Co člověk, to názor. M1100 Evo nejede, na MTS fouká a nejede...
Jezdil jsem M1100 - nikoliv EVO. Oproti mému M1000 je to maličké. Až tak, že jsem ho zatím jako další stroj vyřadil z hledáčku. Mám průměrných 180cm, jsem zvyklý na relativně malou motorku, ale tohle je celkem dost. Ale co se týče jízdy - pokud se bavím o 95k verzi, tak výkonově neměla zásadní problém. Neměla takový hrubiánský projev jako můj M1000, ale na to, abych vyrazil po zadním to stačilo. Rozsah otáček - no mezi 4000 a 6500 to zatahuje dost na jakoukoliv "normální jízdu" a pocitově to k 8500 neuvadá. Ale je možné, že tak jako u všeho, emisní normy u nového EVO dělají své. Jako motorka pro jednoho dobrá, ale již ne tak univerzální jako starý monster. Stále však s duší dvouventilového vzduchu a to se počítá. A po tvé MT-03 zřejmě logický krok i když tak lehce jako MT-03 zatáčet nebude. S Monsterem se musí víc pracovat.
Na tom tzv. "plnotučném" SF jsem mohl jet, ale nejel. Prostě mě neláká. Je to zase věc názoru, ale nespatřuji v něm tu čistotu Ducati. Nespatřuji v něm smysl pro detail. Byť je svým způsobem krásný. Je to prostě motorka, s kterou jsem se ještě za ty roky nevyrovnal. Chtěl jsem ochutnat sílu Ducati a tak jsem raději sedl na 1198... Velký SF je "jenom" rám s velkým motorem. Naháč, na který bych musel být jezdecky o dva levely dál a stejně bych jezdil na našich cestách stále se staženou prdelí. Kdyby tam ovšem stál SF 848, s největší pravděpodobností bych ho projel. Dává mi paradoxně na rozdíl od ostatních přispěvatelů větší smysl a logicky vyplňuje mezeru po starých vodou chlazených monsterech. Těším se, až ho zkusím. Bude použitelnější, nebude to motorka na nedělních 50km kolem komína za které stihneš propotit kombinézu...
K MTS1200 jenom tolik. Nefoukalo na mě, motorka skutečně fungovala jako 3 bajky v jednom. Na nejslabší mód velká pohodovka, na touring příjemně rychlá, na sport jsem měl pocit, že se pode mnou skrčila na velikost monstera. Naráz začala fungovat úplně jinak. Ale na prvních metrech po otočení rukojeti jí to monster nandal. Prostě střední pásmo vzduchu nemá konkurenci. MTS velmi klame tělem. Na režim touring, kdy tahá plné stádo "hladkých" koní na měkčím podvozku, jsem ve dvou při pocitově výletovém tempu zjistil, že projíždím příměstskou částí rychlostí přes 170km/h...
Byť je mi Monster charakterem bližší, třeba přijdeš s cela překvapivým závěrem o stroji, který ti padl lépe. Ne každý může mít zase rád dlouhodobě ten surovější projev vzduchového motoru... Těším se na tvé zážitky.

motormichal> jo to jsem mozna zapomnel napsat, ze merim 177 cm, takze taky kolem prumeru. Mt je mitrosku mensi, ale neni to nic hrozneho co by extra vadilo. Od monstra ci sf si slibuji lehke zlepseni. Hlavne mensi skrceni haxen.

Jinak bych se opakoval, to ze vybiram maleho sf mi trauma nedela a neberu ho jako neco meneceneho. Proste ho beru jako idealni mezistupen mezi nahaci ducati. Stejne tak nejsem zatizen na historii a to ze ma treba evo kyvku z hliniku a ne z trubek, ze nema suchou spojku, ze ma moderni svetlo... mi vubec nevadi.

Ale musim se vam sverit s tim, jak jsem na to natesenej. Po dlouhe dobe jsou to aspon nejake prijemne starosti. A jelikoz koupe se bude konat nekdy kolem prelomu roku, tak budu natesenej jeste dlouuuho.