Eso_Rimmer píše: celkem s usmevem na tvari ctu casta vyjadreni mechaniku autorizovanych servisu o tom, jak by co melo byt opravovano... smutne je to, ze vse vidite pouze z vaseho uhlu pohledu. nikdo vam nemuze uprit to, ze v mnoha pripadech jste schopni vyresit zavadu, se kterou neznackovy servis "nemuze pohnout" diky tomu, ze mate aktualizovane informace primo od automobilky. ale uz nereknete, ze jste jen vymenari, nikoliv opravari. moc by me zajimalo, jestli by se Ti libilo vic to, ze diky JEDNOMU prelomenemu kabelu v hlavnim svazku el.instalace Ti na Tvem voze vymeni cely svazek el.instalace (cena za praci a meterial cca 25 000 Kc), nez ze vadny kabel presne diagnostikuji, opravi, vse je pak funkcni (vydrzi to nekolik let...) a cena opravy je cca 10%. proc? protoze se OPRAVUJE, ale nemeni... uz se s tim jednou smirte a neplette hlavu lidem jednostrannymi informacemi. jednou o tom "napisu knihu..." garantuji Ti, ze na kazdy Tvuj "prevratny" prispevek bych mel odpoved a argumentaci, ktera by se Ti opravdu nelibila... tak zanech pls plamennych projevu, alespon trochu fundovanym lidem mohou byt akorat k smichu.

Dominik-Duka píše: do šrotu nebude to lepší?

Dave81 píše: Tak jsem to nemyslel, ono to není o klukách na dílně, ale o tom, že děláš v autorizáku, opravuješ podle ofiko postupu - což je někdy zbytečně moc drahý. A i když bys to třeba dokázal levnějc, tak nemůžeš, je to proti pravidlum.
No a ty ofiko postupy jsou fakt pro "cvičený opice" - vyndáš šroubek 4,8 a 10, vyměníš díl B a vrátíš šroubek 4, 8 a 10 :) - zjednodušeně :) Přemýšlet moc nemusíš, od toho tam nejseš.

martin1 píše: Dave81-co děláš, že píšeš takové Moudra, že u aut nemusíš přemýšlet...Dobrý