Záleží na údržbě, nic víc se k tomu asi říct nedá......

záleží na moc věcech, protže sv který má podle prodejce najeto 30 tis. ve skutečnosti může být jebka několikrát přetočená, ale ty o tom vědět nebudeš a budeš si libovat jak dobře jsi koupil. pak taky můžeš koupit moto, který má natočeno 30 tis. doopravdy, ale honil to nějakej kokotek, kterej to rval za studena přetáčel motor a celkově je to před smrtí. pak to může bejt šlupka slepená z několika kusů, ale zakrytá pěkným lakem.

ale teď to nejpodstatnější motorka s najedtejma 50 tis. o kterou se někdo staral je naprosto ok. ale kdybys hledal tohle téma se tu řeší v jednom kuse.

to je 5 let stará motoka?? ne? tak ta už má beztak 150 :)

50.000 a smrt, říkal to franta vomáčka a ten má vždycky pravdu.

TombaRider> mrkni na toto http://muj.edisk.cz...99.ZIP_184.71kB.html

<span class="underline">Phenom </span> to je ale docela smutny co? ja doufal jak to bude jeste v klidu... no je jasny ze zalezi jak se k ni kdo choval, a ja myslel tak jako obecne. treba ntv je obecna spolehlivy a jiny mota se zas serou... ale o tomhle to nevim.. a jestli je pri padesati takhle v haji, tak se muzu s motkou pristi rok asi rozloucit.. budu mit tak 70-80 tisic kdyz budu mit stesti a to maj ty sv vestinou dost nalitano, ja bych chtel navic nahou a tech je min nez kapot..ale jeste nevim

TombaRider>to máš pravdu že je to smutný příběh to SV, poohlédni se po spolehlivějších strojích.

Phenom: zase si ale nemyslim ze by o bylo nejaky nespolehlivy, kdyz s tim lidi jezdi hafo a vsichni si to chvalej ze je to bez poruch, mozna hralo roli i to ze se to testovalo v nemecku... myslim ze je to dost spolehliva masina a rozhodne spolehlivejsi nez trbea hornet nebo fazer...a jinej dvouval v tyhle cenovy relaci nesezenu

No tak spolehlivější než Fazer nebo Hornet není ani omylem.

bych se toho nebal... jeden test nic neznamena...slysle snad uz nekdo z vas o SVcku, ktery by bylo fakt po skutecnejch padesati mrtvy? Nemyslim stoceny ze sta na padesat...
Dyt se ten motor dava i do raptora, snad i V-strom nebo jak se to menuje...

hoši nevíte někdo jestli má to novější svčko 2003 a vejš stejnej motor nebo jestli
v něm dělaly nějaké inovace kromě vstřikování. :rolleyes:

Chuma>ja mam SV a nemuzu si stezovat mam nalitano 29000 a motor slape jeak novej jen kupuju jen benzin po sezone udrzba a je vse ok

TombaRider>fakt jsem pro, aby vznikla podsekce fóra FAQ, kam by se dávaly neustále se opakující dotazy:)

tombaRider - to máš asi tak. Ročně najede český biker průměrně 9 000km (ověřeno). esvéčko se dělá od 99tého roku. dál to jsou kupecké počty. Dnes jezdí nejstarší esvéčka naprosto bez potíží.


můj odhad je, že na devadesáti se začnou projevovat první opotřebení zásadních částí jako jsou vačky, olejové čerpadlo atd atd...

Phenom> :lol:
Honda je Honda

mimochodem kluci jen pomlouvejte a snižujte ceny, já si aspoň budu moct výhodně koupit už druhý :thmubup:

Phenom>hmm..další co věří a nepochybuje:) test je to krásný, metodicky provedený dobře, ale jedna jediná věc ho celý boří:

JAK BYLO TO ESVÉČKO TĚCH 50TKM PROVOZOVÁNO?

tím je myšlen způsob a správnost údržby, jízdní styl jezdce, kvalita používaných olejů, a podmínky v jakých to bylo ježděno.

1. Jestli na tom jezdil helmut jen v létě, kvalitně zahřál olej, než to začal točit, byl to pohodář, co se k červenému poli dostal akorát při nepovedeném předjíždění, neflákal servis (a nedělali ho matlalové) a nešetřil na oleji, tak ANO, je to shitový motor.

2. jestli na tom lítal nějaký mladý střelec s IQ blížím se osmdesátce, kterému to koupil táta za vysvědčení (že nepropad), ráno nabrnkl mašinu, sedl a před roštěnkama hned hodil záda do omezovače, jezdil v podstatě pořád kládu, na srazech ukazoval jak perfektně to umí střílet do výfuku a jak krásně zní omezovač bez koncovky, servis dělal až když se to vysralo, olej měnil po dvanácti, protože výrobce je kokot když to chce po osmi a olej ještě furt není černý a lil tam nejlevnější sračku co mu prodali na benzince, nebo v OBI, tak NE, motor je to kvalitní a vypadá takto díky jednomu paku, které donutilo půl zeměkoule věřit tomu, že motor z esvéčka najede padesát a můžeš ho vyhodit :marod:

jak už jsem tu řekl milionkrát - aby mohl někdo takový test udělat a nazvat ho AUTENTICKÝM, musel by to esvéčko koupit nové, musel by koupit aspoň tři kusy, najet se všemi ve stejném režimu (běžný provoz průměrného bikera), servis řešit jak nabádá výrobce a pak má teprve cenu něco rozebírat a hledat poškození. Na jednom vzorku poznáš houby a výsledek bude dost nepřesný. Na třech už budeš přibližně vědět, kde jsi a udáš si z toho průměrnou hodnotu, která teprve jde publikovat.

kdo nesouhlasí, ruce nahoru!:)

Myslim ze vysokootackovej ctyrvla nebude spplehlivejsi nez sv... s trochou stesti na stejno, ale japoncu se nebojim zadnych. A vy ostatni si myslim ze mate pravdu, nslysel sem o totalne vykurvenym SV...

A FAQ by bylo kdyby se kazdy neptal na jinou motku, vzdyt kazda ma jiny vlastnosti ne??

Rutane a myslis ze tomu SV nedelaj dobre otacky? je mi jasny ze nech zasekavat omezovacem je na hovno ale kdy to toci deset hadru a na osmi je nejvetsi vykon, myslis ze mezi osmy a deviti tisici to motoru uz nesvedci?? nemyslim neustale ale kdy reba sem tam zajedes dat tomu nekam knedlik...

TombaRider>spíš mu škodí podtáčení, na to je háklivý.

Jinak točení do omezovače mu určitě dobře taky nedělá, ale ten motor má takovou křivku že to ani nemá cenu, protože nejlíp jede do max 9000 otáček, pak už to nemá cenu točit a pod zátěží ani do omezovače nedosáhne.
Já jsem se svým jezdil po okreskách běžně kolem 4000-8000, konstantní rychlost cca na 6000 ot.

RUTAN>kromě toho když se podíváš na tu tabulku opotřebení úplně dole tak je většina věcí v první třetině životnosti, kromě vůle na klice, ta už je za půlkou..


A pro paranoiky - další motor se dá sehnat do 15.000,- Kč, spíš i míň.


Dawid ER5>nový SV má ještě navíc olejovej chladič a lepší povrchovou úpravu válců

Fakt za 15 OOO?? tak to je super! a neboj podtacet ho urco nebudu... max po meste chci jezdit tak nako mezi trema a peti tisicema ale to uz snad pobere,ne, a Vespo proc si se ho zbavoval?

TombaRider>myslím teda samozřejmě jetej z nějaký bouračky apod :) Hlavně těch dílů jsou kvanta a co neseženeš jetý tak to se dělá v druhovýrobě.

Prodal jsem ho protože jsem šel do endura, ale silnice mě pomalu začíná zase chybět... takže až bude vata tak do něho asi zase skočím.

Vy jste banda blbcú a PHENOM je velitel.

VlaHa>>
He he, velitel je génius voe.

VLAHA-a ty jsi co za hovado??? jilunh nebo co to tam mas? tam neresis dojezd 50000 ale 500 ne? mel sem yukinu kdyz sem zacinal a vim o cem mluvim. Cina nesmi do baraku!!!
P.S. jeste ze tak, tebe pustit na poradnou motku by bylo spolecensky ohrozeni, jen zustan u motokol z ciny :D :D :D

Vsem ostatnim dik za reakce a jen reagujte dal, prihodim tema- co rikate na cagivu raptor?

hele, co se týče pověsti sv, tak to asi posralo starý TLko. To byl opravdu model, kterej nebyl úplně vychytanej, holt to byl stroj, kde se suzuki "učila" používat vstřikování a podle toho to dopadlo. Sposta lidí svčko považuje za malý tele a podle toho se o něm vypráví, jakej je to shit, i když to není pravda. Jinak co se týče raptora, tak je to naprosto stejná motka jako japonský stroje. To že ital je šrot přestalo platit tak před 10 - 15 rokama. U italů je jedinej problém a to jsou dodací lhůty na díly. Když si tady českej importér neudělá rozumnej sklad, tak je v prdeli, protože italové fungujou tak nějak podle nálady.............Kromě teda ducati, ta má z italů asi jako jediná takovej normální přístup.

Too zni celkem rozumne :) na tom raptoru me akorat stve ze nema skoro zadni sedlo a madla a na cestovani tim padem nebude vubec, ne zeby sv byl goldwing ale prece jenom se a to naky kufry daji vid,...

TombaRider>to ti jen přijde, ve skutečnosti nemá o nic menší sedlo než jiný motorky. Brašny tam dáš a nějakej nosič se taky dá udělat, na kufry potřebuješ lešení tak jako tak.

TombaRider>nechci ti brát iluze,ale hovado jsi ty a většina tady, když má někdo otázky a odpovědi jako jsou tady.Proč do toho pleteš čínu? To je jako kdyby jsem si já měl myslet podle tvýho nicku že jsi nějakej jezdec :lol:

No.... píše se tu hodně o tom, jak se k této mašině choval předchozí majitel... a že nejhorší jsou ti mladí, co to mají jako první mašinu, vytáčejí to nezahřáté do omezovače, servis moc neřeší, jezdí dokud se něco nepokazí, častěji střídají kus za kus atd. a že jinak je ta motorka dobrá... A slyšíte ten pravý důvod? - vždyť o tom to je - motorka může být jakkoliv dobrá, ale pokud si konkrétní typ mašiny (v tomto případě SV650) často vybírá zrovna ta riziková skupina motorkářů (ti, co se k ní neumějí chovat), tak výsledkem je to, že tu pak v ČR je hodně esvéček, které mají na tachometru 30 až 50 tisíc (ve skutečnosti třeba i 100 tisíc) a motor těstně před smrtí a nebo už po smrtí.

Takže nehledejte viníka v motorce, jestli to esvéčko je dobrá nebo špatná motorka, ale v "typickém českém vzorku motorkářů" kteří zrovna na těchto motorkách jezdí.
Holt u esvéček je vyšší procento kusů, které raději nebrat.

Prostě lidé - uživatelé esvéček z řady z nich udělali m*dky, šroty. Nic víc, nic míň.

VlaHa-to si pis ze sem jezdec a jsou tu normalni otazky i odpovedi, to ze ty o tom nic nevis a tak nemas co pridat je jina vec, a do ciy si rejpnu vzdycky

Jinak Hodne mladych se k tomu chova lip nez starsich, alespon ja mam ty zkusenosti..
a sem si uz skoro jistej ze SV je ta prava s velkou vydrzi uz!! a basta! ale jako ten raptor porad laka vid... hlavne ze neni cinskej :D :D