karbce je samozřejmě potřeba seřídit. Vem to k někomu na brzdu. Jinak počítej s tím, že přijdeš o "spodek".

máš to chudý to ti řikam na dálku a bez brzdy. mam 100% pravdu tim pádem ušetříš 500Kč za měření. nemáš zač

(kup sadu větších trysek a laboruj)

Naposledy editováno 23.02.2012 15:59:29

A jak to poznáš bez brzdy, že je to "ok"? Tím myslím, že ses přesně trefil do správného stechiometrického poměru?

vozem píše: A jak to poznáš bez brzdy, že je to "ok"? Tím myslím, že ses přesně trefil do správného stechiometrického poměru?

u toho stačí baj voko, když to nebude střílet a nebude se to dusit tak cajk... pokud chceš jo exaktně kup si z pár stováků colortune a máš to.

Capt.Spaulding> Asi budeš mít pravdu,když tomu dám sytič tak to jede líp.Asi bude lepší to opravdu dát na tu brzdu,ikdyž jsem se tomu chtěl vyhnout,ale ty trysky těžko trefím.

Tak to je jasný že je to chudý, když tam jde víc vzduchu než předtím

Roskoo> taky se to dá natryskovat podle svíček, nebo teploty výfukového kolena

edit: někde na netu byly ukázky svíček a popisek co to signalizuje

Naposledy editováno 23.02.2012 17:42:51

Capt.Spaulding> Mohl bych to vyzkoušet,ale mám strach, abych když to špatně seřídím, nepropálil písty,prý je to jak CO-čko. Jinak vím,že bílá svíčka je chudá směs,černá-bohatá,správně je cyhlová.

Naposledy editováno 23.02.2012 17:53:38

Roskoo píše: Capt.Spaulding> Mohl bych to vyzkoušet,ale mám strach, abych když to špatně seřídím, nepropálil písty,prý je to jak CO-čko.

no... no... všeho s mírou. Barva svíček je dobrý vodítko, mluvím o tomhle:

colortune

nejlepší bude když ty rádoby filtry vezmeš vyhodíš do popelnice a budeš mět klid... tohle laborování doma nikdy nekončí dobře...

VlastíkPlamínek> Jo,tohle by se doma hodilo.

Roskoo píše: VlastíkPlamínek> Jo,tohle by se doma hodilo.

stojí to pár peněz

HornisGSX> Ano ,tohle by bylo taky řešení,ale ten airbox nebo jak se tomu říká ,čumí zpod nádrže a nevypadá to zrovna pěkně,jinak by tam ty filtry nedával.

Roskoo píše: Capt.Spaulding> Mohl bych to vyzkoušet,ale mám strach, abych když to špatně seřídím, nepropálil písty,prý je to jak CO-čko. Jinak vím,že bílá svíčka je chudá směs,černá-bohatá,správně je cyhlová.

tak tak. a jepší je začínat od věčích trysek a postupně snižovat čímž eliminuješ riziko propálení pístu nebo zadření(olej se ohřeje moc a přestane mazat)

edit: taky se ldascos dá dohnat jehlou ale jen do určité míry, na to existuje takovej graf, (obecně se dá jehlou a komínkem tryska jakoby zmenšit)

Naposledy editováno 23.02.2012 18:13:53

Capt.Spaulding píše: taky se ldascos dá dohnat jehlou ale jen do určité míry, na to existuje takovej graf, (obecně se dá jehlou a komínkem tryska jakoby zmenšit)

ale ne při plnym plynu, jestli to na ten nefunguje, tak laborování s jehlou nepomůže.

A teda než s tím jít na brzdu, tak bych raději dal origo filtr.

Stev píše: A teda než s tím jít na brzdu, tak bych raději dal origo filtr.

Dotaz...

nevím co tam mám za vzduchový filtr. Mám v plánu jej ale vyměnit, protože se podle všeho na to nechytlo (předchozí majitel mi sdělil, že jen měnil olej+ol.fitr). Chtěl jsem tam dát filtr K&N. Je tedy možné, že se to bude potom muset seřídit, aby to nestřílelo???

Naposledy editováno 24.02.2012 10:55:12

MišákV píše: Dotaz...

nevím co tam mám za vzduchový filtr. Mám v plánu jej ale vyměnit, protože se podle všeho na to nechytlo (předchozí majitel mi sdělil, že jen měnil olej+ol.fitr). Chtěl jsem tam dát filtr K&N. Je tedy možné, že se to bude potom muset seřídit, aby to nestřílelo???

odpověď:

pokud osadíš filtr do původního airboxu nebudeš muset pravděpodobně nic doseřizovávat.

VlastíkPlamínek píše: odpověď:

pokud osadíš filtr do původního airboxu nebudeš muset pravděpodobně nic doseřizovávat.

Omlouvám se za neznalost, jsem v tomto začátečník. Pokud tam je orig. filtr a i airbox a já tam dám jen jiný filtr, tak žádná změna není třeba??

Čtyřtakt je na změny v sání velmi citlivý!!! Daleko víc, než dvoutakt.
V jakýchkoliv úsudcích bych byl velmi opatrný...nicméně doporučení od některých lidí, nechat to tak, jak to je, je dobré, zvlášť při mírných znalostech dané problematiky, patří jen pochválit .
Plamínek - takový vehement se používal už před válkou , není to nic nového. Ale užitečné to je a i vědět, kde to koupit.

Naposledy editováno 24.02.2012 11:36:04

Zdenalbenal> Když si pročítám manuál,ke karburátorům DellOrto,na té mojí motorce,tak to až tak háklivé asi není když se to všechno ladí jen tak během jízdy. Jasné je že ty trysky tam přijdou jiné. Ale je pravda ,že originál je originál,takže zřejmě to tam dám jak to má být a nechám to poladit odborně. Díky všem.

Zdenalbenal píše: Čtyřtakt je na změny v sání velmi citlivý!!! Daleko víc, než dvoutakt.
V jakýchkoliv úsudcích bych byl velmi opatrný...nicméně doporučení od některých lidí, nechat to tak, jak to je, je dobré, zvlášť při mírných znalostech dané problematiky, patří jen pochválit .
Plamínek - takový vehement se používal už před válkou , není to nic nového. Ale užitečné to je a i vědět, kde to koupit.

vzduchu tam stejně nepůjde víc než na co je airbox stavěnej. největší přínos tědlěch "závodnických" filtrů - ať už KN nebo BMC nebo DNA je v jejich pratelnosti, tedy možnosti opakovaného použití.

Může mi někdo ve zkratce povědět,jak ten COLORTUNE funguje? Vubec z toho nejsem moudrej.

J.R.. píše: Může mi někdo ve zkratce povědět,jak ten COLORTUNE funguje? Vubec z toho nejsem moudrej.

je to vlastně "průhledná svíčka" podle barvy hoření směsi snadno poznáš jestli je to bohatý nebo chudý :)

na youtube najdeš spousta videí

VlastíkPlamínek> Ok. Jdu na to mrknout. Thx

Capt.Spaulding> Tak ti můžu na 100% říct ,že to mám bohaté,svíčky jsou černé a teť proč? Jediné co mě napadlo je,že to někdo přetryskoval po výbrusech,budu muset ty karburátory rozdělat abych věděl co tam je. Jinak už mám i ladiče,když se nepovede.