bathed> Nevím proč bych měl být sobec, když napíšu, že srovnáváš nesrovnatelné
a) téma diskuze je proč jezdí Veselý na Dakar (myšleno s dovětkem ... když tam nikdy nic nedokázal zajet). Myslím si, že právě Honza Veselý si nezaslouží aby se o něj kdokoliv otíral na tohle téma a napsal jsem fůru věcí, které člověk, který o Dakaru ví jen že se jede někde daleko v poušti, neví a ani netuší. Třeba to, že někteří lidi mají po dojetí etapy v cíli někoho,kdo jim pomůže a někteří čekají do 11 do večera než jim přijedou věci aby mohli začít pracovat na motorce, pár hodin se prospali a v pět zase vstávali. Zkus 14 dnů spát 2 hodiny a srovnej to s někým, kdo spí o 3,4 nebo 5 hodin víc. Jak jsou asi v kondici na další den?
b) pokud se nemýlím, Svitko měl doprovod, který neměl jinou starost než se o něj starat. Tomu se říká dedikovaná motocyklová asistence. Shared asistence se stará třeba ještě o auta nebo kamiony a to je případ CDT kde jel Honza a předtím Macek a další. Rozdíl oproti tomu, když jel v roce 2009 je zásadní v tom, že motorkáři jsou prostě v bivaku brzo a taky brzo vyrážejí. A pokud jsou v bivaku a potřebují řadu hodin pracovat na opravách motorky, tak potřebují alespoň mechanika a materiál. Když jim to dorazí o půlnoci, protože jejich doprovod přijede pozdě kvůli podpoře závodních kamionů které startují a dojíždí poslední a prioritou týmu jsou právě ty kamiony, tak to je jim prd platný a nemůžou dělat nic - leda somrovat nářadí třeba u Elf apod. Svitko měl v cíli svoje lidi a svůj materiál a to je dedikovaná motocyklová asistence.
c) ne, ty jsi nepsal nikde nic že by to znevažovalo výkon kohokoliv ale větu... chápu, že čech nese dost těžko, že nějaký slovák všem našim předchozím hvězdám (a tady rozhodně nemyslím Veselého, ale spíš třeba Macka a nebo Kaštana) ... prostě neberu, protože já to těžce nenesu a jsem rád že zajel to, co zajel a byl bych ještě radši, kdyby třeba etapu i vyhrál. Je mi jedno, že si myslíš že jako Čech podporuju jen Čechy. Obdivuju výkon každého - počínaje třeba veterány, kteří neúnavně do toho šílenství jdou i když by za ty peníze mohli mít úžasné domy a nevímco ještě, obdivuju výkon lidí bez asistence, lidi kteří jedou řadu etap se zraněním a je mi jedno, jestli to je Čech nebo Japonec. A nenesu to těžce, že nějaký Slovák zajel lepší výkon. Srovnávat s Ivošem to není úplně fér - na 400ccm na Dakarech, které byly postavené na 2x větší kubatury, koneckonců svou kategorii vyhrát dokázal a ne jednou. Macek to samé - absolutně bez věcí a bez doprovodu zajel v roce 2007 v posledním africkém Dakaru nejlepší výsledek v marathonu. Letos byl nejlepší motorkář bez asistence někde na 55. místě..

Už jsem několikrát řekl a psal, že nejde srovnávat nesrovnatelné. Jediné, co mají jezdci na Dakaru společného je to, že jsou to všichni motorkáři ale mají rozdílnou přípravu (profesionálové proti hobíkům a proti lidem, kteří nejeli na motorce třeba celý rok), rozdílné zázemí a podporu (nosiči vody, obytný auta, mechanici a taky lidi co mají dvě bedny a jen svoje ruce) a jezdí tam lidi který je 20 a lidi kterým je 65. To všechno v jedné kategorii - motorky. Svitko je hvězda, určitě o něm ještě uslyšíme a přeju mu aby se dostal do nějakého týmu, kde se mu bude dařit a nebude muset investovat své peníze a sponzoři se o něj budou přetahovat. Letos jel skvěle a měl sehraný tým, který nebyl sice moc velký ale byl výhradně pro něj a fungoval. Jan Veselý jel tak, jak to bylo jen možné a nevzdal to, i když řešil problémy s technikou. Občas mu pomáhali mechanici (Kaprálek např.) z CDT ale většinou si věci na motorce dělal sám. Kdyby mu motorka jela tak jako vloni, byl by mezi 40-50. místem. První motor mu jel dobře, druhý byla sériovka WR a nejelo to na rovině přes 130 a z kopce se nedostal ani na 140. Prostě nejde srovnávat jen výsledek v celkovém pořadí a já se jen snažil reagovat na diskuzi, které mě přijde úplně pitomá..
Rozhodně neznevažuju výkon Svitka ani kohokoliv jiného (včetně těch co odstoupili) z jakékoliv země ale zastávám se Honzy proto, že vím že je skromný a chtěl dokázat, že to vydrží a dojede a nevzdá to s prvníma potížema. V tomhle případě asi nerozhoduje jestli má nebo nemá člověk v cíli své věci a mechanika ale na únavu to vliv má a velký a z toho co jsi napsal, jsem to pochopil tak, že vidíš jen výsledek ale ne to, jakou jede člověk techniku a jaké má zajištění. Proto jsem docela obsáhle vytáhnul některá témata, o kterých třeba lidi ani netuší. Mimochodem - chtěl bych vidět jaký výkon by zajel třeba Despres, kdyby spal 2-3h, sám si denně opravoval a servisoval motorku, sám si četl změny psané jazykem, který neumí (třeba kdyby to vyvěšovali v němčině) a veškerou organizaci domlouval sám a v jazyce, ve kterém umí pár slov. Možná bysme se divili, že by po pár dnech přišla únava a začal by dělat chyby, usínal by na přejezdech atd. Když máš třeba doprovod, tak i na spojovačce nemusíš řešit jestli tamhle mají správný benzín nebo ne, protože to už zjistili lidi co jedou před tebou autem. Takových maličkostí jsou stovky a pokud motorkář nemusí tohle okolo řešit, tak se může fakt soustředit jen a jen na závodění a to je dost rozdíl proti těm, kteří si dělají všechno sami a je to pro ně víc dobrodružství než závody. Pro ně je vítězství dojet a na pořadí jim až tak nezáleží.

TomasTT> Docela Te,Tome,obdivuju...

TomasTT> je to marný,je to marný,je to marný - něco tady vysvětlovat