Zkus to na fóru BMW GS

 

chstepan píše: momentálně mám Transalpa 650 a dost silně pokukuju po R 1100 GS, ale bohužel jsem si ji ještě nemohl prohlédnout naživo. Seděl jsem na 1200GS, ale bylo mi řečeno, že 1100 je o trochu něčem jiném (váha, výška atd.)
Uvítám i případné postřehy majitelů bmw, kteří na ní přešli z motky typu Transalpa.

Ahoj,

mám sice přímo tu jedenáctku a klidně bych Tě nechal si na ni sednout
Ale jsme od sebe asi 100 km a myslím, že bys našel někoho blíž k Litomyšli nebo možná i přímo odtamtud.

Ten odkaz na www.bmwgs.cz určitě použij, to je nejlepší (nejhodnotnější) český server věnovaný přímo malým i velkým Báwům řady GS. Tedy jak starším jednobuchům F 650 GS (a Dakar) a novým dvouhrnkům F 650 GS (pozor, to není překlep, ale od výrobce matoucí stejný název jako měl předchůdce) a F 800 GS, tak i "novým" čtyřventilovým boxerům R 1100 GS, R 1150 GS(A) a R 1200 GS(A), jakož i starším dvouventilovým GS boxerům.

___

Co se toho ostatního týče, snad Ti trochu pomůžu:

Na boxera 11ku GS jsem přešel z malého GS Báwa (lehčí a menší jednobuch BMW F 650 GS s objemem motoru lehce přes 650 ccm) a spřátelili jsme se skoro okamžitě.
Přitom alternativou k tomu malému GSu mi byl Suzuki V-Strom 650 a právě Honda Transalp 650 (a po velkém váhání a vybírání to nakonec dopadlo ve prospěch toho Báwa).

Boxer není vůbec neohrabaný, ale je naopak lehce ovladatelný, má skutečně vynikající podvozek, který žehlí spoustu nerovností, výborný, extrémně trvanlivý, úsporný a pružný motor, velmi snadný běžný servis (i svíčky a ventily bez demontování nádrže apod.), bezproblémový i pro dlouhé cestování ve dvou a s bagáží - zkrátka je to spolehlivý nezmar.

Jestlis už seděl na 12ce GS a "byla Ti dobře", tzn. dosáhnul jsi nohama dobře na zem tak, abys alespoň na rovině motorku bezpečně udržel a nepoložil ji, tak máš přiměřenou výšku i na tu 11ku - obě ta Báwa jsou z tohoto pohledu plus minus stejně vysoká.

Jinak BMW R 1100 GS je sice baj voko o 20 kg těžší než 1200 GS, ale za jízdy je to prakticky jedno - ovladatelnost těchto strojů je příkladná.

A u té trochu těžší jedenáctky Tě zase může těšit, že je to poslední ještě maximálně "poctivá kovářská práce" s enormně výhodným poměrem cena/výkon.
Jedenáctku pořídíš za zhruba polovinu až třetinu ceny ojeté dvanáctky, přičemž ceny jedenáctek už na rozdíl od 12ky prakticky nemají kam klesnout a po dobré jedenáctce začíná být dneska už docela sháňka.