Yamahu tenere 660 z

Prašť jak uhoď.Měl bych lobovat pro KLR,ale tady je to jedno.Ale je pravda,že KLR byla vizuálně vždy povedená a já bych neměnil.

Zdarec..přiklonil bych se k XT600E..mě jsem cca sezonu TT600E a fakt dobře cvičila.Ale asi jako u všeho..záleží na předešlém majiteli..

cbpepe> A víš že XT a TT jsou vcelku rozdílné mašiny?A že na objektivní názor bys měl otestovat jak XT tak KLR?

Já bych se přiklonil k XT už jen kuli tomu že KLR má daleko obtížnější motor....vodník, všude samej řetízek, mám dojem že je to dvou vačka... prostě čím míň věcí tím míň se toho muže posrat Ale takhle to beru já, někdo muže mět jinej názor Jsem prostě zastánce těchto 600 když vidím co to všecko snese Tak

Edit: asi bys měl napsat na co to budeš používat víc. Protože mě přijde zase na silnic lepší to KLR ale když by převažoval OFF asi spíš XT

Naposledy editováno 01.03.2012 20:28:35

EnduristaGG> A mě se ten technologický pokrok na KLR líbí.Když si člověk uvědomí,že ten motor vznikl v roce 1983,o kolik předběhl dobu...Pokud se o něj člověk stará,je to spolehlivý stroj.

Anti píše: EnduristaGG> A mě se ten technologický pokrok na KLR líbí.Když si člověk uvědomí,že ten motor vznikl v roce 1983,o kolik předběhl dobu...Pokud se o něj člověk stará,je to spolehlivý stroj.

Jo tak s tím souhlasím

Musím zopakovat to, co bylo už 5x řečeno:
KLR a XT je nemlich to samí!

KLRko jsem jezdil 2,5 roku, dost i v terénu a bezproblémový stroj.
Přešel jsem na KTM a tak je KLRko na prodej.

Kamarád Ládínek měl dost dlouho XTčko a také spokojenost.
Ač je XT vzducháč a KLR vodník, výkonově, váhově i jízdními vlastnostmi jde o hodně podobné motorky.

Pokud bych se měl rozhodnout kterou, tak tu, kterou bych koupil v lepším stavu za lepší peníz!

jak je to teda s dostupností servisu u klr? že má složitější motor to vim, právě je to možná jediný čeho se trochu bojim. Prej se tam musí dotahovat i nějakej řetízek nebo co. KLR vyjde i levnějš takže před XT nevede jen vzhledem :) jinak jezdit chci hlavně po silnici, to že bych sklouznul někam k lesu myslim hrozí z řídka

KLR(pro americký trh) se vyrábí doteď,takže toho bych se nebál.Ten řetízek,to je pravda,ale pokud se o to člověk stará není problém.Vše je to o péči a o tom,jestli je člověk občas ochoten pustit nějakou tu korunu.Jednoválce mají smůlu ve faktu,že jsou používány jako "startovní" motorky.Tím pádem se jím nedostává potřebné péče.
Jo,a ten řetízek obnáší:
1-Vypáčení gumové záslepky
2-povolení šroubu M6,
3-jeho opětovné přitažení
4-Zamáčknutí gumové záslepky.
Pokud si na tohle netroufáš,nešel bych do toho

David12345>
Dostupnost servisu:
Dnes už se málo z nás obyčejných motorkářů kteří nemají na nové fukglovky obrací na značkové servisy.
Existuje ale mnoho šikovných kluků, kteří servisují motorky buď jako bokovku nebo na živnosťák a jsou šikovní a slušně vybavený cajkem i zkušenostmi.
Co se týče náhradních dílů není vůbec žádný problém. Jsou k dispozici jak originály, tak různé záměny a každý kdo se okolo motorek motá ví kam zavolat. A pokud nehodláš koupit motorku 30 a více let starou, nebudeš ani žádné díly kromě spotřebáku potřebovat.
Kawasaki KLR650 nemá motor nijak složitý. Je to poctivý kus železa, osvědčená konstrukce která se vyrábí už hodně dlouho a vyrábí se pořád, jen se k nám nedováží.
Má jednu slabinu a tou je ten napínách řetězu pohonu vyvažovacích hřídelí. Ten řetěz se napíná automaticky, stává se ale, že se ten napínák poškodí. Praskne tam nějaké pérko, nebo co? Ani potom se nic světoborného neděje. Výměna není nic složitého ani časově a ani finančně.
Abych nebyl nařčen, že chválím jen Kawu, kterou sám prodávám, zopakuji svůj závěr z minulého příspěvku.
Já bych bral tu, kterou bych sehnal v lepším stavu a za lepší cenu!
Tedy Kawasaki KLR650!

storeman tak tvoje se mi líbí, ale právě za podobnou cenu bych sehnal možná né tak hezkou ale mín odjetou. Teda nevyznam se ale má 44 tisíc a ostatní se tam motaj sotva kolem 30, i když bez laďáku a dalších vychytávek

Tu koupi plánuju asi v květnu, takže už po některých pokukuju a určitě bych chtěl na tu tvoji taky hodit voko

Tak o těch najetých km tedy o tom co je na tacháku by se daly napsat sáhodlouhé litanie!
Někteří vtipálci rovnou napíší: Kolik tam chceš mít km si řekni sám!
Moje zkušenost je tato: Kawu jsem kupoval 1.7.2009 a měla najeto asi 34 tisíc a byla jako nová.
Stejně stará KTMka měla na tachometru necelých 18 tisíc a vizuálně byla v podstatně horším stavu!

Já se budu snažit KLRko prodat co nejdříve a asi i zlevním, protože ji nemám kam dát. Zatím ji mám strčenou v koutě v hale ve firmě kde dělám a šefům už se to moc nelíbí.

ja bych sel do TT600R

Pokud je to ještě aktuální dej vědět, mám doma obě