asi nejaka teplotní barva a ted babo raĎ

Tak jestli to chces mit stejne jako to bylo tak stribrnou metlu co mas specifikovanou v barvach tve CBR. Ale jelikoz je to pomerne osamoceny v tech plastech tak si myslim ze je to jedno. Takze plnic, metaliza, a vrchni bezbarvej lak aspon 3x a ja bych to vypalil, jinak to vosoupes.

gugo> no tak normalni barva se oloupe ne

alpiniště> prrrrrrrrrd tomu neverim.

gugo> já myslim že je nejaka spešl na teplo na motory

barva na motory

Barva na motory ve spreji se vyznačuje odolností proti mastnotám a chemikáliím. Touto tepelně odolnou, elastickou barvu je možno nastříkat na bloky motorů a jiných dílů vystavených vysokým teplotám a vybracím.Před nanesením je nutno lakované díly důkladně odmastit.Je velmi rychle schnoucí! Usnadňuje mytí při znečištění vašeho motoru.

když nebude mět základ, tak asi ano.Já bych použil na kyt, základ potom metalízu a potom krycí lak.Koupit u autolakyrníka, odstín kterej potřebuji namíchá podle staré barvy nebo podle vzorkovníku a dá do spreju.

alpiniště> Tak normalni laky se susej na cca 80ti stupnich a snesou rozhodne vic. Coz to vicko podle me mit nebude.

a tim plnicem mam postrikat cely vicko ? nebo jen ten kousek kde mam kyt ?

Na svojí motorce sem si stříkal víka motoru obyč sprejem za kilo(není přímo určen na motory nebo vysoké teploty), přesto sem to vzal ještě nekolika vrstvama bezbarvého laku a už je to na motorce snad 3tí rok a nikde se nic neloupe

lukaR1> ten kit je potřeba vybrousit na sucho nejdříve hrubším papírem (cca hr. 80), pak jemnějším (240) a pak ještě jemnějším (320)celé víčko. Vše za sucha. Tím docílíš toho, že až ten kit za rok seschne, tak nebudou v laku vidět škrábance a přechody. Celé víčko nastříkáš plničem, 2-3 vrstvy. Nechvátej a nech je mezi sebou 2-3 hodky zasychat. Pak doporučuju nechat plnič opravdu dobře proschnout 1-2 dny, popřípadě hodit víčko někam na radiátor. V obýváku to bude ale docela smrdět ředidlem .
Pak si vezmi brusný papír pro broušení za mokra hrubost 1000-1200 a jemně obruš celé víčko. Neměla by jsi se nikde probrousit na původní barvu , nebo kit. to je pak špatně a doporučuje se znova stříknout plnič.
Většinou je na motorech stříbrná barva s hodně jemným, téměř neznatelným zrnem (na auta se vůbec nepoužívá). Nejlépe, co se týče odstínu, se mi osvědčila ůplně obyčejná stříbrná barva na disky ve spreji. např. : http://www.motipdup...1-laky-na-disky-kol/
Ta má navíc tu výhodu, že je dost odolná, snese v pohodě tu teplotu, která tam je (cca 80°C) a hlavně nemusíš přes ní stříkat bezbarvý lak.
Hlavně tam nedávej vypalovací barvu na vysoké teploty. Tahle barva je určená pro úplně jiné teploty, musí se vypalovat na 300°C (viz. http://www.motipdup...2-zaruvzdorne-barvy/), což na víčku k alternátoru nikdy mít nebudeš. Pokud se barva nevypálí, není mechanicky odolná, snadno se ošoupe a voda ji částečně umeje.
Možná alternativa by byla ta barva na motor, jak radí alpiniště, ale s tou nemám zkušenost a nevím jak je na tom odstínově. Každopádně je skora 3x tak drahá, takže jsem pořád pro tu stříbrnou na disky.
Přeji mnoho úspěchů a dobrý pocit z výsledku.

Naposledy editováno 27.12.2011 14:25:22

tak kluci tady je moje dilo . ja sem spokojena mam radost celkem se to povedlo je to o 100% lepši než to bylo .

taky jsem lakoval víčka na 919rr ale ty laky ze sprayu moc nedoporučuju,ve sprayich totiž není tužidlo a to není moc dobré požévat na motory.ale znám to ,než se dupat s kompresorem,umyvat pistol atd.tak jsem taky zvolil levny spray a dopadlo to docela good.

lukaR1> Krásná práce