nejjednodussi pres relatko.. spinacim kontaktem spinat kostru pro budik.. ale mozna pujde vymyslet i neco chytrejsiho..

napadla mne výměna čidla,

novej píše: napadla mne výměna čidla,

jo to je samo nejelegantnejsi, predpokladal sem ze je tam naky tak spesl ze to nejde...

ikdyz teda dat zatku a do oleje se "provrtat" na vhodnejsim miste se da skoro vzdy...

Naposledy editováno 24.01.2012 16:24:31

tez bych to resil pres relatko.

edit: jinak motorka nadherna ..suprova uprava ,.ale nejak mi tam nesedi to predni kolo...chtelo by to vetsi a uzssi. Ale pokud je tohle takhle tvuj sen tak hlavne ze se to libi tobe. I takhle jak to mas je to parada. Nikdy byc se do niceho takoveho nepustil. Fakt krasa.

Naposledy editováno 24.01.2012 16:32:45

tak to natáhni extra

Relatko je nejjednodussi, ale osobne bych to resil spis nejakym logickym obvodem (dela to samy jako realatko, akorat to nezere tolik, ale pravda kdyz vemes nejake pidi relatko tak je to fakt putna. Zase kdyby si chtel byt az joo elektrobastlil, tak nahrad zarovku v budiku LEDkou a k ledce nabastli 2 tranzistorovej obvod ve stylu relatko. JEstli te to zajima tak pisni, neco vyplodim v hlave, pokud to nepouzijes tak se me to hledat nechce.

Nějak mi nejde do hlavy ta formulace "originál je do ní připojen stálý proud a kontrolka zhasne když čidlo do ní pustí kostru". Snad je to tak, že kontrolka je napojena na + a ukostřuje se se přes čidlo, které při správném tlaku rozepne, tím přeruší okruh a kontrolka zhasne.

Pak je nejjednodušší použít spínací relé (stačí i malé, nejedná se o silové proudy), jehož cívka se napojí mezi + (nejlépe kontakt spínačky, který je pod napětím při zapnutém zapalování) a čidlo. Kontakty relé se napojí mezi + a kontrolku budíku.

Jinak souhlasím s dva_hrnce, že pro spolehlivou kontrolu by bylo lepší namontovat manometr. Dle mých zkušeností jsou kontrolky tlaku oleje na většině motorek dobré spíše k indikaci zhasnutí motoru za jízdy (při řazení) než ke včasné indikaci poruchy mazání.

cuir píše: tez bych to resil pres relatko.

edit: jinak motorka nadherna ..suprova uprava ,.ale nejak mi tam nesedi to predni kolo...chtelo by to vetsi a uzssi. Ale pokud je tohle takhle tvuj sen tak hlavne ze se to libi tobe. I takhle jak to mas je to parada. Nikdy byc se do niceho takoveho nepustil. Fakt krasa.

Díky za pochvalu, jo to kolo je tam schválně, chci robustní předek, velký slaboučký kolo je moc chopperový.

gugo píše: Relatko je nejjednodussi, ale osobne bych to resil spis nejakym logickym obvodem (dela to samy jako realatko, akorat to nezere tolik, ale pravda kdyz vemes nejake pidi relatko tak je to fakt putna. Zase kdyby si chtel byt az joo elektrobastlil, tak nahrad zarovku v budiku LEDkou a k ledce nabastli 2 tranzistorovej obvod ve stylu relatko. JEstli te to zajima tak pisni, neco vyplodim v hlave, pokud to nepouzijes tak se me to hledat nechce.

V tom budíku jsou led diody a ne žárovky, napiš o tom něco víc

JMK: je to jak pises, ale to je jen presnejsi formulace, pochopili jsme jak to mysli...

J.M.K. píše: Nějak mi nejde do hlavy ta formulace "originál je do ní připojen stálý proud a kontrolka zhasne když čidlo do ní pustí kostru". Snad je to tak, že kontrolka je napojena na + a ukostřuje se se přes čidlo, které při správném tlaku rozepne, tím přeruší okruh a kontrolka zhasne.

Pak je nejjednodušší použít spínací relé (stačí i malé, nejedná se o silové proudy), jehož cívka se napojí mezi + (nejlépe kontakt spínačky, který je pod napětím při zapnutém zapalování) a čidlo. Kontakty relé se napojí mezi + a kontrolku budíku.

Jinak souhlasím s dva_hrnce, že pro spolehlivou kontrolu by bylo lepší namontovat manometr. Dle mých zkušeností jsou kontrolky tlaku oleje na většině motorek dobré spíše k indikaci zhasnutí motoru za jízdy (při řazení) než ke včasné indikaci poruchy mazání.

Jojo máš pravdu, napsal jsem to asi blbě, každopádně jste můj problém pochopili. To s tím relé je čoveče dobrý řešení

novej> Tak jsem to u namaloval, KO jeste zvladnu to me potesilo asi tak 15 let co jsem naposledy bastlil. Ale nakonec kdyz jsem hledal soucasty, jsem zjistil ze jednodussi pro tebe bude jazyckove rele..napr toto

gugo> nechápu

V podstatě jsou tři lehce řešitelné možnosti: 1-relé /již bylo zmíněno/
2-elektronická záležitost/místo relé použiješ elektroniku/
3-výměna čidla za čidlo se dvěma kontakty samozřejmě rozpínací/zde nedochází ani v klidovém stavu k ukostření/nevím taky parametr tlaku takže se pokus najít na internetu....

Každopádně relé nejjednodušší volba... Jinak pěkná stavba.J.

novej> No to co jsem ti poslal je jazyckove relatko (funguej stejne jako normalni rele, ale nezere a je maly) Schema je v priloze na strance (datasheet).

gugo> Jsem neviděl schema toho relátka, už jsem ho našeh a hned pochopil jsem to ale šikula . Tohle je myslím nejlepší řešení. díky

Benda1> Ty čidla jsem hledal dvě hodiny. Se dvěma kontaky jich je hrozně málo, navíc u nich není napsaný tlat a ani závit (závit by nebyl takovej problém) ale jen do jakýho auta to je. Takže od toho ustupuju, budu to řešit tím jazýčkovým relem jak píše gugo

Koukám se Ti tam nenápadně vloudil pohon z VN 900. Řemen je best. Bude hardtail ? Nebo špatně vidím?

boneshaker> Těsně vedle ale jsi dobrej, je to 800 a jo snad to někdy bude hardtail

Jo a jinak problém vyřešen, spravilo to relé o velikosti 10 x 10 x 15 mm. Díky za rady