motorka, to v žádném případě, ale DUCATI měla jiné koule, to máš pravdu. Ve všem, design, zvuk, výkon, komponenty...
A teď, s odstupem času bych mu (SF) těch pár neduhů i docela rád odpustil. Co už.
Ale já to zase nějak vymyslím, "return of the king" comming soon...

"co to vidí oko mé,modravé" v inzerátech,rychle si se vrátil k Ducnám

Která to bude?Po eskovém SF snad jedině panigale??

Naposledy editováno 30.04.2012 17:04:29

Taky jsem zvedav co to bude. Ale fluktuant je drippera teda dobrej

Franco82 píše: Taky jsem zvedav co to bude. Ale fluktuant je drippera teda dobrej

von je hroznej proutník

A ja to uz viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiim

Sefo píše: Franco82>
Nebyl jsi minulý pátek v Ducati? Jelikož tam někdo řešil přesně tohle dilema, malej street nebo monster :) kdo ví jak si vybral, ale přemlouvali ho tam na zapůjčení a pak si vybere. TO bude asi fakt to nej, co můžeš udělat.

PS: Ta Panigale je hroznej minibike :)

Nn, to jsem nebyl já. Já tam byl ještě když panigale neměli na prodejně a taky mě nemuseli přemlouvat

Tak pánové, včerejší jízdy mám za sebou a napíšu vám to jako fotoromán, akorát bez fotek .
Na cestu do Práglu v jedné stopě jsem si nemohl vybrat lepší den a hodinu. Na R7 provedli nedávno svedení do jednoho směru a včera se tam potkaly 4 vehikly, takže obvyklé pomalu se sunoucí kolony byly nahrazeny kolonou stojící. V autě bych tam strávil dopoledne, ale na motorce no problemo! . Poznatek první: mám zatím kliku!
No v olbrachtovce na mě byly dámy milé a pustily mě do prodejny čtvrt hodiny před otvíračkou, připravily se papíry, záloha, doklady a hlavně monstřík! Po nasednutí se dostavil poznatek druhý: je lehoučkej! Opatrně se vzdaluji od showroomu, aby mi to zlý dvouválcový kladivo nenakopalo prdel a následuje poznání třetí: Chová se daleko jemněji, plynuleji a kontrolovatelněji než moje stávající cukatura .Po pár stech metrech zjišťuji, že sedlo poskytuje fajn komfort, ale není možné na něm najít jinou polohu. Motoru i ve vedru trvá dlouho než se ohřeje, potom ale podkuřuje na světlech festovně. Po zahřátí poprvé pořádně roztočím motor a užívám si parádní zátah. Nemá smysl ho extra vytáčet, protože tam už to není ono. Dá se jet (po rovině, konstantní rychlostí) v pohodě na 2t otáček, ve čtyřech tisících začne dávat úplně jiný a parádní zvuk (tak nějak musí znít kačer na amfetaminu zavřený v koupelně). Zvuku sice chybí pořádná hloubka, ale s termignoni to bude dokonalá věc! Když vjedu s MT-čkem do tunelu, tak je to jako kdyby tudyma prolítla štuka a to mi ve srovnání se standardním monstrem samozřejmě chybí. Pocit z jízdy naprosto super, krásně táhne, líbilo se mi chování motoru (někdo by napsal, že má charakter ), dojem z rychlosti akorát. Jízdní vlastnosti bych shrnul toliko: Brzdí to, jede to, tlumí to, pruží to, zatáčí to, funguje to! Párkrát mi zafungovalo ABS, aniž by ho bylo nutně třeba, ale neobtěžovalo. Jen nevím, jestli byla zadní brzda tak gumová, nebo jen blbě nastavený pedál, ale zadkem mi skoro nešlo brzit. V provozu ale zadní brzdu skoro nepoužívám, tak jsem neřešil. S nevolí vracím monstra a přebírám SF.

Ještě než na něj nasednu, tak okem měřím, jestli v kalhotech zvednu nohu tak vysoko, abych jí přehodil přes zadek motorky, kterej je poměrně vysoko. Jsem ale mladej kluk a s rezervou jsem ladně nožku přehodil . Jestli mě přesednutí z MT na monstra překvapilo jemností a "hodností" motoru, tak v případě SF to platí dvojnásob. Samozřejmě se v tomto případě bavím o jízdě ve městě. MTčko působí neurvale, uličnicky a díky tomu je s ním sranda i bez těch koníků. Posez jsem od začátku podvědomně zaujal vzpřímený s rozkrokem na nádrži a tenhle posez není až o tolik nekomfortnější než na monstru. Při vyklizení trasy jsem zadek posunul dozadu a lehce nahoru, tělo se automaticky víc naklonilo a jízda je hned o stupeň sportovnější. Takže i když je posez nepohodlnější, tak zase oproti monstru nabízí možnost změny, která to dost kompenzuje. SF nebudí takový dojem z jízdy. Lapidárně řečeno stovka na monstru působí dojmem stovky a na SF si člověk připadá, že jede 80 km/h. Motor se musí krapet víc točit a dokonce mi to na křižovatce při pomalém rozjezdu jednou chcíplo, protože jsem čekal, že to pobere stejně jako monster. Ale to není výtka, to bylo prostě bezprostředním přesednutím a rozdíl tam není extra výrazný. Pomalu vrací SF a v hlavě mám víc otázek než odpovědí .

Překvapilo mě, jak jsou obě motorky odlišný a každá má něco do sebe. Monster je ale pravda krapet univerzálnější, můj batůžek se na něj dostane i bez žebříku, nenutí jet takovou kudlu aby si to člověk užil a ty koně rozhodně stačí (zatím). SF má výhodu v koních, má jemnější chod (to není výhoda ani nevýhoda, pouhý fakt) a ošklivej rozhodně není.
Nechávám si to hezky v hlavě odležet, ale podstatnou věc jsem přeci jen zjistil! Ani s jednou neudělám chybu, protože zábavný a krásný jsou obě
Kdo dočetl až sem můj nekontrolovaný tok myšlenek má můj velký obdiv!

Franco82> No a kterou teda vezmes?

pylot píše: Franco82> No a kterou teda vezmes?

Jestli se mi to nějak nerozleží v hlavě, tak to bude ten Monster. Ale fakt mě SF příjemně potěšil Prostě mi sedly obě, každá jinak ale obě.
No ještě je minimálně půl roku čas na přemejšlení...

Jo a někde jsem zaslechl, že kdo se naučí na velkým jednoválci, tak ten se moc nemusí bát sednout na něco silnějšího a je to fakt. Ta moje dvoutřetinka škube, cuká, brzdí motorem jak kráva, při podřazení za sebou tahá kolo jak meresjev nohy, prostě není to zrovna user friendly řešení a tak mě na Monstru ani SF nemělo co zaskočit i když jistá nervozita byla. Samozřejmě kromě toho že to uhání jak splašený stádo velbloudů se salmonelou a z toho plynoucí vyšší rychlosti, ale za mě teda školu na jednohrnku vřele doporučuji

Naposledy editováno 03.05.2012 15:03:24

Moc pěkně napsaný !!! Vidím, že monster na tebe udělal dojem. Po MT-čku je to logický. Ale přesně jak jsi napsal. Ani s jednou neuděláš chybu. SF848 bude víc do sportovna a užiješ si s ním daleko více sportu a M1100 je taková stylovka, moderní café racer na kterém se ale taky moc pěkně svezeš. Akurát jich jezdí krapet víc a laik moc nepozná, jestli jede "ženská" na 696 a nebo chlápek na 1100.
Já se včera taky rozhodnul a motorku objednal. Teda s tím rozdílem, že já měl ve výhledu M1100 a SF1098. Tož písni pak jak jsi se rozhodnul ty. Jsem moooc zvědavej.

DUCATISTAS FOREVER!

drippera> diky!
Predpokladam ze objednan byl sf

Franco82> Předpokládáš správně...

drippera> Dvakrát do stejné řeky nevstoupíš,ne?? Zase SF,které si tady kdysi celkem "odepsal"??
Měl jsi zkoušet další moto,než se zase vrátíš k Duchcati
KTM SuperDuke R, Mv Agusta Brutale 1090 R, Moto Morini Corsaro 1200, Benelli TNT 1130