ja jsem pro ducati,

NA tuhle otázku existuje jediná odpověď:
TIGER

Ducati - proti - servisní interval.

mirazciny> Za me jednoznacne BMW R1150GS. Neco tak skaredeho jako Multistrada 1000 jsem dlouho nevidel - muj osobni nazor.

Píšeš u Mulotšky :

Proti:
Ital - to jsem jako neviděl
spotřeba - vzducháč, dvouventil, 6 litrů...
ani ryba ani rak - není to prostě enduro, no...
nedá se jednoduše obložit kuframa - proč by ne? Akorát s hliníkovýma vypadá blbě
na delší cestování asi ne uplně vhodný - tvrdší podvozek na silnici, pohodlí bych řekl v pohodě, stupačky trochu výš, ale ovladatelnost a váha je úplně někde jinde.
vzhled - to je otázka vkusu, no

GSO si nekupuj, to má každý německý důchodce

Edit, tak čtu ten nájezd..to už je horší, servisní intervaly jsou u starší 10 a u novější 12 tisíc, takže každých 20 resp. 24 velký servis, což je tak něco pod desítku...plus malý v ty intervaly což není taková pálka...

Naposledy editováno 30.03.2012 14:09:20

zvuk nemůžeš přece hodnotit, Záleží na tobě jakej si ho uděláš.

novej píše: zvuk nemůžeš přece hodnotit, Záleží na tobě jakej si ho uděláš.

no tak vedle sebe postav multinu se seriovým výfukem a BMW s laďákem a pochopíš

Dr.Houba píše: Píšeš u Mulotšky :

Proti:
Ital - to jsem jako neviděl
spotřeba - vzducháč, dvouventil, 6 litrů...

GSO si nekupuj, to má každý německý důchodce

Edit, tak čtu ten nájezd..to už je horší, servisní intervaly jsou u starší 10 a u novější 12 tisíc, takže každých 20 resp. 24 velký servis, což je tak něco pod desítku...plus malý v ty intervaly což není taková pálka...

no ono 6l neni žádná výhra BMW se vejdeš do 5, teda aspoň já ale to je tak nějak vedlejší
nekupuju, přemejšlim spíš jestli ho neprodám

ten servisní interval co popisuješ je STRAŠNEJ!!

Naposledy editováno 30.03.2012 15:01:33

Jeff píše: mirazciny> Za me jednoznacne BMW R1150GS. Neco tak skaredeho jako Multistrada 1000 jsem dlouho nevidel - muj osobni nazor.

jo zepředu je to humus, ale nic jinýho v týhle kategorii nemaj a ani se na nic jinýho nevejdu

Dorsoduro 1200 a Tygra už jsi vyloučil? Já zarytej silničář jsem si sedl na kámošovo Tygra a čoveče, asi bych si zvykl...

Naposledy editováno 30.03.2012 15:24:27

Filipvele píše: Dorsoduro 1200 a Tygra už jsi vyloučil? Já zarytej silničář jsem si sedl na kámošovo Tygra a čoveče, asi bych si zvykl...

DD jsem ani nevěděl, že dělaj, to bych na cestování ai uplně vyloučil podle fotek na tom pěkně pofičí.. ten tygr jakej ročník?

Měl jsem obě a při nájezdu 17tis.km ročně bych z těchto dvou vybral rozhodně GS
Toho Tigera bych taky rozhodně zvážil, ale jedině 1050

Naposledy editováno 30.03.2012 15:41:53

mirazciny píše: no ono 6l neni žádná výhra BMW se vejdeš do 5, teda aspoň já ale to je tak nějak vedlejší
nekupuju, přemejšlim spíš jestli ho neprodám

ten servisní interval co popisuješ je STRAŠNEJ!!

servisní interval je v pohodě na monstera, na motorku co má najet 20 tisíc ročně je to trochu saigon
zvažoval bych taky toho tigra, proti 1150 GSu má výkon takřka 2násobný (aspoň mě se tak zdá )..pokud mírný terén tak 955, na silnici 1050

... peknou zachovalou a vybavenou R 1150 GS a k tomu Y-svod, KN filtr a pripadne ladacek a budes cumet (nuda, zvuk a emoce budou najednou jinde). Podovozkove, pohodlim a moznosti nalozit a odvezt s sebou mladou a pul baraku veci k tomu (vozim i stolek, zidlicky, gril, nafukovacku k vode.... ) :D Pokud Ti navic nevadi industrialni design autojerabu po tezky havarii - tak bawora.

... Multiparada - mam rad divny veci, tak se mi i libi. Sedel jsem na ni, ale nejel, tak nevim. Pochybuju ale, ze by mela podvozek a brzdy lepsi nez 1150 GS - zcela vazne.

Snaz se na obou radne povozit a uvidis.

Naposledy editováno 30.03.2012 16:50:29

 
Ahoj Mírku,

pořídil sis nadprůměrně dobrý stroj BMW R1150GS, u kterýho si sám moc dobře uvědomuješ jeho ne tak všeobecně samozřejmé přednosti:

- pohodlí

- spotřeba

- vzhled

- bezporuchovost

- plnotučnej cesťák

- kardan

- Výbava

"Báwo je super strojovna s mnoha + + + + ale chybí tam ta vyložená čistá radost, neni to takovej funbike"

Takže - pálí Tě dobré bydlo?

Na tuto situaci krásně sedí slova doktora Vlacha ze Sirotkova Saturnina:

Prožíváme-li delší dobu idylu, přestaneme ji vnímat, a osud by nám prokázal neocenitelnou službu, kdyby nás popadl za límec a vyhodil dočasně na mráz.
 

Takže - pálí Tě dobré bydlo?

Na tuto situaci krásně sedí slova doktora Vlacha ze Sirotkova Saturnina:

Prožíváme-li delší dobu idylu, přestaneme ji vnímat, a osud by nám prokázal neocenitelnou službu, kdyby nás popadl za límec a vyhodil dočasně na mráz.
  [/quote] Hodnotil bych to stejně jako Dovi.

čcherná olincová multice ds

BagoBorec píše: NA tuhle otázku existuje jediná odpověď:
TIGER

Ten hoch ma pravdu ale i ja mam bramboraka

mirazciny píše: no tak vedle sebe postav multinu se seriovým výfukem a BMW s laďákem a pochopíš

no právě, říkáš seriovým. Když se ti nelíbí zvuk tak dej vejfuk aby se ti líbil. Nekupuješ vejfuk ale motorku

BAWSON !!!!!

Baworák,jedině

pij slabsi pivo, potom te napadaj takovyhle bejkarny kdyz nevis co by, tak si kup motorky dve

Velmi bych se podivil,kdyby někdo s BMW v profilu radil jinak...
Jinak si myslím,že autor vlákna má tak trochu neslučitelné požadavky.Chtít od cesťáku "funfaktor"...

Naposledy editováno 31.03.2012 08:21:32

Na cestování si nech Báwo a na zábavu po republice v jednom přikup naháče

tak v pátek dorazil vejfuk na GS, kterej sem bohužel kvuli rozmarům počasí vyzkoušel jenom v garáži a je to minimální změna na zvuku, takže ještě zvážim ten Ysvod, KN už tam je

Výměnu za Multistradu jsem po zralý úvaze zamítnul a vydám se směrem vyladění BMW + později ještě jedna motorka, ale to by se muselo pracovně hodně urodit

ad. "Prožíváme-li delší dobu idylu, přestaneme ji vnímat, a osud by nám prokázal neocenitelnou službu, kdyby nás popadl za límec a vyhodil dočasně na mráz."

to až tak neilustruje mojí situaci, protože s chybějícím výkonem a zvukem se potýkám od samého začátku takže BMW idylky jsem zatím ještě nedosáhl, ale začínám věřit tomu, že to dotáhnu do zdárnýho konce

Naposledy editováno 02.04.2012 10:05:21

mirazciny> ..nojo. I me by se hodlily dalsi, no at nezeru, 2 az 3 motorky, ale holt sportku jsem nevyhral, tak musi zatim stacit jedna. Pokud nepotrebujes litat po rovinkach 300, tak i to GS se necha podrazdit tak, ze me na Sumave kolem Lipna kamaradi na sportech a nahacich nazivali "howadem". A to jsem jel s mladou a vsem jsem jeste vezl z obchodu do kempu v kufrech a tankvaku chlast (lahvace, rumy, koralky), bo to na tech jejich moto-kolech nemeli kam dat. :D Podvozek je podvozek. Je fakt, ze na dlooouhejch rovinkach clovek pak R1pycam nestiha, pac bawo 3 kila nejede. Ale zase si muzes nadjet pres pole. :D

... pokud bys do GS chtel hoodne investovat, muj spratelenej servis u Muenchenu umi z 1150 GS dostat 130 koni - vacky, ventily, hlavy, pisty, nova ridici jednotka.....

...co jsi poridil za vyfuk? Co jsem zatim slysel okolo me, Leo, Akrap, Zach - vsechny ten zvuk poladily pomerne mohutne.... Y-svod by mel byt idelane udelany jako sada s tim vyfukem, at to nestrili, nema to nekde diru ve vykonu nebo nedela jine vylomeniny...

Naposledy editováno 02.04.2012 10:27:49

Bubak z Nemecka píše: mirazciny> ..nojo. I me by se hodlily dalsi, no at nezeru, 2 az 3 motorky, ale holt sportku jsem nevyhral, tak musi zatim stacit jedna. Pokud nepotrebujes litat po rovinkach 300, tak i to GS se necha podrazdit tak, ze me na Sumave kolem Lipna kamaradi na sportech a nahacich nazivali "howadem". A to jsem jel s mladou a vsem jsem jeste vezl z obchodu do kempu v kufrech a tankvaku chlast (lahvace, rumy, koralky), bo to na tech jejich moto-kolech nemeli kam dat. :D Podvozek je podvozek. Je fakt, ze na dlooouhejch rovinkach clovek pak R1pycam nestiha, pac bawo 3 kila nejede. Ale zase si muzes nadjet pres pole. :D

... pokud bys do GS chtel hoodne investovat, muj spratelenej servis u Muenchenu umi z 1150 GS dostat 130 koni - vacky, ventily, hlavy, pisty, nova ridici jednotka.....

...co jsi poridil za vyfuk? Co jsem zatim slysel okolo me, Leo, Akrap, Zach - vsechny ten zvuk poladily pomerne mohutne.... Y-svod by mel byt idelane udelany jako sada s tim vyfukem, at to nestrili, nema to nekde diru ve vykonu nebo nedela jine vylomeniny...

tak s tim nelze než souhlasit, na rovince mi daji na prdel všichni, ale v zatáčkách mi ještě nikdo na sportu koho sem potkal neujel, jeden se koukal do zrcátek tak usilovně a nevěřicně, že se na něj řítí oranžovej bagr, že 2 zatáčky přetáh do protisměru a v tý druhý sem ho podjel

výfuk sem vzal na zkoušku jetej Remus Genesis a uvidim jak to bude vypadat v provozu.. moc se s nim asi nejezdilo - je jak novej, v UK odkud je neni "road legal" což tady taky ne, ale mě tady netrápí. Dobrý je, že je tak na polovině hmotnosti origo. Zvuk zhutněl, navíc origo lauf mi při určitých otáčkách rezonoval, tady to vypadá OK.

láká mě i to snížení váhy o katalizátor a nahradit Ysvodem, je to kráva těžká, ale uvidim, nemyslim, že by to přidalo na výhonu. Kolega z německa tam má chip a je to uplně o něčem jiným, sám si upravuje mapy na PC, ale to už je asi zase jiná cenová a znalostní kategorie

mirazciny píše: .....do zrcátek tak usilovně a nevěřicně, že se na něj řítí oranžovej bagr, že 2 zatáčky přetáh do protisměru a v tý druhý sem ho podjel

..dobre Ty (howado)

... vymenou vyfukove soustavy muzes "shodit" skoro 10 kilo...

Naposledy editováno 02.04.2012 11:45:04

Bubak z Nemecka píše: ..dobre Ty (howado)

... vymenou vyfukove soustavy muzes "shodit" skoro 10 kilo...

mám nejvíc odježdíno na CBR 929RR takže vím, co se sluší a patří

10kg to už by mohlo být znát

mirazciny píše: ....10kg to už by mohlo být znát

Mno,na motorce do dvou metráků určitě,ale cesťáku ověšeném osádkou a kufry?