Guzzi Quota?



pokud moc těžký tak potom

NTX 750

VlastíkPlamínek> Tu Quotu bych si nechal libit, je krasna Akorat se bojim, ze bude krapet problem ji sehnat a uz tuplem za 50 Kdybys, ale o nejaky vedel, myslim, ze bych se dlouho nerozmejslel

u Průchy maj teď jednu... ale je dražší... 3x

v IT a DE kolem 3000€

Naposledy editováno 16.12.2011 00:20:37

VlastíkPlamínek píše: u Průchy maj teď jednu... ale je dražší... 3x

v IT a DE kolem 3000€

Tu jsem zahlid, ale ta je az moc hezka na to co by si se mnou zazila Skoda, ze je jich tak malo Motor bude asi solidni buchar, vpredu ma 21", podvozek vypada taky pouzitelne, hmm Jenom se mi nelibi ta strikacka, jsem spis zastance karbcu, ale to by se dalo prezit. Bohuzel na takovejhle kousek bych musel tak jeste rok pockat a pak bych si asi sakra rozmejslel, jestli za tech 100 tis. radsi nevzit o 10 let novejsiho Tigra 955i

tak pak už jen NTX750... myslím že se dělalo i v expediční verzi s 33l nádrží. Jedno v ČR jezdí. Stejně tak jako Quota 1000 Prototypo carburante

VlastíkPlamínek píše: tak pak už jen NTX750... myslím že se dělalo i v expediční verzi s 33l nádrží. Jedno v ČR jezdí. Stejně tak jako Quota 1000 Prototypo carburante

Na tu karbcovou jsem v databazi koukal, akorat se bojim, ze u tohodle stroje by ty karbce vyhra nebyly To NTX by se asi dalo sehnat za rozumnejsi peniz, ale taky je jich jak safranu Jak to maj Talosi vubec s dilama na takovyhle vetese, da se vubec jeste neco sehnat?

Uvalak píše: Na tu karbcovou jsem v databazi koukal, akorat se bojim, ze u tohodle stroje by ty karbce vyhra nebyly To NTX by se asi dalo sehnat za rozumnejsi peniz, ale taky je jich jak safranu Jak to maj Talosi vubec s dilama na takovyhle vetese, da se vubec jeste neco sehnat?

jsou toho plný sklady. Viz báječný zásobovači jako je Průcha v chlívku nebo stein-dinse.com nebo stucchi-luigi.it

teda aby to tu nevypadlo že tu oroduju za značku co jsem odvrhnul abych se k ní zase vrátil

Tech 52 koni u ty 750 taky nic moc Chce to holt hektolitra Mno casu zatim dost do leta, treba se nejaka vyskytne, ale moc tomu neverim

VlastíkPlamínek> Me je Guzzi hodne sympaticka obecne, bejt ta Quota dostupnejsi... Ja se nebranim vicemene nicemu, ale musi to bejt z Italie nebo Velky Britanie, pri nejhorsim aspon z Evropy

Uvalak píše: VlastíkPlamínek>ale musi to bejt z Italie nebo Velky Britanie, pri nejhorsim aspon z Evropy

Uvalak píše: Tech 52 koni u ty 750 taky nic moc Chce to holt hektolitra Mno casu zatim dost do leta, treba se nejaka vyskytne, ale moc tomu neverim

Z tym rozpočtom,no neviem.Bud ešte pošetri dalej a počkaj,pripadne kup niečo,čo ma trochen menši obsah ale daju sa zohnať nejake mašiny.Čo takto Transalp 600 pripadne 650?Su to spolahlive mašiny a je ich dosť.Ceny maju velmi dobre,takže tak

black333 píše: Z tym rozpočtom,no neviem.Bud ešte pošetri dalej a počkaj,pripadne kup niečo,čo ma trochen menši obsah ale daju sa zohnať nejake mašiny.Čo takto Transalp 600 pripadne 650?Su to spolahlive mašiny a je ich dosť.Ceny maju velmi dobre,takže tak

Jak nazev tematu napovida jde mi hlavne o Tigera. Ten se da koupi kolem roku 95 za nakejch 50 - 60 tis. Japonce nechci a Transalpa nebo Dominatora uz vubec

Uvalak píše: Jak nazev tematu napovida jde mi hlavne o Tigera. Ten se da koupi kolem roku 95 za nakejch 50 - 60 tis. Japonce nechci a Transalpa nebo Dominatora uz vubec

Jasne.Ja som si ani tak neprečital ten nazov,len to,čo si rozpisal v tej teme.Takže som to zle pochopil.Prečital som si to ešte raz a to je pravda,že moje spomenute motorky by boli ešte viac zdechle,ako XTZ alebo XRV.Takže sorry
Tak aspon toto,pripadne použi preklad.Ešte raz sorrač
www.google.sk/url

black333> V pohode a dik za clanek

Tiger spadal jeden čas do mého užšího výběru.Moc ti k němu nepovím,projel jsem si pár metrů.První pocity?Dlouhé,nízké,těžké s motorem ze silničky.Nicméně na to cestování asi dobrý.

Zdravim mam sice 955i ale kazdy mne od koupi tohoto stroje odrazoval tet ji mam 3 roky a mohu rict ze jsem udelal dobre. Mam najeto cca 20 000km a to nejen po silnici. O teh starsich 900 vim jen ze se tam davalo nejake jine anglicke zapalovani a to bylo poruchove u 955 je japonske (Denso)

Známej toho na Tigeru projel hafo MAROKO, KAZACHSTÁN, TUNISKO, MALTA, KAVKAZ, NORDKAPP a další a nedá na něj dopustit, ten by ho za GSo nevyměnil a že už ho taky měl Tady je odkaz na jeho stránky, tam se mrkni, kde na tom všude cestoval www.xtrem-bikes.cz/cesty.html

Naposledy editováno 16.12.2011 11:03:59

Uvalak>projeď si tohle http://www.motorkar...&p=1#goto5336345 Vše co sem tam o T900 psal tak pro Tigra platí,dík vyšší stavbě dvojnásob, ale je to MOTOCYKL

Co tohle???

a nebo tohle

Chlape ještě v létě stál v Hulíně v bývalé MotoCobře karburátorovej Tiger 900. Řikal mi to kámoš, co se byl na něj dívat. Myslím, že to máš kousek od baráku a kdyby ses svezl, řeklo by ti to víc...

ZdeninoTE> Měl by tam stát pořád jelikož inzerát je stále aktualní

Pegos> Sorry, přehlídnul sem tvůj příspěvek, beru zpět... to je tak, když chce někdo helfnout

a co tohle?

Pegos> Dik za tipy, tohle vsechno mam projety, ale ted me zajimaji spis teoreticky poznatky ostanich majitelu, nejakou projizdku zrealizuju az povoli snih (v pondeli du na operaci s kotnikem, tak tenhle rok uz bohuzel neprojedu nic ). Motorku si chci koupit az na jare, jelikos koncim letos bakalare, tak diky statnicim, obhajobe apod. budu rad kdyz potrapim o vikendech Betu a na nejaky vejletovani bude cas stejne az od cervna

ZdeninoTE píše: Chlape ještě v létě stál v Hulíně v bývalé MotoCobře karburátorovej Tiger 900. Řikal mi to kámoš, co se byl na něj dívat. Myslím, že to máš kousek od baráku a kdyby ses svezl, řeklo by ti to víc...

Bohuzel je to Hulin na Morave, ja jsem ze Stredocech Uvidime jestli tam vostane i po novym roce

XTeZeto píše: a co tohle?

Jo na tu jsem taky koukal. Oproti Tigerovi se mi zda, ze je takova vic silnicni a asi bude i vic zrat? Kazdopadne ji nezatracuju, kdyzby se objevila nejaka za dobre, ale Tiger vede

Jinak na Mobile.de jsem objevil jednoho od polaku za nejakejch 33 000, skoda, ze tem polakum moc neverim Tiger 900

Toho Tigra svého času testovali v časopise MOTOCYKL a pokud mě paměť nešálí,chválili skvělý zátah motoru,robustní stavbu,ale kritizovali velkou spotřebu při svižné jízdě a měkkou přední vidli.Ovšem s tou spotřebou je to vždycky takové ošemetné.Když jsem kupoval KTM LC8,taky mě všichni strašili,že to sežere i trávu kolem cesty.Realita je taková,že jezdím standartně za 6L,kochačky za 5,5L a střelbu kdy začíná smrdět zadní guma za 7L,Takže není nad vlastní zkušenost.

Mám takový pocit,že to číslo Motocyklu mám někde na půdě. Zkusím pohledat a dát sem nějaký výcuc.

EDIT:Tak Časopis nalezen,ale není to přesně ten který jsem myslel.Tohle je č.12/1994,ale vím že byl ještě jeden test a podrobnější,ale už není k nalezení.Každopáně se v něm píše o té spotřebě:...."Nesmíte ovšem šetřit na benzínu,dá se sice jet i něco nad 6 litrů,ale spíše spotřeba vyšplhá až nad desítku,zejména při využívání síly motoru v semafory zahuštěných městských aglomeracích".....

Motor:...."Motor je velmi příjemný,prakticky bez vibrací a má velmi plynulý záběr v širokém rozsahu otáček.K tomu vám ještě brouká do ouška příjemnými tóny,ovšem jen do určité rychlosti,od 120km/h už motor asi neuslyšíte a Tiger je schopen se s vámi přehoupnout i přes hranici 200km/h."......

Dál už jen nicneříkající kydy.Bohužel tohle je jen minitest na jednu stranu.

Naposledy editováno 17.12.2011 11:37:54

restore> Dik moc V databazi lidi pisou 5 - 6, ale vetsinou jde o r.v. 1999, coz je 885 ccm, ale uz se strikackou. Pokud by se s tim dalo jet pri kochacce za 6, tak to je pri 24 l nadrzi dostacujici dojezd. Na jezdeni po republice at to zere klidne 10, tady mame pumpy na kazdym rohu