tady mas odkaz jak se to rozebira a sklada i s fotkama, je to klasicka vidle z svcka.
slozeni a rozlozeni vidle

danycb> díky za celkem slušný návod, ale bohužel to nepomůže neboť už je i z obrázku patrno, že to je v mých tlumičích trošku jinak uložené.... každopádně thanks.. Petr

třeba to pomůže, jen nevím Váš rok výroby a označení modelu partsdepot

Naposledy editováno 21.02.2012 20:44:50

86vasek> Díky za snahu, ale tohle jsem si samozřejmě obstaral také, přesto, když to složím podle tohho - zdá se to neuvěřitelné - ale buď to nepruží vůbec nebo je to příliš dlouhé - ten vnitřek komplet - a nejde to stáhnout a sešroubovat... A jistě nic nechybí ani nepřebývá, je to prostě jen nějaká finesa, akorát nevíme jaká???

cece to je tak jednoduchy ze me nenapada co jste mohli udelat spatne, to snad ani nejde, dily mas ty co jsou na tom schematu z partsdepot? kdyztak popis podle toho obrazku jak to skladas, kdyztak bych ti sepsal postup zitra v praci.. kdyz bude chvilka casu....

assassin> Jo taky jsem si myslel, že to bude brnkačka, proto jsem tomu ani moc nevěnoval pozornost při rozebírání, navíc co vím, tak ty tlumiče jsou ve valné většině skoro stejné, nebo alespoň funkčně stejné takže zkušeností se dá na netu poshánět poměrně dost....ALE....někde něco dělám blbě, a to i já i ten kámoš automechanik, který také jezdí moto. Ten se dostal přesně tam kam já...(oba dva nezávisle na sobě)
Díly jsou komplet - nové - totožné jako ty staré, přesně jako je to na schematu Partsdepot r.v. 2000, ale někde se něco blbě vsadí nebo já nevím...Už nám z toho tady fakt jebe.. Za každou radu budu vděčný a až to tam nacpu z5, asi vysuším láhev Morgana.. )

Tráva Krkonoše:Nahoď sem do vlákna pár fotek, jak máš složený ty Tvý vidle ze kterejch podle Tvých slov Vám společně jebe.

Anebo by bylo nejlepší je krok za krokem opět rozebrat a dát všechny komponenty jednotlivejch vidlí tak jak jste to dali dohromady vedle sebe, vše vyfotit a třeba uvidíme a poradíme co jste zkonili.

Čus Soused

trava: prvni vec, na tenci(vnitrni) trubku nasunes futro - to s kluznym povrchem zvenku - do zarezu na konci. ted jedinej krok kterym si nejsem uplne jistej - dil s pozici 11,30 je podle me nakej hydraulickej doraz, mel by jit do toho konce vidlice zasunout jako spunt - tyhle damping rod vidle se mi do ruky moc nedostanou, tak me dyztak nekdo ze znalejsich opravi/doplni.
nasledne do te vnitrni trubky hodis tu kratsi pruzinu, za ni tu trubku s pistem na konci-damping rod a muzes to cely zasunout do te vnejsi trubky, damping rod na dne prisroubujes tim sroubkem zvenku.. pozice 13. no pak uz muzes na tu tenci trubku nandat postupne futro-to s kluznym povrchem uvnitr, podlozku, gufero.... pripravekem nebo pres stare gufero to opatrne naklepes do vnejsi trubky tak hluboko az se objevi drazka pro segrovku, pak to zajistis segrovkou a nakonec nasadis a opatrne naklepnes stirak. dovnitr trubky hodis pruzinu, nalej olej - nejlepe pripravkem-strikacka s trubickou - nastavis presnou hladinu, za pruzinu hodis podlozku a distancni trubku na predpeti a zasroubujes vicko a je to ready...

jsou tam naky finty jakoze gufero/stirak na trubku natahovat pres nakej igelit aby ostra hrana trubky neserizla brity, pri nalejvani oleje zapumpovat vidli a odvzdusnit to tim aby nemeril hladinu a nemel spodek vidle prazdnej atd... ale tak zas to jsou celkem logicky veci, zas psat navod typu ze sroub se doprava utahuje, doleva povoluje je dost ztrata casu, clovek co nema zaklady se snad do rozborky vidle neodhodla

Tráva_Krkonoše: Že vy jste dali pístek 5, 24 pod vnitřní trubku, místo abyste ho provlíkli dírou vespod skrz?



Prostě na to táhlo s pístkem navlíkneš krátkou pružinu, pak to provlíkneš spodkem vnitřní trubky 3, 22 a pak na to nasunete kluzák, horní futra a gufera a prachovky.

Naposledy editováno 22.02.2012 14:12:14

virago - a pozice 11,30 prijde zasunout do konce vnitrni trubky?

assassin: Spíše narazit na spodky pístků - aspoň já tam mám takové hliníkové bazmeky:

1100Virago píše: assassin: Spíše narazit na spodky pístků - aspoň já tam mám takové hliníkové bazmeky:

jo jasne, tyhle s tima kuzelama.. ono to z toho nakresu na partsdepot neni moc jasny co je to za dil... ale bude to jak rikas, tu damping rod neprotahli vnitrni trubkou a ta vnitrni trubka si sedne na pist spodkem...

automechanik at vrati vyucni list

Naposledy editováno 22.02.2012 14:27:48

assassin: Nebo ty spodky nejdříve narazili na táhlo a pak nacpali do trubky... tím pádem to tou dírou neprojde. Tím vznikají ty dvě nefunkční varianty - "dlouhá" a "krátká"

A nenacpal jsi všechny díly do jednoho tlumiče?

Tak všem děkuji za účast a pomoc, problém je vyřešen, automechanik to rozlouskl. Zádrhel byl v tom, když jsem tlumiče rozebíral došlo k tomu, že jsem spodní plastová pouzdra tahem nějak narazil do kluzáků (u obou tlumičů stejně) a proto jsem pak nemohl ty spodní "čůra" protáhnout celé, resp. tak jak je to potřeba. To pouzdro to vždy zastavilo. Když se to ale vyrazí ven z toho kluzáku, pak už to dá rozum jak s tím naložit. Fakt ale je, že na tom nákresu partsdepot to moc rozpoznat nejde. No jako se vším....příště už to bude brnkačka..
zdar a někdy někde v sedlech... Tráva

Tráva_Krkonoše píše: Tak všem děkuji za účast a pomoc, problém je vyřešen, automechanik to rozlouskl. Zádrhel byl v tom, když jsem tlumiče rozebíral došlo k tomu, že jsem spodní plastová pouzdra tahem nějak narazil do kluzáků (u obou tlumičů stejně) a proto jsem pak nemohl ty spodní "čůra" protáhnout celé, resp. tak jak je to potřeba. To pouzdro to vždy zastavilo. Když se to ale vyrazí ven z toho kluzáku, pak už to dá rozum jak s tím naložit. Fakt ale je, že na tom nákresu partsdepot to moc rozpoznat nejde. No jako se vším....příště už to bude brnkačka..
zdar a někdy někde v sedlech... Tráva

No a abych to ještě ukončil se vším všudy, díky tomuto problému jsem zas o kus dál a bohužel musím konstatovat starou pravdu: Nepočítejte s tím, že Vám známost někdy přinese nějakou výhodu, nebo úlevu. Onen zmíněný automechanik - také motorkář ze stejného clubu, který sice zádrhel nakonec precizně vyřešil si ale za tuto službu, tedy složení dvou vyleštěných tlumičů a výměny gufer řekl 1.600,-Kč. Komentovat to nechci a nebudu, neboť každý z nás je tvůrcem svého štěstí. Co ale vím docela přesně je to, že tento mechanik je přesně tím, na kterého se již nikdy více s ničím neobrátím a to i přesto, že to je v podstatě kamarád....

Tráva

Tráva_Krkonoše> ale kamarády si vybíráš ty, mám podobnou zkušenost, Pracoval jsem u kamaráda na baráku, vzal jsem si pět dní dovolenou a byl tam od pondělí do neděle za stravu a pivko. Onen kamarád vlastní pneuservis tak jsem ho požádal o 4ks plecháčů na felicii abych nemusel přezouvat na zimní. "Jo není problém, 4 se mi tam válí ale jsou jak liška musíš si je očistit". Bral jsem všema deseti a jaké bylo překvapení když si řekl 800 kč? Od tý doby už jsem u něj nebyl ani přezout, jezdím ke konkurenci

Víš, já to mám tak, že motorkáři jsou pro mě tak trošku jiná kasta lidí. Jsme všichni hračičkové a vracíme si tím dluhy z dětství. Pro tyhle podobně smýšlející kluky a holky jsem ochoten podstoupit mnohdy i vyjímečné. Kdysi to tak bylo normální, nějaké složení vidlí by nejspíš nikdo neřešil, koupila by se lahev skota a bylo hotovo. Kdyby to bylo obráceně, já bych tu láhev nejspíš za tuhle drobnost (i přesto, že nám společně dala zabrat) ze slušnosti odmítl. No jak je vidět, není ryba jako rak a tak se jen člověk poučí a musí šlapat dál.

nebrečím, nenadávám, jen občas kulím voko Tráva

trava: chapu, ja se to takhle snazil delat taky, ze sem od lidi treba ani nic nechtel a teda musim rict ze mi stejne nakonec treba lidi tady z fora vnutili za danou praci vic nez bych si vzal kdybych to chtel delat na kseft.
Ale tak ono to neni uplne dobre, driv me to ani nenapadlo, ale dneska se opravama motorek lidi zivi, neni to snadny .. kdyz spocitas co stoji naradi, dilna, dane.. tak ty castky ala 1600 za vidle nejsou nijak premsrsteny a kdyz to par lidi co ma cas udela za flasku tak tim kurvi ceny tech co se tim snazi zivit... tvuj mechanik to nejspis delal bez dokladu, navic zda se s tvoji pomoci a s tvym materialem.. takze to teda lehce prestreleny je i kdyby to delal ofiko s dokladem... ale spis sem myslel ten princip. Ono je mozna lepsi takhle mezi kamosema tohle platit "normalne" ono ty zavazky jednoho k druhymu nedelaj vzdy dobrotu..

Naposledy editováno 02.03.2012 11:20:08

assassin píše: trava: chapu, ja se to takhle snazil delat taky, ze sem od lidi treba ani nic nechtel a teda musim rict ze mi stejne nakonec treba lidi tady z fora vnutili za danou praci vic nez bych si vzal kdybych to chtel delat na kseft.
Ale tak ono to neni uplne dobre, driv me to ani nenapadlo, ale dneska se opravama motorek lidi zivi, neni to snadny .. kdyz spocitas co stoji naradi, dilna, dane.. tak ty castky ala 1600 za vidle nejsou nijak premsrsteny a kdyz to par lidi co ma cas udela za flasku tak tim kurvi ceny tech co se tim snazi zivit... tvuj mechanik to nejspis delal bez dokladu, navic zda se s tvoji pomoci a s tvym materialem.. takze to teda lehce prestreleny je i kdyby to delal ofiko s dokladem... ale spis sem myslel ten princip. Ono je mozna lepsi takhle mezi kamosema tohle platit "normalne" ono ty zavazky jednoho k druhymu nedelaj vzdy dobrotu..

V tom s Tebou plně souhlasím, placení má své jasné přednosti před nějakými závazky, já bych ani necekl, kdyby řekl dej mi na kafe třeba "pěťo", ale 1.600,- to je přestřel jak sviňa a od kámošů to prostě jeden nečeká...No nic, sorry, dál to neřeším, jen jsem to potřeboval nějak vypustit z hlavy... to je prostě život...

Tráva_Krkonoše> Ber to s nadhledem, mas to hotove a alespon vis, koho s pripadnym dalsim problemem nemas oslovovat a ze i zde se najde par dobrych lidi, kteri se snazi nezistne pomoci.