sharkis>
napasovat tam motor z dizla nebude úplná prdel,přírubu na převovku ještě jo,ale pak setrvačník se spojkou aby se ti vešel do obalu té převodovky(dizly mají větší spojky),pak to dostat na hřídel převodovky,taky pořešit startér.....to nebude úplná sranda a už vůbec ne jen tak koupit motor co se ti první dostane pod ruku....

co takhle přestavba na LPG nepřemýšlel jsi o tom?tyhle staré motory si s ním rozuměly dobře,předpokládám,že to chceš do lesa,takže starý reduktor a směšovač seženeš za pár korun a aby si nemusel jezdit na pumpu,tak můžeš mít místo nádrže flašku na propanbutan a tu pak plnit.........

mně to příjde mnohem jednoduší a levnější řešení.

a to ani nepřemýšlím nad tím,že krouťák třeba zmíněného tranzita 2,5 bude tak 3x větší,než to co tam máš teď a celkem bych se bál,že ta převovka/rozvodavka,nebo kdo ví co nevydrží.

Naposledy editováno 03.04.2015 19:05:26

Dolph-cz> No, nakonec jsem se dohodl, že to nebudu řešit sám a hodím to ke známému do servisu, který mi to tam napasuje Byli jsme se na ten motor společně podívat a říkal, že by to tam mělo jít - místa je tam pro něj dost Tak jsem zvědavej jak to dopadne - podle všeho by to neměl bejt až tak neřešitelnej problém - do UAZů se podobné motory dávají celkem běžně, viděl jsem v něm fungovat i motor z Avie nebo ze starého Mercedesu Vzhledem tomu a k ruské houževnatosti ten krouťák snad tolik vadit nebude

Ten motor z transita nakonec dopadl, takže děkuji všem za účast v diskuzi a za reakce

Potom sem ještě napíšu jak to celé dopadlo, ale nebude to hned

P.S. Nad přestavbou na LPG jsem neuvažoval vzhledem k tomu, že je současnej motor lehce přidřenej na klice a cenově by tedy oprava + přestavba vyšla podstatně dráž, než koupě "nového" motoru Pokud vše půjde podle mých představ, tak ten starej nastrojenej motor prodám i přes to přidření minimálně za tolik, za co jsem koupil ten novej Díly na veterány jsou holt příšerně drahý a startér s alternátorem jsou (stejně jako původní motor) z armádní uloženky

Naposledy editováno 07.04.2015 14:23:01