Gerďas píše: A proč to nešlo napsat rovnou tkato?

Protože bych ochudil toto fórum o vaše duchaplné příspěvky Jinak bych se s Tebou docela rád sešel páč jsmae skoro sousedi a mimo jiné mám doma ještě nový díl na XTZ,tak bych ti ho věnoval.Určitě už ho nebudu potřebovat

bonnyes> minimálně poloviční životnost motoru jak u Africi, 2x dražší GO motoru jak u Africi
těžiště sem nepochopil co ti na tom vadilo, je to cestovní enduro ne motokára,
sedlo u prvního typu včetně zadních stupaček se fakt nepovedlo
Takže já ti budu vnucovat Africu, jezdím furt i teď na sněhu
navíc je to dvouvál s málo výkonem velkým krouťákem, jede furt a furt a furt

Naposledy editováno 18.01.2012 13:27:44

Autodoctor píše: bonnyes> minimálně poloviční životnost motoru jak u Africi, 2x dražší GO motoru jak u Africi
těžiště sem nepochopil co ti na tom vadilo, je to cestovní enduro ne motokára,
sedlo u prvního typu včetně zadních stupaček se fakt nepovedlo
Takže já ti budu vnucovat Africu, jezdím furt i teď na sněhu
navíc je to dvouvál s málo výkonem velkým krouťákem, jede furt a furt a furt

Kroutak 67Nm (XTZ) a 61Nm (XRV) (ja mam 95Nm). Kolik stoji GO na motorku je velmi relativni pojem, dobry kompletni motor sezenes do 20ti. Zalezi co delas v prubehu GO. Na druhou stranu XTZ muzes "upgradnout" na 800, 850 lehce nebo na 900 trochu sloziteji

Jenik789> valivý ložiska na klice vyměníš jen rozlisováním kliky samotná výměna ložisek je skoro jako celá go na Africe, krouťák v porovnání s výkonem těch dvou motorů je poněkud jinde a především dvouválec bez výkonu dělá z motoru nezničitelnou věc, mám najeto 286.000 km a asi budu muset vyměnit rozvodové řetízky, ale preventivně ťuk ťuk ťuk
olej nežere, spotřeba do 6,5L a jediný co jsem kdy řešil bylo překopání benzínové pumpy, ale mám furt originál pumpu jen s jiným zapojením

Autodoctor> tak to je teda blby, ze musis rozlisovat kliku u XRV, ja u XTZ jen proste dam nove salky a hotovo . Obe motorky jsou dvou valce. To jak pises, ze kroutak je jinde moc nechapu, myslis subjektivni dojem? Protoze objektivne v cislech jsou to napsal. Ja toho tolik nenajezdim, ale znam take vice XTZ, ktere maji hodne pres 200tis. a naprosto v pohode, ale aktualni stav jejich tachometru nevim.

sekáčmagor píše: Konečně napsal někdo něco na co mohu odpovědět.U mne to bylo s tenerkou takto:nejdříve jsem jezdil spoustu let silniční čtyřválce a dvouválce.Potom v roce 94 jsem si na radu kolegy enduráře pořídil jako druhý stroj biga(postupně 3 kousky vždy o něco novější)endurocestování se mi zalíbilo natolik že jsem se rozhodl vyzkoušet i legendární XT600Tenere.Yamaha nme doslova okouzlila a postupně jsem jich měl pět(Ještě teď ji mám jednu doma)Na tenerkách jsem projel i ve dvou osobách celou východní evropu(Balkán několikrát)ale pak se mi zdálo že by to chtělo něco silnějšího.Tak jsem koupil v roce 2004 XTZ750,no a ta mne zklamala.Vadilo mi:nádrž moc široká a víc vzadu než na XT600 Tenere(při stejném objemu,pro mne blbý posaz(195cm),nepohodlné a krátké sedadlo pro dva na delší jízdy nepoužitelné,vysoká spotřeba,řidítka byly zahnuté jako madla na WC pro invalidy,nevhodný nosič a blbě uchytitelné rámky kufrů,S kuframa se vlnila víc než šestikilo,dost špatný přístup při servisu,primitivní a omezené seřízení centrálu(měl jsem rok 1989 modrožlutou a nevím jestli pozdější typy měly něco lepšího)ty dva dekly na primárním kolečku to je pozoruhodné a možná že bych si vzpoměl na pár drobností ale to není podstatné.Po 4000km jsem to vzdal a prodal.(s majitelem jsem v kontaktu dodnes a prý je spokojen,ale jezdí na ní jen do práce cca30km denně).Potom jsem si půjčil AT ale nelíbilo se mi to tak jsem koupil BMW R100GSPD,pak jsem přikoupil BMW R1100GS a taky mám dodnes(navždy)Tenere 600.Supertenere se mi dodnes vzhledově líbí,bohužel,nebyla pro mne z výše uvedených důvodů vhodná.Doufám že teď budete spokojeni s mým vyjádřením. I Peterhansel Lichnovský

Sorráč že to takhle napíšu.Ty vole to ale trvalo.

Ďuričko píše: XTeZeto> "ty seš teda kapitolka"

To vím.

mxFlash> Marťas poklona a smekám.

XTeZeto> musím už za Tebou zase někdy zaject
mám pro Tebe doma už půl roku to triko a musím okoukat co tam máš za novej tuning abych mohl kopírovat

mxFlash> nic nového,teda kromě plexi.Asi ji ale raději před Tebou zaplachtuju.

BlueEagle-

tebou požadovaných 30 000km...
(teda motor... )

Naposledy editováno 19.01.2012 10:29:06

Kámoš bude prodávat tenerku co má na tachu nějakých 60 000km,loni s ní jel na jeden zátah dovolenou kde najel přes 4000km a v poho,prodává jí za 30 tis. takže když chceš do mašiny investovat 60tis. tak jí kup a za 30 si nech udělat generálku motoru a víš přesně co doma máš toto je můj názor

XTeZeto píše: mxFlash> nic nového,teda kromě plexi.Asi ji ale raději před Tebou zaplachtuju.

Pozvat si na návštěvu Flashe tak tu svojí hajtru i zakopu s mejma 120 tis. a vorvaným vzhledem bych možná bodoval u crros tamu

Epidem píše: Pozvat si na návštěvu Flashe tak tu svojí hajtru i zakopu s mejma 120 tis. a vorvaným vzhledem bych možná bodoval u crros tamu

no já to mám přesně obráceně.Až na pár šmouh vypadá jak nová.

XTeZeto píše: no já to mám přesně obráceně.Až na pár šmouh vypadá jak nová.

nechci říkat nesmylsy.. ale viděl jsem už hodně tenerek. jak jednoválcových tak dvouválcových. ale to co má XTZto, je fakt jak nová. vzhledově, tak hlavně podvozkem i motoricky. no holt měl kluk štěstí na to co koupil

(beru motorku jako originál od výrobce, ne starý hajtry přestříkaný a opravený aby vypadali jako origoš)

ta moje mu nešahá ani po profil pneumatiky

mxFlash> Marťas Ty si ale kůň.

BlueEagleZdravím. Chtěl bych si začátkem léta koupit nějakou silnější mašinu a koukám po SuperTenéru. Chtěl bych se Vás zeptat na váš názor okolo této motorky?? Díval sem se na nějaký starší fóra ale ni moc tam není tak se ptám. Kdyby ste někdo nabízel SuperTenéru tak napiště. Chtěl bych asi nějakej nejmladší ročník, najeto do 30 tisíc a pokud možno TOP STAV , Cenová hranice je tak kolem 60 tisíc . Sem náročnej to je jasný ale nechci nějakou dojetinu. Díky za jakékoli rady. Hlavně mě nenabízejte Africu to je strašná tuctovka s přehnanou cenou a já chci jedině Yamahu !!! Díky

No po 9 stranach s ktorých je 8 sama kokotina (co je obdivuhodne)sa skusim vratit k podstate veci. Aj ked sa mi zda ze BlueEagle si uz motorku asi aj kupil lebo sa to tu nesie stylom: o nas bez nas.

1. Viem o jednej tenerke co pred 7 rokmi zalozil ako proti hodnotu za pozicku niaky typek u znameho vo firme. Motorka ma mozno par kilometrov a to len preto ze znami nieje motorkar a ma ju odstavenu 7 rokov v garazi bez pohybu. Ked ma niekto dojem ze na tejto moto sa bude v pohode vozit ako na novej nech zabudne. Tam musi byt vsetko co je gumenne v hajzli tam treba menit viac veci ako na moto co jazdi stale a ma 60000km.Tak odpoved na tvoju otazku je : ano da sa zohnat ale.......

2.XTZ 750 je moto svojej doby Su to zlate casi 4 musketierov XTZ 750, GS100, CAGIVA ELEFANT 900, XRW 750, vsetky tieto motorky su v prvom rade kultovky a este stare kvalitne a dobre klasiky ktore maju susplech aspon 20cm nad cestou nie ako V STROM anový TRANSALP.
XTZ 750 je tazka s dobrym motorom chybným reglerom(riesitelne IGNITECH) chabou castou elektriky pri baterke len jedna poistka(riesitelne das viac poistiek), podvozkom ktorý treba mat v poriadku a ked je OK tak moto je porovnatelne s ostatnymi musketiermi. Aby bola XTZ lepsia podvozkovo treba dat progres struny a zacne dobiehat CAGIVU s OHLINS a 100% predbehne BMW a XRW.
Udrzba relativne jednoducha dostupnost a ceny dielov nových a pouzitých dobra oproti CAGIVE priam excelentna. Viem mam oboje moto
3 Vysoke tazisko poser sa nespravys stým nic. Zviknes si

Naposledy editováno 28.01.2012 10:49:42

dohoja píše: ... jo když někdo hledá/chce tak najde a myslim si že by šlo domluvit že by ti to stočili třeba na 0km a máš novou mašinu

jojo neni na ten pocit z nove mašiny...

BlueEagle> Zdar mám Superku a moje nároky splňuje, akorát už to nejni taková hračka na pole, louky ale spíše užitá jízda po nekončících silnicích.

pepa158 píše: BlueEagle> Zdar mám Superku a moje nároky splňuje, akorát už to nejni taková hračka na pole, louky ale spíše užitá jízda po nekončících silnicích.

no.. to spíš záleží kdo s tím jak jezdí.. dá se na tom i skákat jezdit off taky.. prostě to je spíš o mozku, rukách, nohách.... motorka to hravě zvládne. akorát dostávaj více zabrat spotřební věci jako u každého mastodonta (ložiska v krku, řetězovka, brzdy atp.)

já jsem s ní taky nějaké to enduro pojezdil.

tohle je kámoš.. já taky mám nějaké fotky z offu ale nebudu tu špinit stránky:
[img]

Já se ST dal jednou "nechtěně" skok 1,5 m vysokej a asi 5 metrů dlouhej. Na MX trati. Strach jsem neměl, jen jsem se trochu bál

Je jasne, ze zadny mastodont neni na ostre trate, ale nekteri mastodonti jako Supertenere, Africa, GSo jsou aspon na ty lehci a to vetsine staci

... preklep--

Naposledy editováno 02.05.2012 09:57:51

Zdar, jaká je výška podvozku když naní někdo sedí 60kg+ a při plně naložený? min, normalní a maximální spotřeba paliva? když tam bude centrál stojan bude omezovat náklon?
jo a ona má nádrž jen 25l ja myslel že 35?diky za odpovědi jo ještě bych se mohl zeptat na výšku stupaček při osazení člověkem

Zdravim,panove,nema nekdo nahodou na prodej predni kapoty na tenerku,predni svetla s rameckem a pravy bocni podsedlovy plast,diky Tom.